Прямой эфир

Новый эндурик от Polygon bikes / Новое железо 19
Выглядит как испытательный полигон для нервов покупателя.
avatar

Chute

Новый эндурик от Polygon bikes / Новое железо 19
Попробовать раму и попробовать купить совершенно разные вещи. Особенно сейчас.

Лично меня всегда привлекали более простые и понятные компоновки подвески, типа ФСР. А не нагромождение шарниров, еще в таком месте, куда говнА накидывает постоянно.
Последний раз редактировалось
avatar

Azog

Новый эндурик от Polygon bikes / Новое железо 19
Можно подумать, что кол-во подшипников когда-то влияло на то, купят раму или нет. В той же деме с шестью перьями их вроде тоже 14 было. Мало их покупали?
avatar

kuzlich

Новый эндурик от Polygon bikes / Новое железо 19
14 подшипников поменять?
avatar

Azog

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
Всё правильно сделал
avatar

agressor

Sea Otter 2022: Видеодайджест от vitalMTB / Велоиндустрия 10
Пинстрайпинг?
avatar

agressor

Новый эндурик от Polygon bikes / Новое железо 19
Выглядит интересно, я бы попробовал.
avatar

SergeiZ

Новый эндурик от Polygon bikes / Новое железо 19
Нижнее перо с линками образуют привычную всем ВПП, а верх — обчные доп. линки от однорычажки.
Я так полагаю вся херобуда в основном для двух моментов («главный» шарнир нижних перьев уже не фиксированный, и будет идти вверх по мере сжати подвески, пытаясь догнать ось заднего колеса по вертикальной координате):
1) уменьшить влияние тормоза на подвеску.
2) чем дальше сжимается подвеска, тем выше её хайпивотость.
сохранив при этом очертания привчной однорычажки)

Всего это можно было добиться намного более простой схемой.
Ждём появления комментов производителя.
Мой вывод на данный момент: простые понты, «абы не как у всех».
Последний раз редактировалось
avatar

GeraRuckus

Обновлённая FOX 36 2023 модельного года / Велоиндустрия 16
Zeb массой 2265 
avatar

agressor

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
Про кевлар, когда общался на эту тему с представителями максиза, они говорили что для индустрии стандартом является сочетание кевлар/нейлон или кевлар/полэстер в зависимости от плотности плетения. Сколько конкретно какого полимера тебе конечно никто не скажет.
Думаю, что у Конти глобальных отличий нет. 
avatar

SergeiPikulin

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
над этим я сидел и думал пару минут, потому что слова casing я понимаю очень хорошо, а вот по-русски уже сложнее. Каркас, ну фиг знает, оно с одной стороны понятно, но «каркас покрышки» звучит немного алиэкспрессово, так что решил как на автомобильной резине.
avatar

SergeiPikulin

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
не сцы — кому надо поймет, кому надо застебёт.
avatar

NixonElite

Чемпионский Giant STP, видео сборки. / KonstantinMaksimov 11
Смешной момент, да. Я про то, что не обязательно снимать только кадры с трюками в парке.
Соответственно не стоит стесняться снимать свои ролики, только потому что ещё не умеешь делать какие-то трюки.
Всё реальные истории из жизни.
avatar

Willy

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
Арматура армирует, корд это слой с армирующими волокнами. Волокна могут быть разными, кевлар, сталь, нейлон и прочее. Вместо арматура, надо было написать армирующий слой, но я подумал и так понятно будет.

Прост у меня профдеформация строительная. 
Последний раз редактировалось
avatar

Coil

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
Knob — шип, блок протектора;
Tread — рисунок протектора;
Casing — каркас покрышки (тот самый, из слоёв);
Bead — бортировочный элемент каркаса (проволочный либо мягкий);
.
.
.
&*;#: — арматура
avatar

Logoffski

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
Корд это «арматура» покрышки, все верно в тексте. 
Последний раз редактировалось
avatar

Coil

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
Для континенталя четкое разделение компаундов и каркасов — это огромный шаг вперед.
Раньше под одним и тем же «apex protection» подразумевался и 2-3 слойный trail king (весом 900 грамм), так и 4-6 слойный baron (весом 1.2кг). При этом на все МТБ-покрышки ставили свой «универсальный» блэкчилли компаунд, который, по моему опыту, был заметно дубовее схожих по назначению максисов или швальб. А при температуре ниже 5 градусов вообще в какой-то пластик превращался. Это уж не говоря у том, что у конкурентов давно по 2 и 3 компаунда в одной покрышке сочеталось.
Короче, рад за них. Надеюсь, новые компаунды будут лучше соответствовать требованиям горного велосипеда.
avatar

SilentS

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
действительно, прибавили в весе.
Старые трейлкинги (3 слоя каркас по центру + apex + защита боковин, т.е. полный аналог нового trail casing) весили чуть больше 900 грамм в версии 27.5х2.4, а новые весят на 100 грамм больше.
Значит, где-то добавили мяса.
avatar

SilentS

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
я сначала подумал, что китайские покры (типа всё, что нам сейчас остается), пока не прочитал — Конти.
avatar

YakuT

Xynotal, Kryptotal, Argotal и Hydrotal- новая линейка от Conti. / Новое железо 35
а ведь точно!
avatar

YakuT