Прямой эфир
Не написано про разную рычажность подвески в разных ростовках. Чтобы лёгкие и низкие райдеры могли адекватно катать, как и высокие тяжёлые. Реализовано изменением места крепления аморта на раме.
Писал свои мысли в комментариях vk, размещу и тут:
И об этом:
Кроме того, вроде как они ни разу не 4х рычажные.
И ещё добавлю, что наконец-то дождался действительно просторные байки.
Жаль, что в нынешней мировой обстановке «уже не надо».
Так как рамы у 1.40 и 1.60 одинаковые, ход вилки можно свободно менять в пределах 150-170 для выбора оптимального угла рулевой и, собственно, желаемого хода:
— с ходом 170 мм угол рулевой будет 64 градуса
— с ходом 160 мм угол рулевой будет 64.5 градуса
— с ходом 150 мм угол рулевой будет 65 градусов
Это всё приблизительно, просто отталкиваясь от геометрии, заявленной производителем.
Незначительно поменяется и угол подседельной трубы.
За разницу в ходах подвески отвечает размерность хода штока амортизатора:
1.40 — 230*57,5 мм
1.60 — 230*65 мм
При одинаковом размере амортизатора от уха до уха, ход по штоку амортизатора длинной 230 мм может быть:
57.5 мм
60 мм
62.5 мм
65 мм
Благодаря флип-чипу можно использовать заднее колесо 27.5" или 29". Каждые 2.5 мм хода штока изменяют ход подвески. примерно на 6.3 мм для 29 колеса и 6.57 мм для 27 колеса.
Выходит, что ход подвески в зависимости от хода штока и размера колёс 27.5"/29" будет таким (округляю):
57.5 — 151 / 143
60 — 157 / 149
62.5 — 164 / 155
65 — 170 / 162
И об этом:
Сразу же небольшой дисклеймер, One-Sixty и One-Forty имеют полностью идентичную раму, различается только ход амортизатора 230 x 65 / 57,5 мм. Пообщавшись с парой знакомых механиков я с некоторым удивлением узнал, что в нынешнем поколении дела обстоят абсолютно так же.Это утверждение верно для электричек, а не обычных One-Sixty/One-Forty, ведь обычные имеют совершенно разные рамы и даже близко не похожие.
Кроме того, вроде как они ни разу не 4х рычажные.
И ещё добавлю, что наконец-то дождался действительно просторные байки.
Жаль, что в нынешней мировой обстановке «уже не надо».
Последний раз редактировалось
Верно.
Для неких https://www.eightpins.com/en/
Но у них на сайте Мериды в списке совместимых пока нет.
В целом, может и круто было бы такой поставить, но мне нужен был бы ход значительно больше, чем родные 230, ведь даже его придётся немного поднимать из XL.
Для неких https://www.eightpins.com/en/
Но у них на сайте Мериды в списке совместимых пока нет.
В целом, может и круто было бы такой поставить, но мне нужен был бы ход значительно больше, чем родные 230, ведь даже его придётся немного поднимать из XL.
В теории, никто не запретит втыкнуть максимально длинноходную вилку и поставить 27.5" колесо.
Но зачем?
Но зачем?
Крепление флягодержателя утоплено внутрь трубы для того, чтобы стандартная держатель фляг FIDLOCK был заподлицо с рамой
Тем временем снадартное крепление Фидлок т.е. оно конечно влезет, но не так красиво как на картинке в посте:
Тем временем снадартное крепление Фидлок т.е. оно конечно влезет, но не так красиво как на картинке в посте:
Последний раз редактировалось
Подвеска работает как и предполагал)
twentysix.ru/blog/stuff/139695.html#comments
twentysix.ru/blog/stuff/139695.html#comments
Последний раз редактировалось
Которая круглая с двух сторон похожа на крепление подседельного штыря по аналогии с вариантом от Лайтвиля.
Последний раз редактировалось
Когда покажут one-twenty?
и что за заглушка то в итоге внизу подседельной трубы?
и что за заглушка то в итоге внизу подседельной трубы?
ну маллет есть, как компромиссс. Прям поработали основательно над рамой. Хотеть
аккуратно выглядит то! только вот rip 27ые
Первый раз в жизни вижу футболки с надписью «трезвый»
Всего одна буква и уже совсем иной смысл, ага)))
Тут очень бюджетный прокат по сравнению с РФ. Если на рубли, то вышло около 8к. Это услуги гида, аренда двух байков и трансфер от дома и обратно
на чертеже они обозначены как blind plugs
до получения собственного образца, чтобы сказать точно, ещё… ну ты понел.
SEi