Прямой эфир
1,2 и там где чувак летит кубарем.
так понятнее, если он сам себя так называет
по протоколам было довольно много европейцев, подумалось, что Курт тоже один из иммигрантов
по протоколам было довольно много европейцев, подумалось, что Курт тоже один из иммигрантов
>>Одна из хардкорных мясных втулок о которых я говорил. Попробуй промни фланцы.
Про то что не надо делать нахлест спиц я вообще не сказал ни слова. В большей степени он уменьшает вибрации спиц препятствуя самораскручиванию.
Местом подвергающимся большей нагрузкой и накопления усталости является загиб спицы. Sapim проводит дополнительную закалку спиц в этом месте, после загибания при производстве.
При правильной сборке колеса, при отсутствии перегиба в месте выхода спицы из ниппеля, нагрузка распределяется только вдоль спицы. Одним из способов это достичь являются ниппели Sapim Polyax, а другим использование максимально допустимых, для данного обода, низких ниппелей или даже «обратных» ниппелей, но для последних нужны еще и соответствующие обода. И дина спиц тут совсем ни при чем.
«Смазка нипеля не всегода добро — она может приводить к интенсивному самораскручиванию.»
>>C тобой не согласны как производители спиц так и профессиональные механики.
«Алюминиевые нипели ничем не уступают по прочности латунным»
>>Мне не нужно смотреть прочностные характеристики материалов- у меня есть техническая документация от производителя где черным по белому написано что изготавливаемые алюминиевые и латунные ниппели имеют идентичную прочность.
«Невозможно решить проблему коротких спиц используя более длинные нипели. Слишком короткие спицы не выдерживают нагрузок и рвутся.»
>>Это была прямая цитата из мануала. По опыту шляпка ниппеля отрывается в случае её повреждения, а при коротких спицах вырывает резьбу нипеля, часто она оказывается поврежденной на самой спице.
«О_о %№ясе!
Шуруповерт использовать можно, чтобы выбрать весь «холостой ход» нипеля, т.е. чтобы быстро завернуть все нипеля на 1 глубину, так-же шуриком в 100500раз быстрее колесо разбирать, да и поврежденний на рабочей части нипелей меньше остается. протяжку проще и удобнее вести руками(главное качественный спицевик)»
>>Шуруповерт нельзя использовать потому, что в спецификациях спиц и ниппелей присутствует строка «машинная сборка» и там черным по белому написано «нельзя использовать для машинной сборки»
Если у тебя есть такая бита для сборки колес могу только порадоваться, большинство же использует обычную шлицевую. Попутно разбивая шляпку нипеля и закручивая спицы винтом.
Более щадящей и не уступающей по скорости является вот такая отвертка:
По уровню информативности, для механика, она равносильна обычному спицевику.
Самый быстрый инструмент для разборки колес:
Работает быстро и эффективно.
Я не говорю что спицы нельзя использовать повторно(только ниппели являются «одноразовыми»), но они имеют свой ресурс прочности и износ, что необходимо учитывать.
«Простите но вот за это ХОЧЕТСЯ МАТОМ!
В реальной эксплуатации стыкованные обода, которые стоят ощутимо дешевле очень часто шевелятся по шву, и бывает расходятся, и сварные швы лопаются, спицы в крест всего за пару движений руками по стыку обода, разошедшийся шов стягивают, и в горах вам спицовка колеса из 32 спиц ради удобного доступа к соску может выйти очень кривым боком.
После этих строк дальше читать не хочется.»
>>Плохое качество компонентов колеса нельзя полностью устранить никакой спицовкой. Езжу не первый год в горах на «хлипких» и «пластилиновых» ободах под 32 дырки и не имею никаких проблем с качеством колес.
PS стараюсь не писать информации основанной сугубо на моем мнении и без подтверждения из более компетентных источников.
потому что он не фатерляндец по гражданству и свою фамилию произносит не Зорге полюбому. и тогда Кёрт, а не Курт, если чего тоже
Спасибо вам за такие видео отчеты!
Так держать!
Так держать!
Молодец Антон. Очень приятно, что подрастающее поколение нашего клуба стало писать отчеты! Желаю дальнейших побед и поменьше уборок!
отличный обзор!
все думал, кто же фотографировал, а это оказался Тема)
все думал, кто же фотографировал, а это оказался Тема)
Ну, кто сколько хочет и сможет) Времени хватит укататься.
а сколько, в среднем, получается сделать спусков за день?
Классный отчет! Атмосфера позитивная на фото, а видео это только подтверждает. Поздравляем все участников и, конечно же, победителей!
их лепят силой мысли из атомов водорода.
мне непонятно, почему немца Курта следует называть по-английски, а не на языке фатерланда?
Мне кажется ты не только в Банном давно не был а в России в принципе. Достаток у среднего байкера вполне позволяет заплатить 500р за 7 подъемов.
Гриша, ты видимо давно там не был. Жилья там сейчас навалом, выбирай какое хочешь от 400 руб… Есть комплексное питание 3х разовое на ГЛЦ, тоже что-то в районе 400-500 руб. Подъемник 550 руб. — 7 подъемов.
Токсовский марафон '12 или как я стал Чемпионом России, но не поехал на Чемпионат Мира / ChillenGrillen Racing Team 37
ЧМ — это ЧМ. Тут только через федерацию. А для ЮСИ гонок достаточно международной лицензии. Но я уверен, что без проблем допустят на Бескиды и всех любителей.
Полухалявные!!! На байках бизнесменов три рахита катаются, а остальные рвань копеешная студенты и т.д.т.п. будущие чемпионы из сантехников получаются, а не из офисных жопосидов! Дайте сантехникам простор! Гуляй рванина, катайся приобщайся, такой должн быть лозунг! А не как на газпроме в поляне пригласили Сержа строить трассу за две недели до соревнований и думали что по этой трассе можно будет ашаны выкатывать из проката, бизнес план по русски за три копейки бабла срубить уже завтра!
Токсовский марафон '12 или как я стал Чемпионом России, но не поехал на Чемпионат Мира / ChillenGrillen Racing Team 37
на ЧМ мира только через федерацию можно попасть? а то что Бескиды в календаре UCI стали, не означает ли что теперь любителям надо заморачиваться лицензиями? или как и раньше кто хочет тот и участвует?
Все хорошо, Алексей ходит и его уже отпустили лежать дома. Ваша поддержка была просто бомбейской. Алексей всем Вам благодарен и мы все тоже. СПАСИБО ВАМ!!!
spec