а скажите пожалуйста только у меня сложности с выбором резины (компаунд, рисунок, фирма производитель, для сухого или для грызи) или есть такие проблемы у всех?
просто чем дальше тем больше выбор, а раньше на одной резине где угодно катался и не знал что она для этого не подходит
Прямой эфир
Наоборот, за счёт хитрогнутости рама более гибкая в этих местах, а значит, при одинаковом ударе будет меньшее напряжение.
упс… самым крупным шрифтом всегда менее заметно xD
Вадос а вы вилки лефти завозить не планируете? а то мне другу требуется вилка для феншуйного конондейла)
Вадос а вы вилки лефти завозить не планируете? а то мне другу требуется вилка для феншуйного конондейла)
Ветку потом долго допрашивали в темных казематах Ленгли.
А я Вадосу сказал уже, что они поздновато решились — конечно, новая дх-рама тоже ничего, но самые красивые в мире дх-рамы у лапьера, к сожалению, закончились год назад(
Максис негодуя по отсутствию информации про нано технологии и приросту всевозможных положительностей )))
Вадос, если ты ещё читаешь мой жж — ты все знаешь о моих эмоциях))
либо грязь липкая либо она плохо очищается
А компаунд разный будет?
А компаунд разный будет?
Буш известный любитель МТБ, он давно катается и сам строил трейлы у себя на ранчо, в 2000 году он даже руку повредил когда рубил какую-то ветку при строительстве трейла
нет. речь о том, что каретка у лапьера двигается вперед, а не назад, как у GT
UPD. нашел комент в тему на пинкбайке:
Lapierres design does the opposite of the GT and Mongoose, instead of the bb moving back with the swingarm, it moves forward in an attempt to bring the platform to an «equilibrium point». also its much more than the suspension platform that has people intrigued: carbon swingarm, internal cable routing, adjustable HA, 8.4lbs, integrated fender and seatpost clamp etc etc etc
bunkey, spring and rebound are not generally intended to control the function of the suspensions axle path or really even its pedaling characteristics. as stated above the high single pivot of Lapierres design eliminates almost all chain growth and therefore doesn't need to move back like a GT to compensate for chain growth, therefore the bb moves forward to return the suspensions platform to an equilibrium and therefore axle path to an optimized position whether its pedal induced or a rock you're riding over
UPD. нашел комент в тему на пинкбайке:
Lapierres design does the opposite of the GT and Mongoose, instead of the bb moving back with the swingarm, it moves forward in an attempt to bring the platform to an «equilibrium point». also its much more than the suspension platform that has people intrigued: carbon swingarm, internal cable routing, adjustable HA, 8.4lbs, integrated fender and seatpost clamp etc etc etc
bunkey, spring and rebound are not generally intended to control the function of the suspensions axle path or really even its pedaling characteristics. as stated above the high single pivot of Lapierres design eliminates almost all chain growth and therefore doesn't need to move back like a GT to compensate for chain growth, therefore the bb moves forward to return the suspensions platform to an equilibrium and therefore axle path to an optimized position whether its pedal induced or a rock you're riding over
так же как и конечности в байк-парках) шел-споткнулся-упал)
судя по текстам обращений в гарантийные сервисы, чаще всего велосипеды ломаются а. при съезде с маленького бордюра б. при переезде через веточку на ровной поверхности.
Педалкика не может быть при положительной скорости. Педалкик существует только при дропе с нулевой скоростью, когда барабан задней втулки не крутится. Когда барабан втулки прокручивается колесо не может «дернуть» за цепь (=педалкик).
Где, еще раз, ты «видел отчетливо как райдера пинает в переднюю ногу»? )))
Где, еще раз, ты «видел отчетливо как райдера пинает в переднюю ногу»? )))
KakiLaki