Прямой эфир
Я вообще не понимаю к чему эти 100500 стандартов кареток, рулевых, размеров тормозных дисков, колес.
Еще почему амортизаторы разной длины понятно, но вот это все остальное? Маркетинг!
Еще почему амортизаторы разной длины понятно, но вот это все остальное? Маркетинг!
А если есть шашлычники, которые растаскивают любую найденную древесину, даже если из нее сделан какой-либо элемент, то мешки просто незаменимы.
Просто сначала был небольшое и довольно узкое приземление, которое нужно было расширить. Мешки подошли идеально. Бревна, торчащие из приземления дерта, это не наш стиль, слишком опасно.
пиши в личку — попробую помочь.
всё зависит от того, где строить — у них песок, поянтное дело проще мешками. а вот у нас, где есть верхний твердый слой — можно «кирпичиками». Если акуратно вырезать квадратики из верхнего слоя, то из этих кирпичиков можно сложить уже готовый вылет, а потом совсем немного землей его присыпать и выгладить — получается прочно очень, проверенно на собственном опыте.
к чему тут вообще упоминание про 650 колеса?! ах да, совсем забыл, после этого видео куча хомячков ломанется фапать на байки с такими колесами и писать везде что 26 дюймов мертвый стандарт и все должны катать фрирайд только на 650 вилсетах!!!
есть мнение, что на широкие массы такие трассы оказывают большее впечатление, фрирайд же могут оценить только те, кто в теме (относительно конечно)
тут надо сделать ремарку что я тестил 26-ой вилсет весом 900гр)))на трубках dugast rhino 47(490гр). вот это конечно бомба!
Чёто с каждым годом всё становится равнее и равнее как вылеты так и приземления всё превращается в гиганскую дёрт площадку вместо естественного рельефа с которого всё начиналось! Скоро там останется естественный рельеф для анатуража огороженный заборчикком чтобы зрители не вытаптывали а всё остальное выглаженное вылизанное пространство гиганского дёрт парка.
Да я думаю, и не только велосипедных… Многие грешат в той или иной степени чем то подобным.
с ценой на демы не сравнить, надеюсь наберет популярность эта рама в следующем году)
Ну в этом ты не прав. Там где есть лес быстрее и проще делать из брёвен которые есть чем подпереть, чем сначала капать ямы под мешки, а потом набивать их землёй которой нет.Технология хороша для определённых условий.
Нужно Гордиенко спросить про трубки! =)
ENVE дает разницу в 210 грамм между клинчерной и тубулар версией.
ENVE дает разницу в 210 грамм между клинчерной и тубулар версией.
самый лайтовый трубчатый обод легче самого легкого бескамерного на 75гр (при разнице в цене в 7 раз). Самые легкие 29 трубки вроде 500гр (с рисунком как на фьюриос фреде). Если брать доступные алю трубчатые обода и трубки с нормальным протектором, то выигрыша не будет!
Там же колеса намного легче, Паша тестировал трубки, отзывался очень хорошо =)
в польше и на ренегейдах хорошо (вспомни как на глине я тебе более полуминуты привез). Решает опыт ;)
Кстати, а почему Брендог не участвовал в некоторых этапах км? Он во фрирайд перешел?
racerx