Сугубо моё личное мнение, но чем хорош move'n'win? Для меня: простотой, и понятностью в первую очередь. А во вторую — возможностью померятся пиписьками с такими же недотёпами, как и я, только из других регионов :). Ну а случаи когда Любитель в генерале на гонке стоит выше Илитных гонщиков — единичные случаи, которыми можно пренебречь. Заводить списки тех кто не может регистрироваться в Элиту — мало реально как мне кажется. А учесть можно ли человеку ехать в элите или нет, не посредственно на регистрации (если она не проводится сильно заранее) на локальных гонках собирающих по 15-20 человек — вообще нереально, зачем усложнять себе жизнь? а вот принять правило, что в учёт идут только те гонки протокол которых прислан согласно правил (с указанием всех необходимых атрибутов, в нужном формате), это может вам как организаторам рейтинга сильно помочь. Можно даже шаблон ЕХЕLевский выложить, с возможностью его потом автоматизированно обрабатывать.
Если я правильно понимаю (если нет поправте меня), зачастую категория любители присутствует только потому что в элиту нужна лицензия? Если так, то как тогда быть с теми кто лицензию не получает а едет быстро и стремительно? не допускать?
ИМХО не стоит менять систему учёта любителей, оставить всех в одной куче как есть, ибо это отличный источник позитива и МОТИВАЦИИ!!! Благодаря этому рейтингу, некоторые мои товарищи решились съездить очень далеко на несколько гонок, и попробовать свои силы не только в наших междусобойчиках, и теперь планы на след. сезон составляются с учётом, «поездить побольше». По моему в конкретно данном случае рейтинг сработал на 100% :)
P.S. Всем добра! И огромное спасибо команде DISCO за ведение рейтинга в 2012 году!
Прямой эфир
каким таким отношением? Я когда начинал кататься, я выступал тогда сначала в юниорах, потом в элите, других вариантов не было. В любителях выступал только на самокатах, и то не долго. Не категория Любители развивает спорт, а отношение райдеров к гонкам. У нас на Партизане нет Любителей и тем не менее на жесткой трассе 60 участников. Если бы были Любители, были бы теже 60 участников, только 40 из них в любителях.
О каком развитие ты говоришь? У нас категория любители самая многочисленая, страна любителей блин! Развитие будет только в элите. Другое дело если мы хотим привлеч народ в наш спорт! То тут эта категория любители нужна(и то сомнительно). ИМХО категория любители нужна только для привлечения и только!
И да. «Элиту» не надо разбивать, это же «элита»любителей, у Pro нет, только 5ки, 10ки, 20ки топов.
почему не лучше? как по мне стал чаще светиться на подиуме и хотсите.
Вот вот «элита»любителей, но не Pro!!! Если «элита», точнее райдер сочтет своё умение достойным для заработка, то пожалуйста в Pro спорт, а нет гоняйся, отстаивай своё право быть «элитой»любителей, но категория ниже будет поддавливать, разве это не стимул?
кстати, еще у него самая удивительная посадка, на мой взгляд)
можно не смотреть на номер и иконку стартовавшего на экране, но можно узнать по силуэту))
он легедна, действительно, жаль что упал в 9-ом году.
можно не смотреть на номер и иконку стартовавшего на экране, но можно узнать по силуэту))
он легедна, действительно, жаль что упал в 9-ом году.
Извини, но ты как раз и отметил категории любителей. В про.спорте градаций, кроме половых и возрастных категорий, нет и там в этом нет нужды! Все или большинство, выходцы с любителей? Или наоборот? И да, с таким отношением к любителям, хз что будет с развитием…
Так раз сами понимаете что уже все «огорожено», зачем продолжать. Надо для начала разобраться с тем что есть.
Да дело не в результатах. Когда едет ктонибудь типа Реми Тирона, с теми же рез-ми что и Хилл, люди засыпают на газончике перед экраном.
Когда едет Хилл все аплодируют стоя. Хилл — легенда, как Пит или Грасия, он всегда будет в центре внимания. И едет он пусть не быстрее всех, но абсолютно всегда по удивительным траекториям, которые не повторяет больше никто.
Когда едет Хилл все аплодируют стоя. Хилл — легенда, как Пит или Грасия, он всегда будет в центре внимания. И едет он пусть не быстрее всех, но абсолютно всегда по удивительным траекториям, которые не повторяет больше никто.
WDW, в России «профессиональных» даунхильщиков нет. Не забывайте, что профессиональные спортсмены — это те, кто живёт за счёт спорта, получает зп и находится на попечении спонсоров. У нас же есть условно пара-тройка таких человек. Поэтому нет смысла делать категорию PRO, ибо все поголовно, за редким исключением, работают в офисах, чтобы заработать себе на байк и очередную поездку в горы. Ели такие люди достаточно успешно выступают в Элите при отсутствии тренировок (много примеров), то кто тогда в Любителях? По мне — это разные люди, в первую очередь, конечно, начинающие спортсмены, во вторую те, кто конкурентоспособен в Элите, но в Любителях засиделись по привычке.
Можно, но все равно остается открытый вопрос с тем, кто и как будет проверять правильность списка зарегистрированных любителей. Это дополнительный гемор организаторам. Не все в состоянии написать год рождения и город, а тут еще и любители))
«Элиту» надо заработать! А так что это за «элита» по оплаченной лицензии! Надо чтоб любители кусались за попадание в элиту… А до тех пор будем упиваться успехами буржуев и жаловаться что катать негде, условия не те.
чет я не понял, к чему всё это?)
я, как бы, наоборот «на защите» Сэма, потому и говорю про Пита, что возраст не всегда помеха, а про титулы Хилла я знаю всё очень прекрасно)
но спасибо за напоминание!
я, как бы, наоборот «на защите» Сэма, потому и говорю про Пита, что возраст не всегда помеха, а про титулы Хилла я знаю всё очень прекрасно)
но спасибо за напоминание!
Если Элиту разбить на Pro, продвинутые и начинающие, то от нее вообще ничего не останется) В каждой категории будет по 10 человек, в Pro так вообще 3-5 ))) Существует нормальная, на мой взгляд градация — Элита, Юниоры, Мастера, Женщины. Раньше никаких проблем не было. Любители были только на самокатах, и то там были только 3 свои категории: Любители, Про и Женщины. И там нормально все хорошо отслеживалось, занял 1 ое место в Любителях, иди в ПРО. Сейчас там черт голову сломит.
Популяризация Кубков России проходит по системе — будь мужиком, купи лицензию, поддержи наш спорт! На этом все и заканчивается. Не хочешь платить дополнительно 900 руб., за участие в одном этапе, т.к. на остальные нет времени, денег, значит ты ЛОХ, иди в любители.
Популяризация Кубков России проходит по системе — будь мужиком, купи лицензию, поддержи наш спорт! На этом все и заканчивается. Не хочешь платить дополнительно 900 руб., за участие в одном этапе, т.к. на остальные нет времени, денег, значит ты ЛОХ, иди в любители.
Нету профессионального ДХ в России. Может вы в какой-то другой России живете? Лицензии, титулы и статусы не говорят о профессионализме райдеров. У нас пока всех в одну кучу надо, чтоб учились у тех единиц, кто хоть чего-то достиг.
Посмотри и с другой стороны:
1. Рейтинг полезен развитию спорта.
2. Рейтингу полезно внимание любителей.
3. В гонках категория любителей не пропадет.
хотя, конечно, есть соблазн и не давать очков любителям, что уж там) но я за другой вариант
1. Рейтинг полезен развитию спорта.
2. Рейтингу полезно внимание любителей.
3. В гонках категория любителей не пропадет.
хотя, конечно, есть соблазн и не давать очков любителям, что уж там) но я за другой вариант
Огород уже огорожен! И не в лучшую сторону. Есть профессиональный спорт и есть любительский, наиболее востребован любительский не так ли? И это в любительской спорте разряды, а не в профессиональном!
disco