За верхним пером просматривается крепление тормоза и сама машинка.

avatar

Troy

неожиданно…
avatar

SouL_ScreaM

Спасибо за обзор)
А почему на ТО сальник коленвала не по гарантии заменяли?

А по расходу, 8 средний это неплохо, но можно более точные данные, хотя бы для города и тарссы?)
avatar

sp-p3

Идея с креплением тормоза мне нравится.
avatar

Vados

я смотрел ларгус и совсем не понравилось как он скомпонован.
вроде снаружи большой универсал — а места внутри, на мой взгляд, все равно мало.
я бы сказал, что он меня немного разочаровал. 

езжу на калине универсал. при поездках на локальные споты — лучше иметь багажник снаружи.

если далеко, то 3 байка + 3 человека+вещи  - едется хорошо.
ровно как и в шевроле ниве.
Последний раз редактировалось
avatar

kazak

скучные они, хотя тоже неплохой выборе, конечно-же, да и аура весьма велосипедная =))
www.youtube.com/watch?v=cNunotJ14o8
 
Последний раз редактировалось
avatar

ctepx

а еще ведь sandero stepway выпускают. с увеличенным клиренсом, некрашенным пластиком и рельсами на крыше в стоке. движок такой же, 1.6 8кл. без вариантов правда. Сам в такой смотрел.
avatar

Logoffski

Посмотри вокруг — универсалов все больше и больше, не думаю что хороший универсал трудно продать, тем более на универсалах как правило катаются поспокойнее. Не как в Европе, конечно, но тенденция на лицо! Велы на крыше не всегда удобны, иногда вел катается в салоне.
avatar

ctepx

Мне кажется этот вопрос нужно рассматривать шире — не можно вместить, а насколько сложно вместить. Меня очень радует то, что я сегодня с утра, сложив только спинку сиденья забросил в универсал шоссейник не снимая колес, просто закатил его и все. И когда я поеду после работы катать в Крыло я просто его оттуда выкачу и все. Мыло с какими хетчами проходит такой фокус. 
Универсалы форева!)
avatar

ctepx

Клевый) Меня в Киа и Хенде смущают только надписи Киа и Хенде. Новый Санта-Фе очень порадовал =)
avatar

ctepx

Очень, просто нереально доволен своей Астра Caravan H 1.8 в топовой комплектации на автомате, но сейчас присматриваюсь к новой Mazda 6 2.0 или 2.5 на автомате с кожей (само собой универсал) или обновленной Шевроле Captiva в LT+ комплектации (2.5 литра, автомат, кожа).
Есть еще вариант подождать новый Modeo сарай или тупо взять/пригнать Insignia.
Сарай Д-класса это классика для велосипедиста, а Каптива очень нравится новой мордой и нереально большим салоном. 
Скажити што выбрать!? Насчет дизеля сильно сомневаюсь, хочу автомат и кожаный салон, езжу спокойно.
avatar

ctepx

по поводу вместимости авто — почти в любую машину (купешки не в счет, говорим о седанах) можно уложить 2-3 байка и набор вещей, главное условие возможность сложить\снять заднее сиденье. Личный рекорды: 2 ДХ байка + 2 тур рюкзака в матизе (все внутри) + 2 человека, 3 ДХ байка + 3 комплекта барахла на три недели в 41 москвиче (тоже все внутри) + 3 человека, 11 байков + вещи + 9 человек в газели. В любом случае самая удобная для перевозки байков машина это пикап, но в жизни кроме байка есть и другие заботы, потому я просто обожаю шкоды\фольцы с их удобнейшей задней дверью.
avatar

sly

А я присматриваюсь к новому Туарегу.
Ибо надоели вольвы.  
Сейчас мучаюсь на вот такой вот таратайке 11 гв.  В нее влазит 4 больших подвеса тупо в багажник без разбора задних рядов, если байки разобрать, или 3 больших  байка  с  колесами + останется еще одно место для пассажира сзади.
Хочу дизель, хочу нормальную управляемость, хочу нормальную электронику и нормальный красивый салон с кучей всякого хайтека.
По стоимости ТО-  плановое сервисное то -10-15 к в зависимости от того что и сколько. Болячека за время эксплуатации была всего одна и то гарантийная -полетел насос ГУРа.
К осени буду менять передние торм диски и колодки, и фильтры, тк за зиму и начало лета мы на ней хорошо подубасили.
Что радует- МНОГО МЕСТА, уютность, знакомость марки для меня в целом( всегда были вольвы), зимой заводится в любой мороз, неугоняемость, надежность в эксплуатации.


Valilenk-пора раздел «наши машины» с кочки сюда переводить) 
avatar

Traktor23

Они тематику сменили.
avatar

lifegiver

Открыл одновременно страницы 26 и джойреактора.
Долго втыкал, почему следующий пост на джое про даунхилл. 
avatar

Coldat

У меня неплохие впечатления остались от Сандеро за год эксплуатация. Салон, конечно, не ахти, но приемлимо. Немного не хватало двигателя 1.6 восьмиклапанного, при обгонах на шоссе приходилось его сильно пинать, в городе динамики за глаза, первая передача очень длинная.
Радовала энергоемкая подвеска при вваливании по разбитым дорогам, ни разу не мял колеса даже со стоковой 13" (или может 14", не помню уже) узкой резиной. Еще радовала проходимость в грязи и снегу, несмотря на монопривод — чаще инерция и высокий клиренс + маленькие свесы решают. ))
avatar

DenisPonomariov