Прямой эфир
33мм выпустила Формула, на том же чейне продается.
Я тоже там хотел купить, но их не было, а мне они были нужны к приезду новой вилки.
Кстати, крепление передних концов под 20 ось просто дебильное, я задолбался запрессовывать кольца эти. Могли бы придумать что-то интереснее.
Кстати, крепление передних концов под 20 ось просто дебильное, я задолбался запрессовывать кольца эти. Могли бы придумать что-то интереснее.
Ага. С другой стороны патриотизм — это скорее хорошо.
был владельцем DMR V12 mag, при ударе об камень согнул ось педали, шатун и вырвал 1 шип из платформы)
UPD будут ли не титановые оси к V12?
UPD будут ли не титановые оси к V12?
а там 34я под 15 ось?
Вообще, честно говоря, я понял, что эндурик одинаково странно смотрится и с 32 и с 36 ногами.
Вообще, честно говоря, я понял, что эндурик одинаково странно смотрится и с 32 и с 36 ногами.
а 34х разве под 20ю не будет? печаль((
Ждем! Ждем! Ждем!!!
Собсно точно так же, с мясом вырывает шипы и в обычных алю V8. Сплав, чтоли неудачный или из-за того, что они скорее литые, чем фрезерованные из бруска? И корпус толстый, что способствует цепляниям.
Тема, кста, слишком уж помпезно названа «Новые педали DMR V8 Mag». Модель не новая, изменений между предыдущим годом никаких, а уж отличия от лет 13 выпускающихся алю V8 — только вес и приставка «mag») Новое поступление педалей, скорее.
Тема, кста, слишком уж помпезно названа «Новые педали DMR V8 Mag». Модель не новая, изменений между предыдущим годом никаких, а уж отличия от лет 13 выпускающихся алю V8 — только вес и приставка «mag») Новое поступление педалей, скорее.
ну дык логичный следующий шаг — добавить в линейку 33ю и 35ю серию. Чтобы уж совсем точно можно было подобрать вилку под свой стиль катания) А то вот, например, я хочу чтобы меньше 36й, жестче 32й, но под 20ю, а не под 15ю ось. А фиг там(
На патриотизма Американцев легко сыграть. 100% сделано в США и они готовы отдать лишние 500 баксов а то и больше.
чтоб — «весит меньше 36й, и, при этом, жестче 32й»
Это очевидно.
Это очевидно.
аналогично, только в веломире и дешевле))))
Формами напоминает старые норки (если не обращать внимание на отсутствие тут FSR):
хз, имхо, вполне себе динамичный трейл. Местами, правда, стоит его, конечно, обозначить чуть более явно, а то прям как по целине) Ну и в начале по моему излишне прямо… Мне так кааатцв.
Я тоже поездил, и что-то не очень понял идеи. Первоначально 34я серия задумывалась как вилка для найнеров. А тут они неожиданно появились под 26е колесо. Мотивация (со слов каннондэйловцев) — «ну она весит меньше 36й, и, при этом, жестче 32й». Ну, конечно, что-то в этом есть, но теперь у них в модельном ряду аж три семейства вилок с ходом 150-160мм Float/Talas 32, Float/Talas 34, Float/Talas 36) и огромным количеством версий. Ну и зачем весь этот огород?
честно говоря особых проблем с подшипниками там не возникает — то есть они начинают быстро люфтить, но не особо сильно, разбиться совсем они не успевают, т.к. там просто шипы кончаются раньше. Я как-то раз, несколько лет назад, даже потратил полдня на сверление дырок в педалях и нарезку в них резьбы под шипы, поскольку подшипники были еще более-менее живыми, корпус тоже, а вот шипов не осталось в принципе. Собственно после этого я перешел исключительно на педали со сменными шипами. В принципе сама по себе магниевая версия для v8 нелогична — это недорогие педали начального уровня, а магниевый корпус заметно повышает их стоимость. В итоге стритеры/дертеры скорее купят пластиковые педали за 500 рублей, а те, кто катает ам/фр/дх выберут аналог со сменными шипами от того же Wellgo, который будет тяжелее, но жить будет дольше. Магниевые V12 совсем другое дело — даже после двух сезонов использования откровенно запоротых дырок под шипы у меня три или четыре на пару педалей (разумеется дх я на них не ездил), т.е. для Мск и окрестностей, где особо негде приложить педаль о камень, это отличный вариант. Который, правда, и стоит заметно дороже. А зачем нужны V8 mag — фиг его знает.
Вадим, даже больше скажу, все сугубо по собственному опыту. И не на дх трассе, а на олмаунтине, когда забыл поставить контакты и взял у приятеля его запасные топталки. Вернул без 5ти шипов шипов (наружние). Причем рвет их подло, с частью окружности снаружи, и нормально вкрутить новый шип туда не получится, вылетит потом при любом ударе. Байк был хардтейл, т.е. проблема низкой каретки и вспахивание палками грунта исключены. Вот для дерта поверю в их удобство, там просто негде их раскрошить, камней нет. Просто сайт достаточно профильный, вот и ассоциации с гравити.
А так, кенты и в городе их пополам раскалывали, дурное дело нехитрое.
А так, кенты и в городе их пополам раскалывали, дурное дело нехитрое.
трэвис 150мм, но т.к это маниту, то ходу 160мм. 34мм ноги, омномом.
Нашел немного себя (№348) на снежном участке, демонстрирую технику стабильного тошнилова по снегу: медленно, зато в объезд завалов.
Надо чаще посещать зимой горнолыжку на летней резине))
Lyoho