Прямой эфир
Боюсь когда писался этот текст, 50-й участник уже переводил деньги )))
цепь 1000 к — смешно это чисто весенняя раскатка за недели полторы-две.
при самых худших раскладах самая средняя 53 шимана отбегает тысячи 4, а то и больше…
при самых худших раскладах самая средняя 53 шимана отбегает тысячи 4, а то и больше…
я писал им летом, мне ответили:
Hi, we do not ship to russia since customs regulations are very hard and complicated.
But we do ship to poland if this a an option for you.
Hi, we do not ship to russia since customs regulations are very hard and complicated.
But we do ship to poland if this a an option for you.
Какой брэйн, какой инерционный клапан?
Это маленький термоядерный реактор, благодаря которому спеши сами едут.
Это маленький термоядерный реактор, благодаря которому спеши сами едут.
если есть возможность из финки забрать и вернуть VАТ, то Canyon torque FRX лично мне кажется более вкусным вариантом, он ещё и полеге почти на кило. www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3061.
Тайлер СуперТ Классен одно время пулял на рохлофе.
Вижу только асфальтовые дороги или круговые трейлы, хотя возможно я не умею их готовить? ))
Как это нет? Серж ты что? Полно треков. Галочки поставь что б треки с разных сайтов отображались.
Этож «Брэйн» на спешевской раме… по сути инерционный клапан для заднего аморта, чтобы он реагировал только на удары снизу а не качался от педаляжа.
velomax.ru/blog/about_specialized/tehnologii_specialized_brain1/
velomax.ru/blog/about_specialized/tehnologii_specialized_brain1/
офф топ: а что за штучка с синей крутилкой на последнем фото?
это вот щас в смысле?
только, сдается мне, оно бы вполне себе окупилось.
хватит делать из 26 лепру!
YT маленькая контора, в которой работают одни инженеры. Выход на рынок за пределы ЕС — это огромная куча бюрократического и юридического геммороя. Оно им нафиг не надо тратить доступные ресурсы на всякий геммор, когда можно их тратить на техническую разработку.
для roberto: речь идет о межсезонье, в каких Горах у нас зимой ты катать на велике сможешь?
Парни, собираюсь на Ланцароте, хочу встать на серфодоску. После данного поста задумался о возможности взять с собой байк, кто знает именно на Лансароте есть что покатать вниз?
Парни, собираюсь на Ланцароте, хочу встать на серфодоску. После данного поста задумался о возможности взять с собой байк, кто знает именно на Лансароте есть что покатать вниз?
Круто! Эта штука на кило легче моего Номада!
Пойду застрелюсь…
Пойду застрелюсь…
Бендерони спасибо, было интересно.
Я что-то не понимаю.
"… топовая… кантрийная система e.13 XCX+ весит 730 грамм… с кареткой, 1 звездой и бонками… TRSr в таком же варианте получает вес 655 грамм.… Более низкие по цене версии TRS+ и TRS… весят на 70 и 110 граммов больше соответственно.
Вес 757 и 797 г в каталоге для последних — это вес с двумя звездами."
ТRS+ 655+70=725 (-5 от ХСХ)
TRS 655+110=765 (+35 к ХСХ)
ИМХО, по прочности это примерно то же, что и ХСХ. Хотя я облегчаю весной байк, среди прочего меняя систему как раз с потерей веса 30 грамм (SLX на ХСХ), так что в конечном итоге выбор в пользу TRS против ХСХ тоже дело вкуса.
"… топовая… кантрийная система e.13 XCX+ весит 730 грамм… с кареткой, 1 звездой и бонками… TRSr в таком же варианте получает вес 655 грамм.… Более низкие по цене версии TRS+ и TRS… весят на 70 и 110 граммов больше соответственно.
Вес 757 и 797 г в каталоге для последних — это вес с двумя звездами."
ТRS+ 655+70=725 (-5 от ХСХ)
TRS 655+110=765 (+35 к ХСХ)
ИМХО, по прочности это примерно то же, что и ХСХ. Хотя я облегчаю весной байк, среди прочего меняя систему как раз с потерей веса 30 грамм (SLX на ХСХ), так что в конечном итоге выбор в пользу TRS против ХСХ тоже дело вкуса.
жаль у них лишь Дх рама
Yue