Прямой эфир
Штош, теперь и стойку заряжать…
На видео нет, но в махе* он поддевает край кашкора той самой фирменной кашкоровской лопаткой, и потом так же по кругу снимает борт.
Неадекватная цена даже для премиума.
специальный калиброваный камень бесконечности :)
Это ж задел под выпуск второй версии, эта затриста, та запицот.
Очевидно тем у когона камнях лопается нейлон. Гибрид металла с пластиком имеет смысл кмк.
За вогнутостью к пластиковым дмр в-11. Тоже дёшево и сердито.
В мире, где уже существуют пластиковые OneUp за три копейки с хорошим держаком и низким весом, кому нужны какие-либо еще топталки?))
Вопрос изначально был шуточный, но пока писал, задумался – а действительно, чем кроме потенциально лучшего сцепления за счет вогнутоти, эти педали могут быть лучше для потребителя?
Вопрос изначально был шуточный, но пока писал, задумался – а действительно, чем кроме потенциально лучшего сцепления за счет вогнутоти, эти педали могут быть лучше для потребителя?
Последний раз редактировалось
Так шатуны от группсета идут (тем более тут свежие срам Т-тупе) — так что вполне логично, что кадэйлу возможно невыгодно ставить свои:
— Во первых 8 болтов — не так давно в маунтинбайк пришли и вполне возможны проблемы с лицензированием.
— Во вторых sram шатуны смотрятся соответственно уровню выбранной трансмиссии и народ им больше доверяет, чем ОЕМ шатунам от производителя.
П.С. Успешная линейка ОЕМ компонентов была у нюкпруфа — точнее у «Чайника» (выноса-рули-педали и что-то еще по мелочи).
Сейчас всему габела пришла. Благо NP восстанавливает асортимент… Жаль можели не обновляются толком, хотя у Giga появились XL и XXL появились, Но объединить 290 и 297 на мой взгляд спорное решение.
раньше было — 290-я для сорев — 297 и 277 для развлекухи.
— Во первых 8 болтов — не так давно в маунтинбайк пришли и вполне возможны проблемы с лицензированием.
— Во вторых sram шатуны смотрятся соответственно уровню выбранной трансмиссии и народ им больше доверяет, чем ОЕМ шатунам от производителя.
П.С. Успешная линейка ОЕМ компонентов была у нюкпруфа — точнее у «Чайника» (выноса-рули-педали и что-то еще по мелочи).
Сейчас всему габела пришла. Благо NP восстанавливает асортимент… Жаль можели не обновляются толком, хотя у Giga появились XL и XXL появились, Но объединить 290 и 297 на мой взгляд спорное решение.
раньше было — 290-я для сорев — 297 и 277 для развлекухи.
Штука, наверное, полезная, но на видео не показан самый сложный этап. Дело в том, что установить и сразу снять покрышку с кашкором гораздо проще, чем установить, накачать, поездить, и только потом попробовать снять. Ведь во втором случае покрышка уже уселась на свое место, а кашкор ее в этом месте дополнительно удерживает (собственно, это и есть одна из его функций).
По моему опыту, пока кашкор сидит на ободе — покрышку снять просто невозможно, а единственный неразрушающий способ отлепить кашкор от обода — это открутить ниппель и вдавить его вглубь в отверстие обода, надавливая на кашкор. Разбортировку покрышки, естественно, начинать с этого же места, и дальше двигаться по окружности, сталкивая борт в центр обода, под кашкор. И только потом можно перетягивать борт наружу обода монтажками, и только здесь может помочь этот прекрасный девайс.
Что самое удивительное, лайфхак с ниппелем я не видел ни в одном мануале и придумал его сам.
По моему опыту, пока кашкор сидит на ободе — покрышку снять просто невозможно, а единственный неразрушающий способ отлепить кашкор от обода — это открутить ниппель и вдавить его вглубь в отверстие обода, надавливая на кашкор. Разбортировку покрышки, естественно, начинать с этого же места, и дальше двигаться по окружности, сталкивая борт в центр обода, под кашкор. И только потом можно перетягивать борт наружу обода монтажками, и только здесь может помочь этот прекрасный девайс.
Что самое удивительное, лайфхак с ниппелем я не видел ни в одном мануале и придумал его сам.
до 29"
сейчас в моде 32" и 36", чувствую потом будут 37,5" а потом 39"
до 29"Только вышло, а уже устарело
Logoffski