Я вот нисколько не удивился

О гиометрии работе подвески кубов я никогда ничего не говорил, т.к. максимум по магазину катался. Но на веломании некоторые товарищи считают что кубовские кантрийники вообще не катят.

Писал что отношусь к кубу негативно ибо любой владелец куба (почти любой) априори считает все остальные велосипеды говном. Любой покупателеь велосипеда, который пообщался с продавцом куба может не знать что компоненты делает фирма шимано, но 100% уверен что все остальные байки говно. При этом объективно может сказать лишь: «ну он не такой красивый, а тот весь такой с золтой полоской и покрышки с белыми полосами» И таких тысячи реально и хоть ты ему показывай что на кубе стоит эластомерный сантур, а не тора как на конкуренте, что на этом байке всё деор и переклюк ХТ, а на кубе всё аливио, а переклюк СЛХ, что тут рама имеет 2-й гидроформинг и 3-й баттинг, а там тупо труба круглая ему всё равно срать, т.к. тот цветастый и на сайте написано/продавец сказал что он сделан в германии (рука-лицо), а я ему честно сказал что за 30к всё тайвань-китай, показал раму сантакруз за 100к и сказал что она тоже китай. Но после этого я нифига не понимаю и он идёт покупать куб (таких уже меньше, но всё равно бесят).

Когда идут и покупают трэк, спешь, джаинт, то я могу себя убедить что их купили «за брэнд». У куба нет брэндовости, вообще.

А так рамы как рамы, надо сравнивать. Для меня какой-то куб за 30к вчистую и по навеске и по технологичности исполнения рамы проиграл Felt Q920 (фелты теперь не возят например).

Спасибо.

Ну будут ли они реально катать на них, или также как афертоны только на фотосессии выводить мы увидим на только КМ, тональность высказываний ну никак не влияет на этот факт, а только качество покрышек покажет, ху из ху. Ну а «миньеноподобный» дизайн поможет «не палиться» в случае проблем. Хотя я конечно за конкуренцию, которой пока не видно.

LOLWHAAT?? В России??? Дять, не дезинформируй… Трейлер вышел уже давно и действие происходит в другой части планеты… В прототипе Лос Анделеса- Лос Сантосе…

Мне кажется что этот чел и без помощи шимано наловил бы не меньше просто намотав леску на палец такой у него счастливый вид.

Не нашёл, что ты писал… вроде всё прочитал…
Я не о навеске говорю, а о геометрии и работе подвеске (если речь о двухподвесах). Навешать я могу, что угодно.
И потом я бы очень поспорил о компонентах… но не здесь.
А вообще с тобой интересно общаться!

и стоить будет столько же сколько весит.

Чтобы завоевать рынок им надо упасть на треть от максис и ещё постораться удовлетворить спрос по этой цене. Но две покрыхи это что то маловато будет на все случаи жизни… или на все случаи жизни останется максис?

Мужик я тебя отлично понимаю, мне по сути как велоспедисту который ни за что не купит бергамонт тоже интересна только ДХ-ФР линейка посмотреть, но как продавец оцениваю и популярные велосипеды (10-15к самый ходовой диапазон). Опять-же когда будут тогда и посмотрим, если они будут крутые и дёшего то все только выиграют.

когда писал ХТ имел ввиду не тормоз ХТ, а вел — Хардтейл, по статье универсальные хардтейлы от 13Т, Фрирайдные подвесы со 185мм хода от 70К, ДХ от 94К, это по статье, я конечно не знаю что там предлагают за 13т.р.(наверное вибрейки) но цена неплохая, как и 70к для фрирайдника — неплохо. Про Мериду и сравнение цен я в статье не увидел ни слова, но смысл твоего недовольства в целом я понял))) И по этому поводу не спорю и согласен с тобой, хотя мне скорее интереснее и нагляднее было бы сравнение по подвесам, по ХАрдам я вообще не углубляюсь в ценообразование, уж больно оно нелогичное местами)

Садился, прочитай что я писал. Окей когда увижу вживую навеска у них поменяется и моё мнение по отражению этих байков в статье тоже? Думают нет.

И что за тупость ты скажи где я их говном называл? Или что велики от моего мнения похужели? Не надо судить о других по своему мнению ок.

То есть ты на Cube даже не садился? ;)
Если так рассуждать, то всё говно, что лично тебе не нравится.
Мне например Kona не нравится, но велики то их от этого хуже не стали.
И о Bergamont судить по картинкам или по рассказам кого-то, я считаю наивно.

Я здесь уже писал в чём причина и по другим постам понял что не у меня одного.

Прям вот не слышишь ты меня. Будут бюджетными хорошо, но 13к за ХТ не будет поверь (если написано что вся линейка начинается от 13к и до… и показан байк с хт, то наверно не самый нижний в линейке показывают подумай), а про различия зачем говорить, естественно это есть. Я конкретно оперирую эпитетами из статьи, а вы всё уводите куда-то в сторону. Они говорят цены будут выше мериды, а куда выше то, ты видел цены у мериды в 2011? Ни разу не цена/качество.

И ещё раз прочитай что я писал. Будет дёшего=будет отлично, великолепно, я же этими бергамонтами торговать в итоге буду, но это не будет, т.к. уже говорят что они не конкуренты по цене мериде.

Судя по колличеству комментов в теме, «Бегемоты» явно будут популярны)))

Свое мнение в несколько абзацев написал еще вчера, а потом стер, так и не опубликовав, ибо трудно даже успеть раскрыть другому свою точку зрения, если у человека уже есть своя)) Да и нет идеальных производителей, есть в любом что-то положительное, а что-то отрицательное, как и в любом человеке. Тогда что уж говорить о любом продукте коллективной человеской (порой не творческой, приносящей радость и самореализацию, а сделанной за деньги) работы?

Плюс, я как обладатель даунхильного Стрэйтлайна Тим 2009, быть может, покажусь предвзятым в данном конкретном случае)

Я считаю что не может. И ему «нужно помочь выбрать», вот и секрет хороших велосипедов.

ждем крутых вилсэтов!

круть!
мне бы хоть чуточку так уметь…

ну у меня нет комплектухи по этим велосипедам, поэтому сужу по тому, что есть в статье, а насчет Тектро или не Тектро и 18К и 32К, наверное есть еще какие-то различия кроме тормозов, вилка, там колеса, рама, ну мало ли. По статье я нашел что ХТ по цене от 13К, а ты зачем то про 32К говоришь. Проблема в том что очень много есть велосипедов в топовыми комплектациями и ценниками ПОД (и даже НАД ) 200К (Двухподвесы беру, хотя есть и ХТ с такими ценниками), но их НЕКОМУ покупать, кроме Москвичей, а нормальных предложений рабочих байков с невысоким ценником (доступным скажем так) ну практически нет, а потом у нас веломагазины жалуются что гравити-ветка убыточна, канечно ёксель-моксель она будет убыточна, когда вы везете натертые воском ракеты за 200К, их покупают два-три Москвича за сезон, а остальные только слюни могут на такие велики и ценники пускать, а основной массе нужен работащий подвес за 50-60-пусть 70К, скажи где ты сейчас сможешь найти такое предложение? Я например вижу только барахолку. И даже барахолка тоже по цене совсем не халява сейчас, потому что все видят что магазины не борются за покупателя, у которого меньше 100К в кармане, и это очень плохо для всех, кроме Ибеевских барыг. Я свой видавший самую жесть ТимДХ продал за 60К, и мне говорят что это я еще ДЕШЕВО продал, потому что другие за тоже самое б\у просят 70-75К, и ВСЕ РАВНО ПОКУПАЮТ. Так почему дилеру и магазину этот покупатель с 60-70К не интересен, неужто нельзя привезти ничего на такой кошелек? И даже пусть на нем нужно будет что-то поменять по своему личному вкусу, не беда, главное это возможность его купить, и чтобы он ЕЗДИЛ. Так что я считаю здесь ребята в правильном направлении идут, потому что другой путь вообще тупиковый, это не автомобили, а велосипеды, они предметом роскоши не являются, а пафосность велосипеда за 200К вызывает усмешки у прохожих, а совсем не приступы зависти или уважения.

С грузовиками там напряг да и врят ли кому понравится подниматься на машине. К тому же там дорогу делает Хижар с хижи Добрилы, а он находится в контрах со всем миром. Он как то даже хотел колёса проколоть парапланеристам что по дороге ездили и был конфликт с велосипедистами Николай болгарин возил там англичан на джипе им просто было по приколу ездить на джипе так ситуация едва не закончилась мордобоем. вообще я там мало встречал огрессивно настроенных людей ну вот этот один из таких хотя я с ним нормально общаюсь, думаю до тех пор пока наши интересы не пересекутся.