так понятнее, если он сам себя так называет
по протоколам было довольно много европейцев, подумалось, что Курт тоже один из иммигрантов
Прямой эфир
>>Одна из хардкорных мясных втулок о которых я говорил. Попробуй промни фланцы.
Про то что не надо делать нахлест спиц я вообще не сказал ни слова. В большей степени он уменьшает вибрации спиц препятствуя самораскручиванию.
Местом подвергающимся большей нагрузкой и накопления усталости является загиб спицы. Sapim проводит дополнительную закалку спиц в этом месте, после загибания при производстве.
При правильной сборке колеса, при отсутствии перегиба в месте выхода спицы из ниппеля, нагрузка распределяется только вдоль спицы. Одним из способов это достичь являются ниппели Sapim Polyax, а другим использование максимально допустимых, для данного обода, низких ниппелей или даже «обратных» ниппелей, но для последних нужны еще и соответствующие обода. И дина спиц тут совсем ни при чем.
«Смазка нипеля не всегода добро — она может приводить к интенсивному самораскручиванию.»
>>C тобой не согласны как производители спиц так и профессиональные механики.
«Алюминиевые нипели ничем не уступают по прочности латунным»
>>Мне не нужно смотреть прочностные характеристики материалов- у меня есть техническая документация от производителя где черным по белому написано что изготавливаемые алюминиевые и латунные ниппели имеют идентичную прочность.
«Невозможно решить проблему коротких спиц используя более длинные нипели. Слишком короткие спицы не выдерживают нагрузок и рвутся.»
>>Это была прямая цитата из мануала. По опыту шляпка ниппеля отрывается в случае её повреждения, а при коротких спицах вырывает резьбу нипеля, часто она оказывается поврежденной на самой спице.
«О_о %№ясе!
Шуруповерт использовать можно, чтобы выбрать весь «холостой ход» нипеля, т.е. чтобы быстро завернуть все нипеля на 1 глубину, так-же шуриком в 100500раз быстрее колесо разбирать, да и поврежденний на рабочей части нипелей меньше остается. протяжку проще и удобнее вести руками(главное качественный спицевик)»
>>Шуруповерт нельзя использовать потому, что в спецификациях спиц и ниппелей присутствует строка «машинная сборка» и там черным по белому написано «нельзя использовать для машинной сборки»
Если у тебя есть такая бита для сборки колес могу только порадоваться, большинство же использует обычную шлицевую. Попутно разбивая шляпку нипеля и закручивая спицы винтом.
Более щадящей и не уступающей по скорости является вот такая отвертка:
По уровню информативности, для механика, она равносильна обычному спицевику.
Самый быстрый инструмент для разборки колес:
Работает быстро и эффективно.
Я не говорю что спицы нельзя использовать повторно(только ниппели являются «одноразовыми»), но они имеют свой ресурс прочности и износ, что необходимо учитывать.
«Простите но вот за это ХОЧЕТСЯ МАТОМ!
В реальной эксплуатации стыкованные обода, которые стоят ощутимо дешевле очень часто шевелятся по шву, и бывает расходятся, и сварные швы лопаются, спицы в крест всего за пару движений руками по стыку обода, разошедшийся шов стягивают, и в горах вам спицовка колеса из 32 спиц ради удобного доступа к соску может выйти очень кривым боком.
После этих строк дальше читать не хочется.»
>>Плохое качество компонентов колеса нельзя полностью устранить никакой спицовкой. Езжу не первый год в горах на «хлипких» и «пластилиновых» ободах под 32 дырки и не имею никаких проблем с качеством колес.
PS стараюсь не писать информации основанной сугубо на моем мнении и без подтверждения из более компетентных источников.
потому что он не фатерляндец по гражданству и свою фамилию произносит не Зорге полюбому. и тогда Кёрт, а не Курт, если чего тоже
Спасибо вам за такие видео отчеты!
Так держать!
Так держать!
Молодец Антон. Очень приятно, что подрастающее поколение нашего клуба стало писать отчеты! Желаю дальнейших побед и поменьше уборок!
отличный обзор!
все думал, кто же фотографировал, а это оказался Тема)
все думал, кто же фотографировал, а это оказался Тема)
Ну, кто сколько хочет и сможет) Времени хватит укататься.
а сколько, в среднем, получается сделать спусков за день?
Классный отчет! Атмосфера позитивная на фото, а видео это только подтверждает. Поздравляем все участников и, конечно же, победителей!
их лепят силой мысли из атомов водорода.
мне непонятно, почему немца Курта следует называть по-английски, а не на языке фатерланда?
Мне кажется ты не только в Банном давно не был а в России в принципе. Достаток у среднего байкера вполне позволяет заплатить 500р за 7 подъемов.
Гриша, ты видимо давно там не был. Жилья там сейчас навалом, выбирай какое хочешь от 400 руб… Есть комплексное питание 3х разовое на ГЛЦ, тоже что-то в районе 400-500 руб. Подъемник 550 руб. — 7 подъемов.
Токсовский марафон '12 или как я стал Чемпионом России, но не поехал на Чемпионат Мира / ChillenGrillen Racing Team 37
ЧМ — это ЧМ. Тут только через федерацию. А для ЮСИ гонок достаточно международной лицензии. Но я уверен, что без проблем допустят на Бескиды и всех любителей.
Полухалявные!!! На байках бизнесменов три рахита катаются, а остальные рвань копеешная студенты и т.д.т.п. будущие чемпионы из сантехников получаются, а не из офисных жопосидов! Дайте сантехникам простор! Гуляй рванина, катайся приобщайся, такой должн быть лозунг! А не как на газпроме в поляне пригласили Сержа строить трассу за две недели до соревнований и думали что по этой трассе можно будет ашаны выкатывать из проката, бизнес план по русски за три копейки бабла срубить уже завтра!
Токсовский марафон '12 или как я стал Чемпионом России, но не поехал на Чемпионат Мира / ChillenGrillen Racing Team 37
на ЧМ мира только через федерацию можно попасть? а то что Бескиды в календаре UCI стали, не означает ли что теперь любителям надо заморачиваться лицензиями? или как и раньше кто хочет тот и участвует?
Все хорошо, Алексей ходит и его уже отпустили лежать дома. Ваша поддержка была просто бомбейской. Алексей всем Вам благодарен и мы все тоже. СПАСИБО ВАМ!!!
В комплект входят и на цену не влияют. Видимо что бы сделать две звезды нужны материал, деньги и время, а что бы сделать инструменты нет)
MaksimLetunov