я бы даже сказал более глобально:
— ниже ценник
— совместимость с любыми амортизаторами и вилками, у которых изначально предусмотрена блокировка, либо регулировка степени блокировки
— открытый алгоритм, позволяющий реализовать именно ту схему включения блокировок/степени блокировки, которая необходима конкретному человеку (да, на данном этапе для этого необходимы навыки программирования, но, в принципе, ничего не мешает уже сейчас реализовать кастомный алгоритм под ключ силами разработчика — это будет стоить отдельных денег, но пока такого никто больше не предлагает в принципе).
— необходимые запчасти для ремонта системы легкодоступны и дешевы
Прямой эфир
«повертеть головой» на ходу и отвернуть ему голову :D
У меня штаны Endura Firefly, но у них какой-то ужасный крой: штанины короткие, а в поясе очень широкие. Размер М.
Наверно можно было бы сделать это быстрей, но не удалось.
Жаль, конечно, что позицию сильно не улучшил, ну в следующий раз.
Жаль, конечно, что позицию сильно не улучшил, ну в следующий раз.
И обода 30мм внутри.
Каннинген считает, что для резины 2.5" нужен обод с внутренней дыркой 30мм. Тогда ничего подламываться не будет ни на каком давлении.
про эту в курсе (и даже высказывался в комментах к обсуждению оной). Мне все еще не нравится то, что я там отметил. Ну а теперь еще и цена не нравится :-). Развития всего этого к сожалению нету. Без конкуренции гидросистема не станет идеальной.
Попробуй WTB Moto
В MotoGP роторы толстые. Сделать тонкий чутка проблематичнее. А сделать толстый — не войдут в стандартные калиперы.
Конец года = праздники + начало нового сезона продаж.
Большинство роторов всё-таки не пила и ниче (:
А что это за трассы, где покрытия ближе к асфальту? Ты шоссе гоняешь? ))
Так он вроде решил сначала только «попробовать», но прикол будет если он действительно 3 минуты выиграет ))
Уже далеко не первый год я и мои друзья активно используем Эндуру. Отличные шмотки, ничего не скажешь.
У крабончега другая теплоёмкость — он будет намного дольше нагреваться. Скорее всего, если не держать колодки сжатыми весь спуск, то он и не нагреется.
ну с учетом того, что кк рынок самый большой, то это вполне логично, а там уже скоро дисковые тормоза окончательно доберутся до шоссе, где именно такие роторы и надо
beleriand