Прямой эфир
Или с девушкой килограммов на 50 на плечах :) По мере прогрессе можно переходить на что-нибудь потяжелее )
В московском метро очень много народу, и если запереться с байком в него, то можно всех вокруг испачкать, так что запрет на провоз велосипеда вроде как и обоснованный.
Но с другой стороны, если положить велосипед в мягкий чехол, то с провозом его в метро не возникает никаких проблем, тем более что чехол занимает мало места
Но с другой стороны, если положить велосипед в мягкий чехол, то с провозом его в метро не возникает никаких проблем, тем более что чехол занимает мало места
ты немного далеко от любительского спорта =)
некоторые реально допинг едят
forum.velogon.net/viewtopic.php?f=13&t=6663
некоторые реально допинг едят
forum.velogon.net/viewtopic.php?f=13&t=6663
А как на фейсбуке рассказать? а то я только кнопку «Нравится» нашел…
Гномо-лук с твентинайнером на фоне Вегаса
да, одно дело ступенчатый тест с фиксированным каденсом 75, другое дело возможность задействовать резервы сердечно-сосудистой системы за счет более высокой частоты педалирования. Это еще более «тонкая материя», но суть в том, что при более высоком каденсе тратиться больше энергии на перемещение конечностей, но мощность давления на педали чуть ниже и задействованы ОМВ в большей степени. Если есть резерв «по сердцу», то этим можно пользоваться.
Почему для ступенчатого теста берется относительно низкий каденс — чтобы убрать влияние техники педалирования и получать точные данные по потреблению кислорода. Да и главное — это динамика изменений с каждым последующим тестом, а не пустые числа!
Почему для ступенчатого теста берется относительно низкий каденс — чтобы убрать влияние техники педалирования и получать точные данные по потреблению кислорода. Да и главное — это динамика изменений с каждым последующим тестом, а не пустые числа!
ну понятно, писал для специалистов значит. которых тут по пальцам пересчитать. смысл статьи мне тогда не очень понятен вообще.
>А можно ли железо заменить приседаниями?
со штангой!
со штангой!
отличный ход!
вписался со всех сторон, вдруг чего получится =)
вписался со всех сторон, вдруг чего получится =)
кто ищет, тот найдет! Вроде очень подробно написал.
Основа построения грамотного тренировочного процесса — функциональное обследование, интерпретация данных и динамика их изменений.
Основа построения грамотного тренировочного процесса — функциональное обследование, интерпретация данных и динамика их изменений.
это данные ступенчатых тестов. Сделаны в одном месте, на одном оборудовании. См. графики, так отражены «точки перегибов» (они получены ни сколько по пульсу, сколько по значениям легочной вентиляции и соотношению вдыхаемого килорода/выдыхаемого СО2)
Наконец то, хоть какое то движение ))) с крымским материалом )
В амстердамском метро в каждом вагоне есть место для стоянки 3-4-ех велосипедов, отгороженное от пассажиров перегородкой в половину роста. Входит ли провоз в стоимость проездного-сказать не могу, не приходилось пользоватьсяю…
А по поводу Парижа-да, город не очень большой, чтобы ездить на метро с велосипедомю
А по поводу Парижа-да, город не очень большой, чтобы ездить на метро с велосипедомю
355 на каденсе 75, а 400 обещается на гоночном, вроде так
Похоже, мощность на АнП рассчитывалась из «точек перегиба» после ступенчатых тестов.
stab-i