Похож на формат презентации для гос-думы и прочих товарищей…
avatar

sergey

Народ, а я не понял: чтобы трассу посмотреть можно в любое время приехать что ли?.. :)
avatar

michaelkomkov

я вот только не пойму с этого года демо стал эталоном ростовок?
avatar

sergey

как я понял «норка» победила в этой подшибниковой баталии, ну и размер XL =)
avatar

sergey

а статус ниче так, похож на велосипед :)
avatar

PashtetOd

Status как-то напоминает scott voltage, но нравится больше теперешнего бигхита.
Демо 2 просто шикарный.
avatar

Pafos

на разгоне к нему будет индикационный кикер с приземом, если кикер не долетел, то бигер тоже не долетишь, если перелетел кикер, то и бигер будет перелет. ну на первые тесты возможно будет стол.
Да и опять же, если врезаться задним колесом в бревна, то тушка райдера полетит по касательной вперед, вобщем-то ничего страшного, ну а недолет передним… такого настолько малореально, что даже и думать не хочется
avatar

vehdetta

Недолет на заключительном бигейре, если я правильно понимаю, чреват серьезными травмами, так как врезаться придется в отвесные бревна?
avatar

Antonukhanov

Спорно, а что именно поменялось в рамах дэмо?
avatar

Koshka-Kot

Красавчики, намного лучше чем в этом году!
avatar

maxxis

RUSSIAN NSX GO BIG OR GO HOME!!!
avatar

skifreeboxxer

Пацаны респект молодцы все очень круто без комментариев)))))))
avatar

skifreeboxxer

на РФ просто покупается самовыжимной болт — и всё круто. Они там такие же как для изиса, например.
Тоже разноцветные бывают www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19226
avatar

Fyodorov

Да успокойся, никто на тебя не наезжает. Просто как-то странно считать преимуществом рамы устаревшую еще лет тридцать назад систему. Ты же свою машину, как ни странно, не шприцуешь, хотя дырки там просверлить в нужных местах это пять минут, а масленка у тебя теперь есть) Это при том, что на тот же ступичный подшипник, учитывая его ресурс, нагрузка приходится все-таки значительно большая, чем на любой подшипник в подвеске велосипедной рамы. Я, в принципе, не имею ничего против в10, или санты вообще — вполне возможно, что раму для ам-байка я куплю как раз сантакрузовскую, благо у них неплохие новые однорычажки, но маркетологов компании иногда что-то чересчур заносит. Я прекрасно помню СССР, 412й Москвич знакомого, и его бурную радость после покупки восьмерки, в том числе и потому, что шприцевание осталось в прошлом, смотри мол, какая машина технологически продвинутая — можно забыть про пресс-масленку. Поэтому когда сейчас я слышу про то, что шприцевать подвеску — это круто, модно, современно, меня одолевают некоторые сомнения…
avatar

kubas

Где видели? По-моему, беспочвенные наезды, время покажет, шприцевание кстати по времени занимает около минуты, к слову о геморрое.
avatar

SiriuS

Речь шла о передних переключателях. У меня трансмиссия 2х10. В стоке стояли манетки Х9, задний переклюк Х0, передний Х7. Манетки и задний переклюк заменил на XTR, передний остался пока Х7. После замены манетки даже не перестраивал — все работает. Заменю на XTR и передний, когда получу:)
Байк — Спеш Эндуро 2011.
avatar

indeetz

Мне кажется что кастомные карбоновые несколько накладно делать.

Про кастомные алюминевые я слышал…
avatar

Zorro

Под командных гонщиков у SC делаются кастомные рамы; думаю, что их наличие мало влияет на выпуск серийной продукции, тут скорее дело в том, что L некоторой части покупателей всёж маловата оказалась.
avatar

Chute

Думаю, что задумка была несколько другая — нестандартная звёздочка для того, чтоб народ не крутил эту гайку шестигранниками с привычным усилием и не перетягивал подшипники (напомню, что они там радиального типа, и повышеное боковое усилие крайне негативно сказывается на их ресурсе).
А родной Шимановский инструмент для закручивания расчитан исключительно на силу пальцев, к тому же он вроде тоже пластиковый — что по задумке не позволит закрутить его народу по самые «не балуй»…
Если такого инструмента с собой не оказалось, то закрутить вполне можно пальцем или кончиком столового ножа.
avatar

Chute