UPD: Загрузилось!
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Как я снимал Кубок мира в Ла-Туиле: 33 часа пути, 7 пересадок и день рождения в небе. 1 часть. / Блог им. Ryndinpro 27
Странно, половина поста не грузится.
UPD: Загрузилось!
UPD: Загрузилось!
Как я снимал Кубок мира в Ла-Туиле: 33 часа пути, 7 пересадок и день рождения в небе. 1 часть. / Блог им. Ryndinpro 27
Может часть поста потерялась, но затравка уже хороша, жду продолжения!
Narrow-Narrow-Wide-Wide,
Rebel-Rebel-Party-Party!
Sex-Sex-Sex,
And don't forget the Violence!
Rebel-Rebel-Party-Party!
Sex-Sex-Sex,
And don't forget the Violence!
Мощно крутить можно и без контактов, зуб даю.
Но хорошо что попробовал и не убился, тем более что погода очень подфартила в этом плане, было сухо. Не говори «не для меня», говори «пока не научился» )))
Если в целом — то контакты это прикольно, вопрос только привычки и рефлексов, нет проблем выстегнуться, бывают проблемы встегнуться, что хуже. Но топталки тоже классно, просто техника немного разная.
Но хорошо что попробовал и не убился, тем более что погода очень подфартила в этом плане, было сухо. Не говори «не для меня», говори «пока не научился» )))
Если в целом — то контакты это прикольно, вопрос только привычки и рефлексов, нет проблем выстегнуться, бывают проблемы встегнуться, что хуже. Но топталки тоже классно, просто техника немного разная.
Ну вот я прикатывался к контактам половину сезона в Огороде, Суо и ЗД. На Ялгоре мне хватило одного дня и очередной нелепой уборки на месте, когда опять не успел выстегнуться, чтобы чётко для себя понять, что контакты не для меня. Хотя в той же Ялгоре именно на крутильных участках и происходит результат. Каменный ручей можно просто проехать, а можно попытаться залететь в быстрые траектории, но суммарное время будет лучше у того, кто смог хорошо закрутить в торчок перед ним.
Купить еды и забить
или задонатить на ВСУ
или задонатить на ВСУ
Последний раз редактировалось
Всем привет, ребята кто разбирается нужен совет.
Стоит выбор перед покупкой
1) 5010 V5 СС рама + GX AXS комплектация (в наличии есть только такая раму C поменяют на СС черную)
2) BRONSON 5 CC рама + A0 AXS комплектация
Что выбрать ?
меня очень сильно смущает ограничения (на мой взгляд) в BRONSON CC т.к. ты можешь поставить только электро трансмиссию (а если я не хочу, например? )) Или это вообще не является проблемой? но намой взгляд ты как бы зависишь от батареи разве нет? )
5010 нравится (к трансмисии тут вопросов нет и ту и ту можно поставить), но вопрос не будет ли он заменен через условный год на новую версию? ))) V5 вроде вышла на рынок 2023 году
Кататься я будут как по байк паркам так и по городу так иногда и в Горы катать без особого фанатизма
Помогите с выбором пожалуйста )))
Ну на ручке это логично — еще вставлять ештуцер на снятую ручку, снизу вверх, чтоб сразу пузырек вверх пошел. А потом просто шприцем долить жижки выдавив пузырь наверх.
В ралли давно используются шланги на быстросьемах. Да и работал с промышленной гидравликой содержавшую в быстросъемы. Но у них есть некоторая проблема — если в условном кормозном контуре гоночного авто где-то литр-полтора жижи и при замене допустим правой подвески с заменой суппорта в систему попадет пузырек (которому при этом еще и будет тяжело подняться через довольно тонгкие сечения открытого клапана) это окажет незначительный эффект на усилие торможения (гонщик откорректирует). А теперь мы переходим к велотормозам, где каждый мм хода ручки важен…
Тоже Ланкару недавно смотрел?)
Именно так. Знакомый так снимал барана при упаковке вела. Весьма удобно. Делали в 4 руки (там внезапно неоткуда подтянуть гидролинию, когда все протянуто по рулю в вынос), но если приловчиться, то и в 2 можно
А я то думаю, что за шлицы на подседельной?!
Zhuk