vimeo.com/58173408
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
А Скотт 899 прям готов сломаться на гонке? Очень сомневаюсь. Ничего не говорю против этого Лапьера: красивый, качественный продукт. Тяжёлый — да, безусловно. И дорогой, к тому же. Но определённого покупателя заинтересует, Вадос уже описывал, какого.
Но не надо плохо думать о китайкарбоне: модели 2012-13 очень неплохи, в езде сопоставимы с брендами, но без харизмы чтоле, и какой-то значимости (как для окружающих, так и для владельца) — рабочие лошадки, не более.
Лично я бы за деньги, которые просят на Лапььер постарался бы «выцепить» Флеш или 899 «по скидонам», но это имхо, не более)
Но не надо плохо думать о китайкарбоне: модели 2012-13 очень неплохи, в езде сопоставимы с брендами, но без харизмы чтоле, и какой-то значимости (как для окружающих, так и для владельца) — рабочие лошадки, не более.
Лично я бы за деньги, которые просят на Лапььер постарался бы «выцепить» Флеш или 899 «по скидонам», но это имхо, не более)
Написал-потёр. Ибо так было и будет всегда. Закон природы…
Потому что ФВСР стоит следить за тем, кто на каком уровне проводит соревнования, и не допускать их до организации в последующем, если орги не справляются по всем пунктам. Организаторов, которые готовы провести всё на уровне — достаточно.
Ну то есть китайкарбон это не ширпотреб что-ли?
А мне финальная фраза нравится, хоть процесс экстрадиции подшипников и не понятно описан.
как тебе удалось ушатать опорные подшипники в Хадли? )
с тем, что в фривиле проблем не было?
с тем, что в фривиле проблем не было?
Я был злой, у меня было запасное передное колесо от хардтейла, поэтому долбил я по подшипнику долго и безжалостно.
Дружище, после этого лучше завязывай с написанием мануалов) Я хз как можно не понять куда выбивать подшипник)
Да и вообще что-то не понял я смысла псто. Втуль проста как 2 копейки.
Рейтинга халявного захотелось чтоле?)
Дружище, после этого лучше завязывай с написанием мануалов) Я хз как можно не понять куда выбивать подшипник)
Да и вообще что-то не понял я смысла псто. Втуль проста как 2 копейки.
Рейтинга халявного захотелось чтоле?)
Согласен про то, что не всегда надо гнаться за ультра-лайтом. 200-300 грамм в плюс на раме — это не всегда минус ;)
Помню анонс рамы карбонового хардтейла Кован, был обещан вес 2,3 кг — производитель тоже решил, что лучше отдать приоритет прочности и жёсткости. Тут рама другого назначения, но выбор разработчика вполне ясен. Ну и размер не S взвешивали…
Помню анонс рамы карбонового хардтейла Кован, был обещан вес 2,3 кг — производитель тоже решил, что лучше отдать приоритет прочности и жёсткости. Тут рама другого назначения, но выбор разработчика вполне ясен. Ну и размер не S взвешивали…
так, чет вы меня совсем смутили… надо бы свой 456й взвесить. а то окажется, что он вообще ни разу не 1.5 кило…
Твентисикс заразил оранжевый вирус — начались дрочерские рассуждения на тему — рама говно весит больше килограмма.
Вы что, значително улучшите свой результат, если рама будет весит на 150 грамм меньше?
В туалет перед стартом сходите, больший толк будет.
Могу привести пример российского спортсмена, успешно ездящего на раме весом 1350 грамм.
Вы что, значително улучшите свой результат, если рама будет весит на 150 грамм меньше?
В туалет перед стартом сходите, больший толк будет.
Могу привести пример российского спортсмена, успешно ездящего на раме весом 1350 грамм.
Блин, здорово, хочу тоже покатать в Новороссе.
С послднего визита прошло уже много времени, но остались хорошие воспоминания по трассе.
Молодцы!
А на гонки какие поедете?
С послднего визита прошло уже много времени, но остались хорошие воспоминания по трассе.
Молодцы!
А на гонки какие поедете?
Это Рейчел смахивает на Оксану)
Да нет, я как раз понял что ты сказал, как тут не понять, цитирую: - "но вот эта рама — обычный ширпотреб"
Ты глубоко заблуждаешься, ты даже знать об этом не можешь, поскольку живьем не видел этой рамы, не пробовал на ней ездить. Это карбоновая рама не уступающая топовым в качестве и технологиях, единственное что ее отличает от про-гоночной версии, чуть больший запас прочности заложенный умышленно. Эта рама для людей которые хотят получить легкий, отлично катящий и сбалансированный велосипед на несколько лет беспроблемного использования. Да, 150-200 грамм веса по сравнению с некоторыми другими рамами, но она не сломается поплам на гонке, как эти некоторые рамы, и при этом она значительно дешевле, чем «топовые» рамы в килограмм весом.
И при чем тут «чугун», «ширпотреб» итд… ты реально разницы не видишь между китай-карбоном и нормальными брендами?
Это рама хороший качественный продукт для гонок и тренировок, с честной пятилетней гарантией, а не с топовой «пожизненной»
Высокая цена — да, не дешевка, что поделать, хорошие вещи нельзя сделать дешевыми. Нет денег, не нужно тебе, как разбирающемуся — не покупай, в чем проблема?
Зачем ты пытаешься мне доказать, что это ширпотреб? У тебя свое мнение, у меня свое, мы друг другу его высказали, можно закончить дискуссию на этом.
Ты глубоко заблуждаешься, ты даже знать об этом не можешь, поскольку живьем не видел этой рамы, не пробовал на ней ездить. Это карбоновая рама не уступающая топовым в качестве и технологиях, единственное что ее отличает от про-гоночной версии, чуть больший запас прочности заложенный умышленно. Эта рама для людей которые хотят получить легкий, отлично катящий и сбалансированный велосипед на несколько лет беспроблемного использования. Да, 150-200 грамм веса по сравнению с некоторыми другими рамами, но она не сломается поплам на гонке, как эти некоторые рамы, и при этом она значительно дешевле, чем «топовые» рамы в килограмм весом.
И при чем тут «чугун», «ширпотреб» итд… ты реально разницы не видишь между китай-карбоном и нормальными брендами?
Это рама хороший качественный продукт для гонок и тренировок, с честной пятилетней гарантией, а не с топовой «пожизненной»
Высокая цена — да, не дешевка, что поделать, хорошие вещи нельзя сделать дешевыми. Нет денег, не нужно тебе, как разбирающемуся — не покупай, в чем проблема?
Зачем ты пытаешься мне доказать, что это ширпотреб? У тебя свое мнение, у меня свое, мы друг другу его высказали, можно закончить дискуссию на этом.
в триале до недавних пор была похожая ситуация, когда большинство рейтинговых соревнований проводилось на весьма сомнительном с точки зрения организации уровне. года два назад всё начало меняться, когда людей это достало и за организацию ЭКР взялись люди из разных городов, которые стремятся поднимать уровень.
Lenin_TG