Прямой эфир
А почему в веломире нет??? зачем я их заказывал с чайника?.. ахахахаха))))
Ни одного не сорвал за 13 лет
Если покрыху изнутри и камеру обрабатывать тальком, то вероятность такой беды заметно меньше.
Хотя автонипель мне тоже нравится больше — нельзя погнуть или сломать тонкий клапанный шток велониппеля при перекосе насоса. Да и гаечку закручивать не нужно…
Хотя автонипель мне тоже нравится больше — нельзя погнуть или сломать тонкий клапанный шток велониппеля при перекосе насоса. Да и гаечку закручивать не нужно…
Рама работает. на всех видео видно, что заднее колесо облизывает трассу не отрываясь от нее, а на самом последнем ближе к концу так и вообще камера где-то в районе подвески закреплена и все видно. Лично меня только одно в этом очень, на мой взгляд, красивом байке интересует: его крутильные способности в свете позиционирования его как и АМ байка. На видео все время едут вниз к сожалению. Все таки шарнир вокруг каретки на однорычажке видимо говорит о том, что все связанное с предотвращением раскачки возложено на платформу аморта, а он, к сожалению не Specialized Brain.
Ось у Z действительно была хиловата — при ударах о камни вполне успешно гнулась.
интересно, этот тот самый механик Никита диагностировал мне перелом в Протвино?) уж очень похож
у него же там специальный станок под ножовку, она с ним должна резать трубы намного ровнее трубореза.
Очень странным является применение ножевки, а не трубореза для укорачивания подседела. Недавно купил труборез, и по-настоящему радуюсь качеству резов.
Каким образом подбиралась высота руля (проставки)? На глаз?
Каким образом подбиралась высота руля (проставки)? На глаз?
ррц не помню точно, могу посмотреть завтра на работе, но там шесть с чем-то — то ли 6200, то ли 6500, как-то так.
седушка да, именно с лопеса)
седушка да, именно с лопеса)
соски с автониппелем в такой ситуации не отрываются?
Строго черный например дико правильный цвет, винтажный но явно в отличном состоянии боксер + старые тормоза говорят о практичном подходе к комплиту велосипеда, зачем менять если работает и устраивает вес например, и тратить дополнительное бабло. И седлище к которому привык зад тоже всегда лень менять, а это наверное еще на лопесе стояло. Покрышки суровы надеюсь для Мск есть другие, а так горный.
Итак… Дисценданты куплены в Москве? если да то почем, чисто интересно. Можно в ЛС.
Итак… Дисценданты куплены в Москве? если да то почем, чисто интересно. Можно в ЛС.
Ну если камеру выше, то её переворачивать нужно… А в перевёрнутом состоянии я стабильно её выключал, то ли коленом, то ли седлом. Вобщем нужно придумать какой нибудь хитрый «замочек» или колпачёк, что бы не вырубать камеру))) Но руль райдера я думаю виден, с этого ракурса тоже должен быть. Можно хэлметкам снимать что бы трассу снять, со шлемака и трести меньше должно.
У меня читерские коды были на сухую трассу:D
Это же в день тренировок, в пятницу, там небольшой дождь был, а потом раскатали. Вот она и подсохла, но грунт всё равно влажный был.
У меня читерские коды были на сухую трассу:D
Это же в день тренировок, в пятницу, там небольшой дождь был, а потом раскатали. Вот она и подсохла, но грунт всё равно влажный был.
ну это и есть Wellgo просто другая малость модель
Какая прелесть. Почти полная копия — и педаль такая же (ось и платформа), и цвет тот же, и даже Сейнт одинаковый…
Проблема с вентилями Преста для ДХ не надумана. Она связана также и с тем, что торможении соски камер Преста отрываются очень легко и быстро. Связано это с проскальзыванием покрышки относительно обода, которая ташит за собой камеру.
Ессно, что бескамерка в вентилем Преста таких багов не имеет.
Ессно, что бескамерка в вентилем Преста таких багов не имеет.
Извороты с гнутыми трубами это про алюминий. Вариант компоновки с заваленной трубой ИМХО тоже не очень подошел бы, потому что из-за позиционирования для АМ в частности, полноценная труба более чем требуется, а если ее завалить на всю длину, то она будет во-первых, приходить куда-то в центр нижней трубы, а не в кареточную трубу, что с прыжковой точки зрения минус к «крепкости», во вторых, из сильно заваленной трубы штырь особо сильно и не вытянешь, сломается, в третьих, аморт сложнее будет скомпоновать. Ну и во всех случаях думается сталь налагает куда больше ограничений на возможные техпроцессы чем алюминий.
Вспомнил что хотел спросить)
Вань, ты катал Le Projet?
мы туда сунулись один раз и были немного в шоке) остальные черные были абсолютно проезжабельны, но эта — какой-то треш)
Вань, ты катал Le Projet?
мы туда сунулись один раз и были немного в шоке) остальные черные были абсолютно проезжабельны, но эта — какой-то треш)
тоже Wellgo, шипы установлены в впаяные/вплавленые в тело педали металлические вставки, в файвтенах на них держак хороший, конечно не так как на обычных педалях с тонкими острыми шипами, но всеже.
только у новичков должна быть твердая вера в себя, ибо в ливни не только новички отказывались от участия в гонке…
Могу дополнить для тех кто ставит Саинты, на 83 каретку нужно 2 кольца со стороны системы(справа) и одно слева. кольца по 2.5мм.
Кубас, как затестишь, напиши как подвеска с 300-ой пружиной работает. Т.к. во мне 72кг и я думал на 350 менять, но поиграв настройками оставил 400-ую. Откатал пару дней в чехии, пока всё наравится. Интересно твоё мнение по этому поводу!
blast