Прямой эфир
Лет 10 назад у них были «вкусные» цены.
я про автовоспроизведение конечно)
На многих шоссейниках (а данный сет подразумевает в первую очередь шоссейное/гравийное применение) передняя гидра тоже идет в рулевую и оттуда сразу в вилку. С минимальным запасом длины
спросил бабушку — говорит хорошие педали, удобные, у неё почти такие-же :)
были вроде штуцеры, позволяющие разбирать-собирать гидролинию без прокачки (например на подсиделах с гидравлической ручкой). Почему их нельзя с тормозами попробовать?
А педали на последней фотографии никого не смутили, да?
Вот это красивое. На таком не стыдно и даже почётно покататься (если ты здоровый лось). Одобряем!
И почему они не сделали что-то более длинноходное с такой вилкой?
Bigger wheels don’t need excessive travel—efficiency and control come naturally
Пишут, что не надо) Остальное посмотрим...
а сварной шов там ничем не хуже прочих сварных швов на этой раме.Ну в целом да, соглашусь
У Мэта клевая фотка на лицензии)
Последний раз редактировалось
Визуал коромысла там косячный только одним острым (а точнее — тупым) углом, без закругления, а сварной шов там ничем не хуже прочих сварных швов на этой раме.
Пока мне гораздо более интересна финальная геометрия, перевалит ли длина базы за 1400 мм и достигнет ли рич 600 мм в 4XL размере ). И почему они не сделали что-то более длинноходное с такой вилкой?
Пока мне гораздо более интересна финальная геометрия, перевалит ли длина базы за 1400 мм и достигнет ли рич 600 мм в 4XL размере ). И почему они не сделали что-то более длинноходное с такой вилкой?
Последний раз редактировалось
не очень понял как мое субъективное мнение связано с поле и прочими МакКоулами и зачем мне им что-то говорить, ну да и ладно. Линк от этого красивей не становится
Интересно, в дыха-исполнении за 2кг перевалит?
Да уж, у немцев пусть и меньше хода, но всё таки красивее получилось
Верно, сварить дешевле, чем цельный пилить. Внезапно с точки зрения ТЕХНОЛОГИИ. А зачем делать дорого, когда можно дёшево, с теми же характеристиками?)
Т.е. ты щас фактически обосрал процентов 80 всех алю лясов с коромыслом или линком)
Апд: расскажи Йохансенну и былым МакКоулу, Семнюку, Ридеру и Р-Догу, что они катали на всратых рамах) У Тикета С линк сварной, вот срань, фу, всратое решение)
Поле вон без сварки велики делают, иии где они?) Топ продаж наверное и подиумов) Ваще наезд на линк этот и ему подобные мне непонятен.
Т.е. ты щас фактически обосрал процентов 80 всех алю лясов с коромыслом или линком)
Апд: расскажи Йохансенну и былым МакКоулу, Семнюку, Ридеру и Р-Догу, что они катали на всратых рамах) У Тикета С линк сварной, вот срань, фу, всратое решение)
Поле вон без сварки велики делают, иии где они?) Топ продаж наверное и подиумов) Ваще наезд на линк этот и ему подобные мне непонятен.
Последний раз редактировалось
Бро, они недавно 36" прототип «самого большого спускового маунтинбайка» для мегалавины представили с ходом подвески… ты готов? 80мм сзади и 120мм спереди! и зацени ещё угол подседелки
подробней тут https://www.youtube.com/watch?v=Xz75p_gnmvs
raskladnoy