Прямой эфир
Значит ты просто лучше отрабатываешь руками а Дима едет жостче это просто стиль езды.
про Талас я не в курсе, за что купил, за что продаю — это мнение этого парня (Alex Rafferty). Возможно оно касается именно современных Таласов. Он сказал, что Талас — это диагноз.
Это, кстати, очень дружелюбный и сильный эндуро-топ, рекомендую за ним следить. Вроде он сейчас лидирует в британской эндуро-серии, дружит с израильской командой и дословно пересказывал статью Ника про руки.
Это, кстати, очень дружелюбный и сильный эндуро-топ, рекомендую за ним следить. Вроде он сейчас лидирует в британской эндуро-серии, дружит с израильской командой и дословно пересказывал статью Ника про руки.
У фокса антипробойная камера 20мм -2см это данность при полной нагрузке работа на всю длинну на обычной работе есть запас это нормально почему у других вилок работа до звона мне например непонятно.На счёт давления просто надо собрать вилку в сжатом состоянии и закрутить нидние винты фиксации штанов а потом накачивать воздушную пружину в выпрямленном положении в ноге будетотрицательное давление вернее давление менее 1 атмосфера. Герметичность позволяет это сделать правда только в одной ноге но больше и не надо.
не пробивается — это безусловно плюс, но сейчас у меня 140мм хода вместо 160. Вилка не должна пробиваться или должна пробиваться редко — на вкус и цвет. Но работать на полный ход она в любом случае должна и у Димы она так работает.
там есть болтик, который крепит тросик очень жестко. Если у тебя не так, значит ты просто не можешь его закрутить, например из-за того, что сорвал там шестигранник и не замечаешь этого. Рекомендую поменять этот болтик и нормально закрутить. Заодно можно поменять сам тросик и укоротить рубашку, это часто бывает полезно.
Мне кажется в этом и причина, мы тут с grigri ниже как раз и обсуждаем.
Профиков не знаю, а для меня тишина в работе велика очень важна. Если он гремит — мне кажется, что байку плохо и лучше скорость не добавлять. Поэтому на тихом байке я точно еду быстрее. Да и одно наслаждение, когда слышишь в основном покрышки в поворотах, на камнях, при торможении.
Фиг с ней с модуляцией, на длительных спусках обода перегреваются, а если колодки резиновые, то они по этим ободам просто размазываются. И всё, нет тормозов. Очень неприятно, знаете ли, оставаться на спуске совсем без тормозов, после экстренного торможения на большой скорости…
Дело в размере рамы, и росте ездока.
+1 про непробиваемость фоксы и необходимость скрупулезности при сборке. Стабильно перелетаю некоторые наши кочки в 2х метровый площак и ниразу не было «бдзынь» как на рш.
А рамы то разных годов, что ли? А то у одной есть дополнительная перемычка между верхней и подседельной трубами, а у другой нету.
Отрицательно давление создать в ноге FOX не получится конструктивно. А на счёт "…полные 160 и 2 см на форс мажор" я бы с тобой сильно поспорил. Нефиг называть вилку «с ходом 180» если у неё ход 160. Тем хуже ситуация с короткоходами — при заявленных 140 ход 120? Даже маркетолохи до такого еще не додумались.
Новый гео-вброс от Mondraker - 10мм вынос и передний треугольник, длиннее на 6 см / steep and gnarly ))) 53
Походу у них тема с быками связана, у них кариду отменили теперь они на байках вымещают.
Новый гео-вброс от Mondraker - 10мм вынос и передний треугольник, длиннее на 6 см / steep and gnarly ))) 53
Горб — это испанский прикол. Orbea тоже горбы делает.
ты там шестигранником-то закрутил бобышку? у меня тоже вылетал, а потом Миша подсказал, что там тоже есть что подкрутить :)
Углы нынче дело стандартное и ими никого не удивишь, поэтому тишина выходит на первый план :)
Просто Миша резинку поставил и видит что до конца она не сработала и нету удара бздынь как на рокшоксе ну это же не минус вилки а плюс значит не пробивается она, дискомфорта приэтом не ощущаешь так как работа вилки кажется бездонной, на вилке очень хорошая прогрессивная работа. А я пару раз почти пробивал почти несколько мм там всётаки оставалось вилка сделана на работу без пробоев. Хочешь больший ход возьми талас 180 он складывается на 130 в гору будешь как человек ехать с горы полные 160 и 2 см на форс мажор. Если вилка срабатывает до удара это просчёт инженеров, а не хорошая работа. Глядя на резинку говорить что вилка не работает… Вилку надо постоянно смазывать каждые 200 часов полная замена масла закладка густой смазки пропитка паралонового сальника более гусым маслом чем в ноге и смазка пыльников ещё более густым я использую густое масло джуди батер рок шокс а для сальников редрум рок шокс. Если не работает значит хреново вам её перебрали сэкономили маслица или наоборот перелили.Для мелочи можно попробовать как с рокшоксом создать отрицательное давление в ноге с воздушной пружиной при сборке вилки и на мелочи начнёт работать.
HappyMan