Прямой эфир
Гэп лютый, аж волосы на спине шевелються.
Ты удивишься, но спеш, будучи огромной компанией, умудряется выезжать как раз на дорогих велосипедах — именно они и составляют основной объем продаж на североамериканском рынке, который, как известно, самый крупный. Собственно это и позволяет компании тратить огромное количество денег и ресурсов на R&D. При этом спеш еще и единственный крупный производитель, которому это удается, у остальных основа бизнеса это действительно недорогие велосипеды. Да, в России покупают не с-воркс, а все больше хардроки, но это просто страна такая бедная, тут все дистрибьюторы живут на дешевых великах.
А премиальность — премиальность это прежде всего ожидания потребителей. Она формируется не только самим товаром, но и тем, как этот самый товар подается. Вот кстати отличный пример — это тот самый роки маунтин. Давным-давно, когда он был еще совсем маленьким бутиковым брендом, с рамами, сваренными в Канаде и байками на них, собирающимися там же, я купил раму RM6. Помимо всего прочего, в комплекте шла красивая ламинированная картонка, на которой было пожелание хорошего катания и росписи всех сотрудников компании (а их было тогда человек тридцать), включая тогдашнего президента RM. Причем именно росписи, а не их ксерокс. Вот это было реально круто, она у меня до сих пор где-то лежит. Сама по себе такая вещь ничего не стоит, но в эмоциальном плане это как раз то, что помогает созданию искомого премиального имиджа. У санты, кстати, раньше было нечто подобное — к раме шла бумажка с росписью сварщика, насколько я помню. Тот же спеш, разумеется, подобным похвастаться не может, но они берут другим. Чем именно? Хотя бы своей сетью Concept Store магазинов, аналогов которым нет вообще ни у кого в индустрии, просто потому, что ни один производитель/дистрибьютор не может себе такого позволить. А спеш может.
Вот она где премиальность собственно — велосипед определенно приятнее покупать в огромном, светлом магазине, где велики не навалены в кучу по принципу «запихнуть как можно больше». Плюс туда же программа BGFit, студии которой, позволяющие идеально подогнать байк под человека, есть в каждом Concept Store, линейка лучшей в индустрии велообуви, индивидуальный подбор запчастей и аксессуаров (поэтому спеш не продают через интернет), мелочи вроде кофе для клиентов и т.д. и т.п. И эти магазины есть на всех ключевых велорынках. В России, кстати, Specialized Concept Store надеюсь тоже в конечном итоге появится.
p.s. банкротство айронхорс вообще никак не связано с наличием/отсутствием команды и великов с дв-линком.
А премиальность — премиальность это прежде всего ожидания потребителей. Она формируется не только самим товаром, но и тем, как этот самый товар подается. Вот кстати отличный пример — это тот самый роки маунтин. Давным-давно, когда он был еще совсем маленьким бутиковым брендом, с рамами, сваренными в Канаде и байками на них, собирающимися там же, я купил раму RM6. Помимо всего прочего, в комплекте шла красивая ламинированная картонка, на которой было пожелание хорошего катания и росписи всех сотрудников компании (а их было тогда человек тридцать), включая тогдашнего президента RM. Причем именно росписи, а не их ксерокс. Вот это было реально круто, она у меня до сих пор где-то лежит. Сама по себе такая вещь ничего не стоит, но в эмоциальном плане это как раз то, что помогает созданию искомого премиального имиджа. У санты, кстати, раньше было нечто подобное — к раме шла бумажка с росписью сварщика, насколько я помню. Тот же спеш, разумеется, подобным похвастаться не может, но они берут другим. Чем именно? Хотя бы своей сетью Concept Store магазинов, аналогов которым нет вообще ни у кого в индустрии, просто потому, что ни один производитель/дистрибьютор не может себе такого позволить. А спеш может.
Вот она где премиальность собственно — велосипед определенно приятнее покупать в огромном, светлом магазине, где велики не навалены в кучу по принципу «запихнуть как можно больше». Плюс туда же программа BGFit, студии которой, позволяющие идеально подогнать байк под человека, есть в каждом Concept Store, линейка лучшей в индустрии велообуви, индивидуальный подбор запчастей и аксессуаров (поэтому спеш не продают через интернет), мелочи вроде кофе для клиентов и т.д. и т.п. И эти магазины есть на всех ключевых велорынках. В России, кстати, Specialized Concept Store надеюсь тоже в конечном итоге появится.
p.s. банкротство айронхорс вообще никак не связано с наличием/отсутствием команды и великов с дв-линком.
Да цена далека 8630$ за комплит на картинке. Причём за вилку дороговато просят мальца, можно на 100$ скинуть при желании
Лично я ломал шатуны для кк ездя на аваланче которые стоили как деор. Сломал я там каретку которая затрещала и большую звезду которая погнулась тупо от катания. Срок 2 недели.
После этого уважение к этой конторе я потерял напроч.
Сломаные пауки, выпресовавшиеся оси прям при мне при энудуро катании у стило систем тоже были.
Ну и технически. Ставшь ногу на ХТ и давишь они почти не ходят, тоже самое с стило гнёт их милиметра на 2-3. Т.е. при той-же цене они не имеют такой жёсткости и технологичности.
Ну про выглядят все как обмылок это лично на мой вкус, тут уже каждый решает, но для меня тоже пункт.
После этого уважение к этой конторе я потерял напроч.
Сломаные пауки, выпресовавшиеся оси прям при мне при энудуро катании у стило систем тоже были.
Ну и технически. Ставшь ногу на ХТ и давишь они почти не ходят, тоже самое с стило гнёт их милиметра на 2-3. Т.е. при той-же цене они не имеют такой жёсткости и технологичности.
Ну про выглядят все как обмылок это лично на мой вкус, тут уже каждый решает, но для меня тоже пункт.
чтоб можно было менять передачу для разных линий например, и при этом не отказывать себе в барспине/випе
До этого их на раму в основном вешали с этой целью
До этого их на раму в основном вешали с этой целью
Интересно переживет ли Кона квалификацию?
судя по тому, что под предыдущим комментом у меня сейчас появилась ссылочка «редактировать», дело действительно в отметках
*не готов. @valilenk ты вроде говорил, что в своем блоге можно редактировать\удалять комменты. это нужно где-то включать? или редактирование возможно только пока кто-нибудь не плюсанет\минусанет?
да он просто убрал манетку за ненадобностью. почему не снял — вопрос к нему)
ох, ну с чего вы все это берете? может, втолкуешь мне хоть ты наконец-то?
Первый среди спеша-санты. Естественно это имелось ввиду.
Про красоту кому как, я согласшусь если сравнивать 10.4 и 11 года дэму (особенно зелёную). С новым матовым цветом в10 мне нравится больше. Не знаю почему.
Про надёжность не согласшусь, все с кем общаюсь если и меняли прома, то не чаще чем на других рамах. Купить их не проблема. Сломаных рам очень мало и претензий к качеству не встречал.
Гиометрия это к тебе лично, тебе не подошла. Тупой угол с рулевой с изменямым углом исправляется очень легко если говорить о 10.4. Но и на алю я не замечал тупого угла.
Проваливающая подвеска это + м9 и в10. За эту бездонную яму их и берут. За эту бездонную раму я их себе никогда и не покупал, не моё. Хуже от этого рама не стала.
Про надёжность не согласшусь, все с кем общаюсь если и меняли прома, то не чаще чем на других рамах. Купить их не проблема. Сломаных рам очень мало и претензий к качеству не встречал.
Гиометрия это к тебе лично, тебе не подошла. Тупой угол с рулевой с изменямым углом исправляется очень легко если говорить о 10.4. Но и на алю я не замечал тупого угла.
Проваливающая подвеска это + м9 и в10. За эту бездонную яму их и берут. За эту бездонную раму я их себе никогда и не покупал, не моё. Хуже от этого рама не стала.
интересно каким местом или частью тела переключать тот переключатель задний?))
а главное в чем соль то?
а главное в чем соль то?
schmel