Прямой эфир
Я уже давно в горах одеваю чулок 661 и коленки Дайнез. Мне удобно + я вообще не парюсь, что при падение что-то может сползти. Да не дешево но у меня бpиr, чnо любые обычные колено-голень могут сползти, поэтому я лучше чулок поддену :) А вообще я частенько забиваю на свою голень и катаюсь в коленках 661, вот они точно никогда не сползут, но я то в контактах, а вот в топталках страшновато было бы за голень.
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
Как то рекламой попахивает от статьи. На пинкбайке писали обзор по такому амортизатору, у него какой то минус есть, не помню какой. Может исправили.
Интересней конечно было бы почитать сравнение этого амортизатора с другими, такими как Фокс и РокШокс.
Интересней конечно было бы почитать сравнение этого амортизатора с другими, такими как Фокс и РокШокс.
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
шток можно заказать отдельно, диаметр 12мм
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
непонятно, был момент когда они были в наличии, но так нам их не прислали
я имела ввиду, не видела в велотеме на девчонках
у меня именно такая, только черная
у меня именно такая, только черная
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
Это неуловимое субъективное ощущение от объективно такой-же, но более дорогой цацки в народе зовется ЧСВ.
upd: увидел коммент выше про то что пружину на этом аморте не меняли… тогда вообще непонятно к чему реплика о неуловимом.
upd: увидел коммент выше про то что пружину на этом аморте не меняли… тогда вообще непонятно к чему реплика о неуловимом.
удобно ли будет?
тем более за такую цену лучше уж найти новые наколенники.
У нас в городе проблема выбора, а такие вещи надо обязательно мерить.
тем более за такую цену лучше уж найти новые наколенники.
У нас в городе проблема выбора, а такие вещи надо обязательно мерить.
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
Покрышка, не пиши глупости. У меня такая пружина с начала лета 10 года, т.е. 3й сезон. Правда в москве на ней не катался, может в этом все дело? )
Не думаю, что ктото у нас имел возможность дольше прокататься на их продукции. Единственное — араб, он же фидбэк, он же и саппорт, выслал мне по первой пружинку с ошибочной жесткостью. Потом уже ту, что требовалась. В данный момент — как новая. Подтверждаю — байк прожимается играючи (400лбс/2.8"). Искать объяснения не пытался, хорошо работает, и ладно. Нику спасибо за статью.
Не думаю, что ктото у нас имел возможность дольше прокататься на их продукции. Единственное — араб, он же фидбэк, он же и саппорт, выслал мне по первой пружинку с ошибочной жесткостью. Потом уже ту, что требовалась. В данный момент — как новая. Подтверждаю — байк прожимается играючи (400лбс/2.8"). Искать объяснения не пытался, хорошо работает, и ладно. Нику спасибо за статью.
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
Трение покоя довольно сложная штука, возможно, имелось ввиду трение скольжения.
А теория достаточно точна, чтобы отправить ракету в космос.
Ребята, хватит теоретизировать, в пределах упругих деформаций F = -kx, а в чистом виде трение скольжения не зависит от площади, и на этих утверждениях построено не мало механизмов, которыми вы пользуетесь каждый день, и от качества которых зависит ваша жизнь.
А в жизни все сложнее, трение скольжения одно не присутствует, отрываются частицы с поверхности трущихся деталей(добавляется своего рода трение качения), меняется температура поверхности и еще целая куча нюансов.
А теория достаточно точна, чтобы отправить ракету в космос.
Ребята, хватит теоретизировать, в пределах упругих деформаций F = -kx, а в чистом виде трение скольжения не зависит от площади, и на этих утверждениях построено не мало механизмов, которыми вы пользуетесь каждый день, и от качества которых зависит ваша жизнь.
А в жизни все сложнее, трение скольжения одно не присутствует, отрываются частицы с поверхности трущихся деталей(добавляется своего рода трение качения), меняется температура поверхности и еще целая куча нюансов.
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
Зависимость трения от площади соприкосновения все тут бывающие велосипедисты, больше чем уверен, ощущали на собственной шкуре)
А вот где кончается линейность пружины, ну скажем расхождение становится больше процента, мне доподлинно не известно.
Кто чтобы не говорил, имхо, человек может убедительно почувствовать разницу ощущений при относительном изменении чего-то измеримого в 10%, но никак не в 1%.
На этот счет за полвека были проведены тысячи экспериментов, в совершенно разных областях деятельности.
А вот где кончается линейность пружины, ну скажем расхождение становится больше процента, мне доподлинно не известно.
Кто чтобы не говорил, имхо, человек может убедительно почувствовать разницу ощущений при относительном изменении чего-то измеримого в 10%, но никак не в 1%.
На этот счет за полвека были проведены тысячи экспериментов, в совершенно разных областях деятельности.
а я не помню. Видимо.
на вкус и цвет)
на вкус и цвет)
Подсолнух, я тебе уже в принципе все вконтактик написал, но так или иначе, трейлер смонтирован искллючительно ради «покажем самое забористое» а больше интересного я, например для себя, тут не увидел. Стоит равняться хотябы на «твою высоту» и снимать планомерно и вдумчиво, а не рубить в таймлайн все что было когда-либо отснято.
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
В очень упрощенной теории — да. Как и трение покоя не зависит от площади в теории.
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
Можно примирить всех, заметив что Ник, судя по всему, не менял на этом аморте пружину на стальную:)
Можно списать разницу ощущений на непружинную часть аморта, судя по тому что он сильно отзывчив на настройки, оставить ощущения только от пружины врядли можно.
Можно списать разницу ощущений на непружинную часть аморта, судя по тому что он сильно отзывчив на настройки, оставить ощущения только от пружины врядли можно.
Ну как так не был о чем ты говоришь, да в магнитке не строил и не собираюсь там строить. О чем вообще разговор не понимаю. Если тебе там нравится катайся там и радуйся унылым трассам. Мне не нравятся эти трассы тем что там кроме очистки и расчитски траектории и финишной байкеркросовй части нечего не делается нет контров и т.п. Ну ты понимаешь надеюсь.
Про Ангарск не знаю и не лезу это даже обсуждать, обсуждаю только то где я был не раз и катался. Ездил в магнитку три года подряд, ничего там не менялось кроме финиша. Понравилась только трасса которую ты делал. но опять же трасса состоящая из одних плоских поворотов не гуд.
Про Ангарск не знаю и не лезу это даже обсуждать, обсуждаю только то где я был не раз и катался. Ездил в магнитку три года подряд, ничего там не менялось кроме финиша. Понравилась только трасса которую ты делал. но опять же трасса состоящая из одних плоских поворотов не гуд.
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
Нет, это неправильное объяснение. Из линейности работы F = -kx, следует, что если при какой-то нагрузке длина пружины x, то при вдвое большей длина будет 2х, это и скрывается под словами линейная(с какой-то характерной k) пружина линейно(с точки зрения отклика на пропорциональные нагрузки) работает в области своей линейности(в каком-то диапазоне изменений длин).
Если я правильно понимаю, вплоть до схлопывания витков пружина линейна, т.е. нелинейность можно обнаружить только специальным оборудованием.
Если я правильно понимаю, вплоть до схлопывания витков пружина линейна, т.е. нелинейность можно обнаружить только специальным оборудованием.
Спонсорское железо, выпуск #3: DSP Dueler + пара слов про настройку подвески / Блог Николая Пухиря 120
Говорят, что скоро будет. При этом с их русским дилером вообще невозможно связаться, на связь они не выходят. Наверное, думают, что это ниже их достоинства — общаться с клиентами
Железный Гвин?, мало нам было Железного Феликса… ;)
Полез в забытую 12 лет назад теорию.
См. раздел проектирования пружин.
distance.net.ua/Russia/Sopromat/lekcia/razdel7/urok7.htm
см. формулу 7,45, описывающую коэффициент податливости пружины, численно равный изменению ее высоты, вызываемому силой, равной единице силы.
Поскольку модуль сдвига находится в знаменателе, и у титановых сплавов он в два раза меньше, чем у стали
ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%E4%F3%EB%FC_%F1%E4%E2%E8%E3%E0
смею сделать вывод, что при равном усилии, равном наружном диаметре пружины и равном числе витков титановая пружина уйдет на больший ход. Это, если качественно. Количественно — считать надо. Придется идти в чиллен со штангенциркулем и измерять схожие аморты-пружины.
RomanAkentev