Прямой эфир
Очевидно или нет, но как минимум объём выпуска продукции, ассортимента и доступности на разных рынках должен дать ответ почему. Можно дальше продолжить длинный список, но этого вполне достаточно.
Поищи отзывы на тему Sram V4, например. Ручка кодов + калипер хопов. Регулярно встречается что-то типа «слишком мощно, стопкран, невозможно дозировать». Или объёма расширительного не хватает на весь износ колодок и ручка плавает...
Ну и примеров достаточно много. Трикстафы официально пруфнули, что их ручки можно спаривать с калиперами Магуры и это «будет нормально». Кто-то Шиману с Магурой женит, кто-то Трики с Магурой, кто-то Коды с Хопами.
Почему и зачем? Скорее всего, потому, что в принципе возможно, а человек существо любопытное. Засилья Шигур и Сропов пока не наблюдается, видимо инженеры что-то знали)
Ещё часто скрещивания случаются потому, что калипер/ручка продавались отдельно по акции с хорошей скидкой
Ну и примеров достаточно много. Трикстафы официально пруфнули, что их ручки можно спаривать с калиперами Магуры и это «будет нормально». Кто-то Шиману с Магурой женит, кто-то Трики с Магурой, кто-то Коды с Хопами.
Почему и зачем? Скорее всего, потому, что в принципе возможно, а человек существо любопытное. Засилья Шигур и Сропов пока не наблюдается, видимо инженеры что-то знали)
Ещё часто скрещивания случаются потому, что калипер/ручка продавались отдельно по акции с хорошей скидкой
Последний раз редактировалось
Боюсь «герои нашего времени» поиссякли…
Какие там три дня, если даже несчастные 37 км с набором 1200 м и сбросом 1800 показались адом для и без того немногочисленной аудитории. Честно, в душе я ржал, когда кто-то мне начал объяснять, мол: "… да такого даже на ЕВС не бывает", «да там перегоны по пологим асфальтовым дорогам...» Я все это слушал и думал: «интересно на скольких этапах ЕВС был хоть кто-то из этих ораторов?», а паралельно с этими мыслями у меня в голове всплывали воспоминания рассказа Тани Брусовой о этапе в Ирландии и видео с той гонки, где надо было 6 раз закрутить своим ходом на ОДНУ И ТУ ЖЕ гору, а потом еще залазить на старт по мокрым скалам))))
Восстановить в памяти отчет Тани можно тут
Какие там три дня, если даже несчастные 37 км с набором 1200 м и сбросом 1800 показались адом для и без того немногочисленной аудитории. Честно, в душе я ржал, когда кто-то мне начал объяснять, мол: "… да такого даже на ЕВС не бывает", «да там перегоны по пологим асфальтовым дорогам...» Я все это слушал и думал: «интересно на скольких этапах ЕВС был хоть кто-то из этих ораторов?», а паралельно с этими мыслями у меня в голове всплывали воспоминания рассказа Тани Брусовой о этапе в Ирландии и видео с той гонки, где надо было 6 раз закрутить своим ходом на ОДНУ И ТУ ЖЕ гору, а потом еще залазить на старт по мокрым скалам))))
Восстановить в памяти отчет Тани можно тут
Последний раз редактировалось
его тормоза получались заметно мощнее: 96Нм против 75Нм в сухих условиях, и 116Нм против 58Нм во влажных (все цифры на совести автора)вот не пойму следующего:
у срамной корпорации все продукты расчитываются инженерами и промышленными дизайнерами. тем временем чувачок из тех же самых инженеров и дизайнеров в своем вундер гараже берет и делает калипер, который по характеристикам в щепы рвет продукт, над которым карпела профессиональная контора. отсюдова набегает ряд вопросов типа «срамные иженеры ничего не смыслят?», «срамные инженеры поступились мощностью во имя других характеристик типа веса или стоимости производства?», «срамные инженеры оставляют запас по характеристикам для новых продуктов?», «чувачок из гаражей чертов инженерный гений и сейчас его стартап целиком купит какой-нибудь большой концерн?»
а вообще как бы калиппер отдает чем-то таким знакомым и родным типа вот
Я всё жду, когда кто-нибудь сломает систему и поедет без цепи
Мне кстати, тоже скорее нравится. И если б не заморочки с покупкой — заказал бы на пробу пару калиперов на НГ себе.
Первая мысль «выглядит, как Fovno!»
Первая мысль «выглядит, как Fovno!»
Поклонники Стрицфера текут от стилизации вилки.не, стилизация вилки порвала в кашу даже не любителя SUPERMONSTER MADNESS
Коваль, Размахивай как в 2017!!! Раз в год можно будет разориться на гонку в которой 2 дня гонок и один день страдания на южной зоне. Это было незабываемо. Участие наверное должно стоить будет стоить около 10тр, ну раз в год можно и расчехлить свою жабу!
Да уж. На мой вкус, красивых байков в этом году нет.
Разве что Evil, да и тот только графика спасла.
У Лакондеги вообще сутулая Бендер-псина вышла :D
У остальных пропорции очень странные.
Жёлтый Коменс спасает цвет, но пропорции тоже всратые.
Кстати, никто не задумывался, зачем у половины в этом году здоровенные ведущие звёзды?
Неужто там будет где подкрутить?
Разве что Evil, да и тот только графика спасла.
У Лакондеги вообще сутулая Бендер-псина вышла :D
У остальных пропорции очень странные.
Жёлтый Коменс спасает цвет, но пропорции тоже всратые.
Кстати, никто не задумывался, зачем у половины в этом году здоровенные ведущие звёзды?
Неужто там будет где подкрутить?
или же проще говоря Фокс не спонсирует всех подряд. их взор на UCI гонки направлен. да и более чем увернен, большинсвту катальцев РБ запчасти со спонсорской рамой (чатай комплтит) достались.
Китайцы или уже очень близко к созданию трейловых подвесов премиум класса с надежностью того же уровня или уже научились их делать. Некоторые образчики уже были презентованы пользователями Веломании и выглядят действительно неплохо. А раз так — подобная защита им просто не нужна )) Да и слишком нишевый продукт, чтобы на него отвлекаться.Где? Где эти подвесы? Еденичная тема с карбондой, где трескалось все и часть из этого менялась по гарантии? Это премиум сегмент?
Или непонятная копия бодлоспарка, которая не прошла проверку?
Женек, благодарю за упоминание.
Было действительно не просто провести две гонки подряд в нынешние времена. Каждый день казалось: ну вот сегодня точно надо все отменять.
Ведь каждый день вместо подтверждения участия я получал только отказы и из 65 заявок на финальный этап, на старт вышло всего 35 человек. Это было даже ниже рассчетного минимума, бюджет гонки и стратровый взнос я рассчитывал на 50 (куда еще меньше, думал я). Многое из того, что я задумывал не было возможности притворить в жизнь т.к. бюджет и так трещал по швам.
В общем, получилось, вроде бы, не плохо, хоть и не с таким размахом как раньше.
До новых встреч!
Было действительно не просто провести две гонки подряд в нынешние времена. Каждый день казалось: ну вот сегодня точно надо все отменять.
Ведь каждый день вместо подтверждения участия я получал только отказы и из 65 заявок на финальный этап, на старт вышло всего 35 человек. Это было даже ниже рассчетного минимума, бюджет гонки и стратровый взнос я рассчитывал на 50 (куда еще меньше, думал я). Многое из того, что я задумывал не было возможности притворить в жизнь т.к. бюджет и так трещал по швам.
В общем, получилось, вроде бы, не плохо, хоть и не с таким размахом как раньше.
До новых встреч!
Последний раз редактировалось
Чёт ржу с фотки байка Семенюка, выглядит непропорционально)
А у Стрейта такой вынос на первом фото, что рога на руль напрашиваются)
Речь чисто про внешку)
А у Стрейта такой вынос на первом фото, что рога на руль напрашиваются)
Речь чисто про внешку)
Последний раз редактировалось
Не предпочитает, а что дают спонсоры. Типа фокс — для дх, фоксзоччи для фрирайда.
Объясните, кто шарит, почему вилок фокс — только одна? И почему народ предпочитает марзокки, которые теперь тоже фокс?
Propain Spindrift
Yeti SB165
Rocky Mountain Slayer
Evil Insurgent
Norco Shore
Canyon Torque
Devinci Spartan
sayrius