Прямой эфир
Не зря поменялся зимой сиденьями с ним:)
Ну вот мне очень нравилась и нравится покрышка Мишлен Mountain AT, но их перестали производить, хотя покрышка была просто изумительная. Легкая, накатистая, держала сказочно, за исключением момента сноса. Если на хайроллер сносит по чуть-чуть и предсказуемо, то мишлен до конца цеплялся как ни в чем ни бывало, но потом резко терял сцепление. Но все равно он был лучше того же хр. Сейчас они сделали какие-то непонятные покрышки, мне ни одна не понравилась
Ну видимо покрасили не очень, не понравилось, выкинули...)))
Блин, бывает же такое в жизни… Зато теперь все позади. Поздравляю!
На удивление на фоксовой джерси этот платок совсем не пачкается и не намокает, катаюсь в очках и он очень выручает.
Имхо все очень просто. Компаниям типа того же мишлена рынок такой узкоспециализированной резины как резина для мтб, да еще и специфическая — кантрийная, ам, даунхильная по большому счету не интересен. Т.е. что есть эта резина, что нет — для них это копейки. И если шоссейная велорезина, учитывая размеры европейского рынка еще хоть как-то интересна, то мтб делается настолько по остаточному принципу, что вообще. С другой стороны максис с кендой именно автомобильной резины производят крайне мало (кенда-то вообще ее делает?), плюс она у них еще и специализированная — тот же максис все больше внедорожный и для всякой спецтехники. А с велорезиной обе компании много лет назад очень удачно заняли приличную часть рынка, после чего начали серьезно упираться, чтобы не потерять этот лакомый кусочек. Т.е. если для мишлена, континенталя, и иже с ними приоритетный рынок это авторезина, то для максиса и кенды приоритетный рынок именно производство велосипедной резины. Соответственно они привлекают кучу спортсменов, что-то изобретают и т.д. И сравнивая их продукцию с продукцией именитых европейцев можно смело сказать что да, она выигрывает у них по соотношению цена/качества. Это при том, что лет семь-восемь назад кенду вообще никто не воспринимал как серьезного производителя велорезины — качественный скачок у них произошел относительно недавно.
В принципе тот же мишлен в состоянии сделать дх-покрышку, которая будет лучше того же хайроллера, да еще и при сопоставимой цене, но им это все просто не надо. Это что касается великов. Что в мотокроссе, честно говоря, не знаю, но допускаю, что тайваньцы там действительно проигрывают — этот рынок близок к авторынку, объемы там серьезные, и крупным производителям авторезины есть смысл серьезно вкладываться в его завоевание.
В принципе тот же мишлен в состоянии сделать дх-покрышку, которая будет лучше того же хайроллера, да еще и при сопоставимой цене, но им это все просто не надо. Это что касается великов. Что в мотокроссе, честно говоря, не знаю, но допускаю, что тайваньцы там действительно проигрывают — этот рынок близок к авторынку, объемы там серьезные, и крупным производителям авторезины есть смысл серьезно вкладываться в его завоевание.
как то странно что стыреный байк валялся гдето на станции под платформой.
Видео и катание уже приближается к буржуйскому, аж муражки по телу, ребятам, которые снимали и катали огромный поклон
да я так) просто удивительно со стороны выглядит, только и всего.
это я знаю. см время публикации и время каммента «нашелся!» Еще скажи что больше часа))
DISCO — Украден байк Матюха Андрея — Giant Glory 2012!
05 июня 2012, 16:36
Нашелся!!!
Delorian
05 июня 2012, 17:51
DISCO — Украден байк Матюха Андрея — Giant Glory 2012!
05 июня 2012, 16:36
Нашелся!!!
Delorian
05 июня 2012, 17:51
Ахренеть, один час псто от момента опубликования до «нашелся»
Вот вы оперативные какие! аплодисменты стоя Андрею, не меньше
Вот вы оперативные какие! аплодисменты стоя Андрею, не меньше
Вывод. не оставлять его там где не стоит этого делать.и не поддаваться панике, и не впадать в депрессию.Просто идти и искать если что-то чувствуешь.Я поддался внутреннему голосу и все развернулось в хорошую для меня сторону ;)
Друзья,
Несмотря на велостаж длинной больше жизни многих здешних завсегдатаев, в гравити-теме я полный новис. Философский вопрос: большинство из нас — сторонники «рассово-чистых» брендов. Не буду разворачивать… С другой стороны: несмотря на то, что некоторые коллеги используют на своих АМ-байках Schwalbe, Michelin, Continental… (понятно, что сваренные, в массе своей, в ЮВА), подавляющее большинство пользуются продукцией сладкой парочки Maxxis-Kenda. Допустим, великий Hans Ray искал спонсоров своему неслыханному проекту, делу жизни — ОК. Имя Kenda у многих ассоциируется с ним.
С другой стороны: Minion, Hi-Roller, Holy Roller — троица, прочно связанная с самим понятием АМ. Отметём на минуту вопросы спонсорства. Тайваньская резина дешевле аналогичного по классу Hutchinsson? Нет, как ни странно! Наиболее близкая нам дисциплина — мотокросс. Расширительно — мотоциклизм вообще. Там соотношение абсолютно обратное: Maxxis ставят на бюджетные скутеры и квадроциклы, при случае меняют на Michelin-Pirelli-Metzeller, а Kenda — исключительно на кетайские чих-пыхи…
Собственно, что хочу понять: откуда такая разница в подходах? Отнюдь не пытаясь унизить инженерный гений тайваньцев, неужели реальные потребительские качества этой резины настолько выше аналогов? Или дело в правильном легендировании, работе маркетологов...? Работая сам в этой индустрии, будучи знаком со многими коллегами и положении на нашем рынке, искренно недоумеваю.
УРА!!! Андрюха молодец, поздравляю с воссоединением! ))
От себя добавлю. Учитывая, что по всей видимости именно этот велосипед видел Никита Багров в Подольске в день кражи, что подольское направление находится в 5 км от дома Андрея, и то, как глупо было выбрано место «хранения» байка, создалось впечатление, что все это было сделано что бы очень хорошенько поднасрать и сделано было своими. А через недельку пришел бы звонок или анонимка, что байк найден.
racerx