До появления спорткаунтов я этими проводными компами замерял время в даунхилле, лет 5 подряд.
Тут, мне кажется, все очень цивильно спрятано и не выступает никуда.
Прямой эфир
ну это традиционная тема, что ж теперь. Гидролинии раньше боялись порвать, потом парились о лишнем тросике для подсидельного штыря. Но при этом когда-то были проводные велокомпы и тончайшими тросиками и никто не парился.
До появления спорткаунтов я этими проводными компами замерял время в даунхилле, лет 5 подряд.
Тут, мне кажется, все очень цивильно спрятано и не выступает никуда.
До появления спорткаунтов я этими проводными компами замерял время в даунхилле, лет 5 подряд.
Тут, мне кажется, все очень цивильно спрятано и не выступает никуда.
неужели ты не видишь минуса в дополнительной электронной телеметрии? ну, ты падаешь и вьезжаешь в стройку редко, но сколько шансов зацепить ветку, которая оторвёт проводок при проезде через кусты, например, срезая траекторию?
страшный-то какой
передача усилия от колеса на аморт идет без доп. линка, как я понимаю? ошан какой-то.
передача усилия от колеса на аморт идет без доп. линка, как я понимаю? ошан какой-то.
У меня такой и я тащусь. И седло как на пикче, тока вилка мурза с белыми штанами, ваще секас.
Не знаю, почему некоторые сравнивают с брейном, мне кажется, абсолютно разные технологии. Brain — это одна из многих попыток сделать платформу в аморте, которая должна фильтровать нажатия на педаль от ударов. Они сделали инерционным кламаном, кто-то делал это опираясь на то, что удары — быстрые, а нажатия — медленные. Таких систем было много и у них есть большие минусы.
Не говорю, что брейн плохо работает, но это очень специфическая разработка, которая по этой причине отсутствует не только в дх, но и в эндуро. Если вы возьмете любой Specialized Enduro, то увидите у него до боли знакомый аморт Fox с рычажком пропедала, то есть сам Specialized этим расписывается, что Brain не применим на средних и больших байках.
Моя версия — что Brain тупо долго срабатывает и потому на больших скоростях аморт не успевает понять, что надо включиться. Может быть какой-то другой минус там, о котором мы не знаем.
Рокшоксовская электронная тема — это не попытка фильтровать нажатия и удары уже в момент их прихода в аморт — это полноценная трехпозиционная настройка аморта, которую мы могли бы включать рукой, но которая включается сама ДО ударов. Это имхо очевидно невероятно круто. Я вижу здесь только два минуса — цена за революционную разработку и дополнительный вес. Про вес я, правда, не парюсь, наверняка это будут, как и в случае с регулируемым подсиделом, самые полезные граммы в байке и все парящиеся о весе эндурщики будут эту систему ждать.
Не говорю, что брейн плохо работает, но это очень специфическая разработка, которая по этой причине отсутствует не только в дх, но и в эндуро. Если вы возьмете любой Specialized Enduro, то увидите у него до боли знакомый аморт Fox с рычажком пропедала, то есть сам Specialized этим расписывается, что Brain не применим на средних и больших байках.
Моя версия — что Brain тупо долго срабатывает и потому на больших скоростях аморт не успевает понять, что надо включиться. Может быть какой-то другой минус там, о котором мы не знаем.
Рокшоксовская электронная тема — это не попытка фильтровать нажатия и удары уже в момент их прихода в аморт — это полноценная трехпозиционная настройка аморта, которую мы могли бы включать рукой, но которая включается сама ДО ударов. Это имхо очевидно невероятно круто. Я вижу здесь только два минуса — цена за революционную разработку и дополнительный вес. Про вес я, правда, не парюсь, наверняка это будут, как и в случае с регулируемым подсиделом, самые полезные граммы в байке и все парящиеся о весе эндурщики будут эту систему ждать.
во-первых, подвес стальной и нелайтовый.во-вторых-это же дмр, очень тяжело ушатать.
а циркус выдерживал уборки майка монтгомери с 1080 :)
а циркус выдерживал уборки майка монтгомери с 1080 :)
Хахахах, ну вооот… теперь все знают как они выглядят:)))
тру!!!
как в старые добрые времена
чем-то напоминает мою 15летнюю карбоновую раму Remec с задним треугольником от Risse, который так же регулирует длину перьев
как в старые добрые времена
чем-то напоминает мою 15летнюю карбоновую раму Remec с задним треугольником от Risse, который так же регулирует длину перьев
Там воздушный CC, это круто, я сам бы с удовольствием на таком катался в горах и на дх-байке, но топ-райдеры на обычных кубковых трассах ставят пружинки, видимо из-за мягкости при нагреве.
Собственно посмотрим на гонке, будет у них пружина или воздух сзади.
Собственно посмотрим на гонке, будет у них пружина или воздух сзади.
C механическим Брейном эта тема не имеет ничего общего. Там каждый аморт сам по себе, а тут идея в синхронизации и адаптации заднего аморта на основе инфы от переднего.
толстоватая попытка смешать Giant с… фокусом априори обречена на провал.
он может его отрабаывать как ему захочется, посты, призы, pr. Здесь речь лишь о «намазолил»
Raji 2011 в зеленом цвете мне очень нравились, но я все провафлил =(
Тема лайтовых ХС перчаток с длиными пальцами не раскрыта ваще!
Тема лайтовых ХС перчаток с длиными пальцами не раскрыта ваще!
Согласен с Трешем, это очередная вариация брейна. Спеш все придумал уже давно и ФСР и Брейн.
стиля ребятам не занимать!
вообще удивительно, как можно среди стольких рам уже создать что-то простое, в хорошем смысле слова, и при этом уникально выглядящее
вообще удивительно, как можно среди стольких рам уже создать что-то простое, в хорошем смысле слова, и при этом уникально выглядящее
Сколько помню, как раз перчатки мягко говоря никогда не были сильной стороной этого производителя.
sluchainyi