Прямой эфир
Мне труватив всегда импонировал тем, что они как-то так тихо и спокойно запускают действительно крутые вещи по разумной цене. Да, дизайн у них достаточно простой, но опыт общения с их продукцией в основном показывает, что им можно верить — а это очень важно для меня, скажем, при выборе руля. И как-то незаметным образом на байке начинает образовываться все больше их железок — нужен был подседельник, денег на томсон было жалко, пошел купил труватив тим. Нужен был руль на маленький подвес, хотел истон, посмотрел на ценник и пошел за трувативом хольцфеллер. Ну и т.д. В общем, мне нравится их идея с шатунами — ок, я уверен в том, что сэйнт жестче и прочнее, но он а) дороже, б) на чейне — в России цены на шимано абсолютно невменяемые. А тут — пошел и купил — я так понимаю, что к сезону все это добро будет в Веломире. В общем это действительно первая серьезная дх-система от труватив (хольцфеллер все же был тяжеловат). И, что радует, опять за вменяемые деньги.
Нуу, это не конткурент Святым ))))
Единственный Плюс Это 83 каретка Где Могут Конкурировать с Системой ХТ.
Единственный Плюс Это 83 каретка Где Могут Конкурировать с Системой ХТ.
Терпеть не могу труватив, новинка тоже не впечатлила. Сейнт и Атлас ФР правят миром!
Была мысль купить на подвес Е13 а Atlas FR переставит на хардтеил. Наверно при ней и останусь — дизаин никакой.
Да там вообще видос странноватый, в паре мест повторяется одно и то же, а то, как Смит прыгает финальный трансфер, повторено аж три раза)
Еще несколько картинок в продолжение темы
Цветные изделия от Race Face и возрождение Turbine
Самый офигительный продукт маркетологов — ФИКСЕД
Если раньше каждый производитель велосипедов делал байки и рамы для ДХ, то теперь почти все выпускают фикседы.
Что самое забавное многие из них стоят почти столько же сколько и ДХ байки, при этом абсолютно копеечные изделия.
Не плохо так… мода дает возможность заработать на олдскульных перекрашеных рамах ))
Цветные изделия от Race Face и возрождение Turbine
Самый офигительный продукт маркетологов — ФИКСЕД
Если раньше каждый производитель велосипедов делал байки и рамы для ДХ, то теперь почти все выпускают фикседы.
Что самое забавное многие из них стоят почти столько же сколько и ДХ байки, при этом абсолютно копеечные изделия.
Не плохо так… мода дает возможность заработать на олдскульных перекрашеных рамах ))
А я разве сказал, что они мне не нравятся?) Я их с удовольствием использую, просто хочется попробовать уже с gxp кареткой.
З.Ы. На дерте писать было лень: Вадос, премного благодарен за совет про каретку с 56 чейнлайном, все встало идеально с первого раза, теперь я тоже наслаждаюсь сайлент гайдом))
З.Ы. На дерте писать было лень: Вадос, премного благодарен за совет про каретку с 56 чейнлайном, все встало идеально с первого раза, теперь я тоже наслаждаюсь сайлент гайдом))
вроде там не совсем так — там в середине трассы, к примеру, показывают как смит и хилл оказываются одновременно, но время у них при этом разное, то есть зилл там выигрывают, просто нам показывают сравнение прохождения этого участка отдельно.
Собственно две промежуточных отсечки говорят, что Хилл выигрывал по 1.5 секунды стабильно. Но на финише привез 2.5, возможно из-за этой ошибки Смита.
Собственно две промежуточных отсечки говорят, что Хилл выигрывал по 1.5 секунды стабильно. Но на финише привез 2.5, возможно из-за этой ошибки Смита.
А мне Хольцфеллеры ОКТ очень нравятся, жесткие и не ломаются ))
Очень симпатичные палочки, Труватив правда после Шимано покупать страшновато, но весьма весьма заманчивое предложение))
Да по такому льду с такими ходами просто чудо, железобетонные они… Хил кстати на видео видно не летит на пределе как некоторые он явно контролирует, по сухому он бы просто летел…
Там на фрикастере есть видео хэд ту хэд где видно что канадец всю трассу идёт чуть впереди и после раскалбаса хил начинает выигрывать.
+1 После сдохшей через 2 месяца от начала пользования Stylo 1.1G левой чашки каретки (поверхностные отслоения металла мелкими пластинками, морщины на поверхности многих шариков подшипника, выявленные после разборки и промывки) в Труватив больше нет желания деньги вкачивать, только если он в стоке с байком в сборе будет стоять… Причем даже гарантийным случаем продавец-оф. дистрибутор Труватива не признал из-за небольшего пятнышка ржавчины на наружной поверхности подшипника. На кой черт тогда вкладыш в систему, где описана гарантия на год?
С удовольствием поменяю хольцы ОСТ на данные шатуны. Наконец-то труватив сделал нормальную систему. Цена тоже всегда радует.
Мне показалось что он весь из пластика поэтому и выглядит не лайт.
У меня Вадос 68 чем уже тем крепче, тем меньше перекос на звёздах.
maskula