ну все познается в сравнении) Для них — мы дрыщи, а они — нормальные. Ну и на оборот — они киборги, а мы — нормальные. Согласен что нужно расти, но на просторах СНГ это крайне проблематично в плане того что ездунов уровня ЧМ/КМ попросту нет и все развиваются до какого-то определенного потолка, но этот потолок ниже уровня про. Хотя готов поспорить — любого более/менее способного райдера с желанием развиваться запихнуть в топ команду на сезон и за этот сезон он начнет ездить на их уровне без особых проблем.
ну а полеты в другие галактики — дело времени, скоро руины протеан на марсе откроют, а там и до Мю ретранслятора и сверхсветовых путешествий не далеко)) (привет любителям массэффекта)
Прямой эфир
это все теория. а на практике тот же 7005 алюминий хрен знает сколько времени варят и наверное как то могут контролировать техпроцесс.
высокие слова и большие обещания еще ничего не гарантируют, в выборе материалов тоже. достаточно вспомнить историю с Челленджером.
высокие слова и большие обещания еще ничего не гарантируют, в выборе материалов тоже. достаточно вспомнить историю с Челленджером.
ну если положить вел на бок то в землю упрется педаль например и торец руля. да и потом случается такое раз в два года, чаще палки ловишь в переклюк или таки лапкой длинной цепляешь камень
Подозреваю, что до настроек добраться будет нелегко, но за что-то более менее новое — респект
я просто оставлю это здесь
да это мы задохлики, а не они киборги) нечего себя жалеть, надо полкой гонять тогда чего нить добьемся)
нет ничего невозможного… ну разве что полеты в другие галактики…
нет ничего невозможного… ну разве что полеты в другие галактики…
Согласен. Для очень многих поцанов такие переезды будут просто не по карману и совершенно неудобны по срокам. Каша из этапов просто.
даааа… очень долго думали…
все новое, это хорошо забытое старое))))
в этом году на АЙ-петри очень много снега! впрочем как и везде))))
странно, что ещё ни кто не заметил, что это всё просто однорычажка. и всё нагромождением линков лишь для модификации прогрессивности подвески. хыхых, как буд-то это имеет значение.
ну и лапьер выглядит то куда лучше чем данный прототип на мой взгляд)
)))))
Хорошо, у меня только один вопрос (суть чего я не могу донести до остальных в этой теме) — как инженер ты согласен что если бы при проектировании геометрии рамы и формы/толщины труб проектировщики учитывали бы только максимальную жесткоть, прочность и эффективность при минимальном весе, то наши рамы выглядели бы совсем не так, как они выглядят сейчас? В реальности маркетологи навязывают определенный дизайн (например оставить общую похожесть формы), а инженерам приходится придумывать как это сделать так что бы оно не развалилось.
Хорошо, у меня только один вопрос (суть чего я не могу донести до остальных в этой теме) — как инженер ты согласен что если бы при проектировании геометрии рамы и формы/толщины труб проектировщики учитывали бы только максимальную жесткоть, прочность и эффективность при минимальном весе, то наши рамы выглядели бы совсем не так, как они выглядят сейчас? В реальности маркетологи навязывают определенный дизайн (например оставить общую похожесть формы), а инженерам приходится придумывать как это сделать так что бы оно не развалилось.
ага, особенно иронично на фоне перехода скоттовского дизайнера в кадэйлы вместе с раскукоживающимися амортами.
эдакая месть =)
эдакая месть =)
Реализовано все так, кхм, странно и нелепо, с таким нагромождением больших линков и следовательно внушительным весом что закрадываются сомнения — стоит ли игра свеч? Зачем так извращаться и делать второй Last Herb DH?
ну до следующих парламентских теперь далеко, пять лет надо же чем то семью кормить
походу чтобы снять аморт или добраться до крутилки отскока придеццо разобрать всю эту плетень из линков… неочень…
Kapusta