По-моему, Срам и Шимано работают весьма по разному. Когда я купил свой первый комплект ХО мне очень понравилось четкое чувство переключение и ощутимые щелчки манетки, для меня это очень важно в гонке.
Сколько я не пробовал байков на ХТР — мне ооочень не нравилось плавное переключение и ход манетки. В угаре гонки не понимаешь насколько сильно нажал на манетку, это приводит к ошибкам и потере скорости.
зы: дизайн последних групп ХТЯ — ужасен! особенно системы!
Прямой эфир
тетенька коммисар которая была на кубке в банном (Элита вроде бы ее зовут) ходила во время сорев в воскресенье с блокнотиком по кубковой(без леже) и чтото помечала себе, глядиш и приедут когда нибудь)
Ты будеш себя отлично там чувствовать!
Вот именно поэтому и НЕДОЖДЕШЬСЯ, они к нам просто не поедут, В УСИ должны совсем крышей поехать, чтобы допустить проведение ЭКМ у нас. По крайней мере в ближайшие N-лет
я не преувеличиваю)))
Поздравляю Никитос, будь всегда на позитиве!
+1. Топовому сраму еще очень далеко до топового шимано. С торчащим на километр Х0 постоянно рихтовал петухи, поставил сайнт — забыл что это такое:)
На эндуре заменил по кругу Х0 на XTR — не нарадуюсь.
Срам интересен только в бюджетной нише.
ИМХО
На эндуре заменил по кругу Х0 на XTR — не нарадуюсь.
Срам интересен только в бюджетной нише.
ИМХО
Дело в том, что звезды что с переди что сзади разного размера и переключатель помимо сдвига цепи в сторону еще и переводит ее на уровень близкий к уровню втыкаемой звезды. При этом со сбросом все понятно, соскочить на более мелкую звезду несложно, а вот наброс требует карабканья по боковой поверхности звезды и чем проще сделана звезда тем этот процесс более проблематичен.
В случае же с успоком ролики одинакового размера и если переход в сторону меньшей звезды происходит при движении цепи на ролике вверх на существенное расстояние, т.е. этот перескок выполняется в простых условиях, то вот обратное движение производится когда цепь тянется системой вниз, т.е. в процессе перескока она имеет тенденцию на какое-то время провалиться между роликами. Я и не говорил, что потом ее не затащит на ролик, в конце концов профиль у них не прямоугольный и выполнены они из скользкого материала, однако вызывает, как уже говорил, вопрос как часто этот внешний ролик потребуется заменять, если он такой же как и в переключателях и обычных успоках. Ну и на скорость переключения и ощущения в процессе это не может не влиять.
В случае же с успоком ролики одинакового размера и если переход в сторону меньшей звезды происходит при движении цепи на ролике вверх на существенное расстояние, т.е. этот перескок выполняется в простых условиях, то вот обратное движение производится когда цепь тянется системой вниз, т.е. в процессе перескока она имеет тенденцию на какое-то время провалиться между роликами. Я и не говорил, что потом ее не затащит на ролик, в конце концов профиль у них не прямоугольный и выполнены они из скользкого материала, однако вызывает, как уже говорил, вопрос как часто этот внешний ролик потребуется заменять, если он такой же как и в переключателях и обычных успоках. Ну и на скорость переключения и ощущения в процессе это не может не влиять.
Толк как раз в том, что 50:50 идут =)
Срам ведь гораздо моложе и еще два-три года назад мало кто верил даже в то что СРАМ-Шимано это хотя бы 30:70, а с появлением 10-ти скоростных трансмиссий СРАМ очень сильно потеснил Шиману. И вдобавок за те же три года отъел еще огромный кусок пирога рынка шоссейных трансмиссий.
А на счет сейинта — имхо время брутальных компонентов специально для ДХ/ФР прошло. Большинство новинок одинаково подходит как для КК так и для ДХ, тот же X.0 например. Или еще забавный случай с Descendant — это же по сути особо ничем не примечательные кантрийные шатуны STYLO которые получив новое имя и ось 83мм стали бестселлером на гравити рынке.
Срам ведь гораздо моложе и еще два-три года назад мало кто верил даже в то что СРАМ-Шимано это хотя бы 30:70, а с появлением 10-ти скоростных трансмиссий СРАМ очень сильно потеснил Шиману. И вдобавок за те же три года отъел еще огромный кусок пирога рынка шоссейных трансмиссий.
А на счет сейинта — имхо время брутальных компонентов специально для ДХ/ФР прошло. Большинство новинок одинаково подходит как для КК так и для ДХ, тот же X.0 например. Или еще забавный случай с Descendant — это же по сути особо ничем не примечательные кантрийные шатуны STYLO которые получив новое имя и ось 83мм стали бестселлером на гравити рынке.
Жду недождусь этапа кубка мира у нас в россии))))Байки будут не красть а отжимать))))
А тем временем Saint просто работает :)
Что-то последнее время часто стали что-то уворовывать у них…
«Всё хорошо» — это троллейбус + 66?
Или это к другим трассам так?
Или это к другим трассам так?
А дх у нас не особо строится как я заметил(могу ошибаться конечно), а просто прокладывается траектория. Ни пролетов, ни контров. Сделать 2 деревянных заезда на камни и ткнуть ломом 20 раз в землю не стрительство имхо.
B-race