Ну по сути то и собирают их обычно из каталожных частей, примеров тысячи их. По другому делаются только байки первого эшелона и при том достаточно дорогие. Остальные «собираются» из каталожных частей, типа тут берём трубу BA-223c, а тут CA-243b, а дропауты такие-то такого-то производителя.
Да, забыл сказать, сабжевую раму мы сразу прозвали форвард оператор)
Прямой эфир
вроде выкидавили атом ссср с 5 этажа, а потом добивали топором)) У нас какойто фильм 2003года есть, вот в нем все детально показывается ))
Да, она. Может и не астровская. Вроде были какие-то эксперименты со сборкой байка из каталожных частей.
ну да. и привет провалам подвески в середине хода, из-за чего, возможно, им и требуется 10 дюймов вместо 8.
А вообще обсуждалось уже, что траектория движения оси ничего не значит. правда без фактов.
А вообще обсуждалось уже, что траектория движения оси ничего не значит. правда без фактов.
чет так скучно, судя по фото… в плане «а где подвесы, на которые даже через фотку встает, где вилки уровня WC и т.д.?»
сколько фоток повсюду пересмотрел… не нашел ни чего нормального…
из подвесов для ДХ\ФР кТм тока был чтоль?
сколько фоток повсюду пересмотрел… не нашел ни чего нормального…
из подвесов для ДХ\ФР кТм тока был чтоль?
поподробнее можно про выбрасывание из окна? :)
Если последнее про тот протитип бита на котором я катал, то могу ответственно заявить, что 90% шума было от того что кривовато сделано крепление плавающего тормоза на ось, люфт там был мама не горюй.
Кстати работа этой рамы на 90% зависит от аморта, с бёрнером она вообще не качалась, ускорялась, не ела мелочь и легко пробивалась с любым давлением в бачке, а с маниту метел начала качаться (средне), отлично есть мелочь и пробиваться.
Кстати рама на сколько я понял из записок норкоромана рама не астровская как раз таки, в отличие от того что пошло в серию.
Кстати работа этой рамы на 90% зависит от аморта, с бёрнером она вообще не качалась, ускорялась, не ела мелочь и легко пробивалась с любым давлением в бачке, а с маниту метел начала качаться (средне), отлично есть мелочь и пробиваться.
Кстати рама на сколько я понял из записок норкоромана рама не астровская как раз таки, в отличие от того что пошло в серию.
(im66)«Подобные рамы конструируют не колхозники, а приличные китайские или тайваньские персонажи. А потом на свет появляются легенды о таинственных российских конструкторах. И о том, что данная продукция полностью создана в россии, а в Китае её лишь сварили.»
Смею не согласиться! это не каталог. ибо сам видел прототипы эндуро хардов и подвесиков форвард, катался, собстна принимал участив тестах на спотах в «Андроново пермь» Так что ждем лета и тестов. С ценой явно что то не так, как я уже писал выше. Надеюсь доведется учавствовать в тестах, обещаю создать интереснейший пост) как ни как берреклот тоже учавствовал в создании спешей)) очень интересный процесс.
Смею не согласиться! это не каталог. ибо сам видел прототипы эндуро хардов и подвесиков форвард, катался, собстна принимал участив тестах на спотах в «Андроново пермь» Так что ждем лета и тестов. С ценой явно что то не так, как я уже писал выше. Надеюсь доведется учавствовать в тестах, обещаю создать интереснейший пост) как ни как берреклот тоже учавствовал в создании спешей)) очень интересный процесс.
Поэтому рамы сначала тестируют и проверяют, а потом думают о запуске в производство.
Подобные рамы конструируют не колхозники, а приличные китайские или тайваньские персонажи. А потом на свет появляются легенды о таинственных российских конструкторах. И о том, что данная продукция полностью создана в россии, а в Китае её лишь сварили.
Прочитал, но так и не понял…
Народ, как вы думаете, эта рама каталожка или реально создание русских инженеров?
Народ, как вы думаете, эта рама каталожка или реально создание русских инженеров?
Количество постов радует.
«Ориентировочная цена за раму около 30000 рблей(с амортизатором).»
За такие деньги хочется получить кастомную геометрию «под себя», иначе будет проще купить более проверенную раму, хоть и б.у.
«Ориентировочная цена за раму около 30000 рблей(с амортизатором).»
За такие деньги хочется получить кастомную геометрию «под себя», иначе будет проще купить более проверенную раму, хоть и б.у.
Походу у вас старый скрим или подобное уг, старого года с «совершенным качеством изготовления»и вы считаете что новые байки проектируют «колхозники» кем вы походу и являетесь с такими видами на «нынешние положения дел»
хорошо когда велосипед используется на 100%, про старый хлам:- в нынешнем положении дел по качеству изготовления, скорее новые изделия уходят с конвеера уже хламом.
это когда вы ушли покататься и вернулись только ранним утром? да уж… приятного мало.
Менять байк (Demo 7) не буду, т.к. прочность очень устраивает.Да и уровень катания позволяет использовать его, на все сто процентов!
С центой возможно произошла ошибка! неможет подобная рама с дешовым амортом стоить штуку баксов. скорее поступит в продажу фрэймсет на боксере рэйс 11. вот в таком случае, это очень конкурентоспособная рама, и будь у меня старенький а-лайн и 888 (естественно с весом за 20кг) я бы поменял этот хлам на лайток, с возможность замены любых сломанных запчастей! а дизайн, расцветка, предложения завода по запчастям это-дело времени и спроса! чего нам не видать от зарубежных контор.
Да, и самое главное! Форварды верхних моделей, проектируют-катающие люди!
С центой возможно произошла ошибка! неможет подобная рама с дешовым амортом стоить штуку баксов. скорее поступит в продажу фрэймсет на боксере рэйс 11. вот в таком случае, это очень конкурентоспособная рама, и будь у меня старенький а-лайн и 888 (естественно с весом за 20кг) я бы поменял этот хлам на лайток, с возможность замены любых сломанных запчастей! а дизайн, расцветка, предложения завода по запчастям это-дело времени и спроса! чего нам не видать от зарубежных контор.
Да, и самое главное! Форварды верхних моделей, проектируют-катающие люди!
kerasin