Прямой эфир
«Сказ о том, как Джошуа в ирландском лифте дристал»? :D
Потому что не всем нужно притупленное управление из-за малого угла.
типа «срамные иженеры ничего не смыслят?», «срамные инженеры поступились мощностью во имя других характеристик типа веса или стоимости производства?», «Ты серьезно думаешь, что за последние пару десятков лет в вело гидре придумали что-то новое?
По сути меняют только дизаин.
Ну и Chute правильно написал про антропометрию
Отвезите меня в Ирландию, я такой пост накатаю, листать устанете))
Если сломать систему, то вообще никуда не поедешь
Угу, так чуть проще трючканские мочить.
А зачем они притупляют угол энглсетами? Есть тут прошаренные фриройдеры?
Мельчают не только гонщики, но и писатели. Вот это отчет!
Так-то особых проблем нет сделать «мощный» тормоз, весь вопрос в соотношении свободного хода ручки и зазоров, и мягкости рабочего хода ручки (после касания). Ну и в площади и материале колодке и роторе.
Если просто «добавлять редуктора», то будет мощный, ватный и под длинные пальцы либо звенящие о колодки роторы )
Если просто «добавлять редуктора», то будет мощный, ватный и под длинные пальцы либо звенящие о колодки роторы )
Как жаль, что в статистике нет топовых подвесок DNM, легендарных ободов Alex rims да и вообще сочетания колес 26/24, эх...)))
У четырёх кажись: Propain, Rocky Mountain, Norco, Canyon
Спартан предыдущей итерации, так ещё и алюминиевый. Нынешний с хай-пивотом не доверили?))
Тяжёлая передача нужна, чтобы при небольшом недолете, авось, быстро компенсировать скорость. Ну или подкорректировать бичами
Вродь только у трёх производителей есть модельки для дыхее
В смысле, у системы отломает звезду и дальше без неё?)
Фрирайдеые байки вытесняют даунхильеые в фрирайде, ну наааадо же!
ну и кстати вело гидра ничего принципиально нового не принесла даже относительно мото и авто
CIX