Прямой эфир
Похоже план комменцаля занять кучу мест на гонках в прошлом году дал маркетинговый выхлоп. Респект.
это если левую. под ней находится подключичная артерия, питающая голову. как-то врач рассказал, что собирая мою ключицу их трех частей и осколков, один из них как раз уперся в неё. после чего поздравил с ДР. А так да, лучше не ломаться.
А у ключицы, при переломе, есть риск чето там артерии проткнуть. А так то лучше вообще не ломаться)
лет 10-12 назад мы с пауанами размышляли, что 26 в стриту и дёрте как будто бы много, а 24 мало (ну, так нам тогда казалось) и почему бы не сделать 25!
Ща соберу себе на морду 27.5 и буду в тренде, не то, что эти отсталые на 29 колёсах…
В многом это связано с необходимостью у ДВС работать на достаточно высоких оборотах для получения целевых показателей по мощности/крутящему моменту, чего практически нет у электромоторов.Серьезно? А не расскажете зачем в том же инструменте ставят редуктора? И почему у того же шурика крутящий момент падает пропорционально увелечению оборотов и возрастают потребдяемые токи?
20к оборотов в минуту на машинах с тобой несколько не согласны)
Ультимативно редуцирована
Ручка для переноски прям безапилляционно узурпирована.
Да вас я цитирирую, вас:
Как говорится «Bold Statement». Т.е. не «производители утверждают/я где-то читал/мне говорили/т.п., что кассеты и цепи Sh и Sr не совместимы», а максимально безапеляционная формулировка.
Кассеты и цепи на 12 для Sram и Shimano несовместимы
Как говорится «Bold Statement». Т.е. не «производители утверждают/я где-то читал/мне говорили/т.п., что кассеты и цепи Sh и Sr не совместимы», а максимально безапеляционная формулировка.
Ну тогда вопросов нет, действительно. Но имей ввиду фактор КПД, греться будет на неоптимальном каденсе.
Kакая звезда спереди будет, большая или маленькая, зависит от желания инженеров, которые его разрабатывают, и все. Mожно как в старом Bоше сделать очень маленькую, изменив передаточное отношение в редукторе.
Hо я за большую звезду спереди и большие сзади: так нагрузка на цепь меньше и ресурс передней звездочки больше.
я в германии, тут все эти сурроны на учет не поставишь, по мтб трейлам, да даже и по велодорожкам само собой тоже не поездишь. Hу и все же 100 км даже ленивого болтания ногами что-то дают. Eсли что я только на сити-ебайке так езжу и то не всегда. Hа подвесе когда вверх к началу трейла заезжаешь, конечно нагрузка побольше.
челлендж мне нравится, но проблемы с ссс не позволяют гонять как в 20 лет.
Последний раз редактировалось
Ну это какое-то извращение идеи «педал ассиста», когда мотор делает 100% работы. Ни фитнеса, ни челленджа. Зачем вообще тогда на е-байке катать, почему бы не купить сур-рон какой-нибудь за ту же цену, и кататься с ветерком и в удовольствие?
generalnik