Прямой эфир
udaff.com с детства.
Зная необязательность людей в использовании строгих терминов, а также то, что Антон проектировал именно одношарнирки, я написал свой ответ в таком ключе.
Если Непанк внесёт ясность, что он имел в виду именно однорычажки, то я заново отвечу с учётом этого.
Если Непанк внесёт ясность, что он имел в виду именно однорычажки, то я заново отвечу с учётом этого.
товарищ nepunk говорил не про одношарнирку, а про однорычажку!
1) Чем отличается? Смотря о какой из картинок идёт речь. На заглавной фотке самая обычная ВПП по определению. Ну есть «высокий шарнир» с доп. роликом. Это глобальной роли не играет. В фотках прототипов можно заметить каретку в заднем треугольнике, что в общем-то нехило добавляет неподрессоренной массы в работу подвески, что должно хорошо сказаться на работе подвески при разгонах педалями, и хреново сказаться на работе подвески при накате. Так никто не делает) Даже лицемерные ГТ отошли от этой херни при первой же возможности)
2) Стоило ли городить? Нам неизвестны конкретные цифры, которые хотел получить автор проекта. И судя по тому, как его бросало из горячего в холодное, он сам не особо аналитически понимал, что хотел. Или понимал, но хотел убедиться в живую)
3) Одношарниркой НЕЛЬЗЯ получить такой же потенциал характеристик, какой можно получить многошарнирками. Многошарнирки охватывают намного более широкий диапазон характеритстик. Ты любой многошарниркой можешь покрыть одношарнирку, но не наоборот. Да, в некотором поле характеристик без разницы, одно- или много-. А где-то задача решается только многошарниркой и иногда даже только определённым типом многошарнирки. Либо ты неверно понял слова Антона, перейдя от частного к общему, либо Антон гдк-то не прав — нужен дословный источник твоего пересказа.
2) Стоило ли городить? Нам неизвестны конкретные цифры, которые хотел получить автор проекта. И судя по тому, как его бросало из горячего в холодное, он сам не особо аналитически понимал, что хотел. Или понимал, но хотел убедиться в живую)
3) Одношарниркой НЕЛЬЗЯ получить такой же потенциал характеристик, какой можно получить многошарнирками. Многошарнирки охватывают намного более широкий диапазон характеритстик. Ты любой многошарниркой можешь покрыть одношарнирку, но не наоборот. Да, в некотором поле характеристик без разницы, одно- или много-. А где-то задача решается только многошарниркой и иногда даже только определённым типом многошарнирки. Либо ты неверно понял слова Антона, перейдя от частного к общему, либо Антон гдк-то не прав — нужен дословный источник твоего пересказа.
Последний раз редактировалось
Троллейбус из буханки.jpg
Последний раз редактировалось
чтож, надеемся в будущем, у гэри будет поменьше побольше свободного времени, чтобы он смог ещё пару линков запихнуть в это чудовище
Последний раз редактировалось
Каретка на перьях не прокатила, каретка на основной части рамы слишком скучно, надо сделать каретку на линке между ними, лучше с регулировкой. Или это опять получится какой-то патент GT?
Могу я призвать в тему уважаемых Сальтухина и Раскладного с пояснением, чем эта НеВПП отличается от ВПП и стоило ли городить огород?
Как показал нам в своих статьях не менее уважаемый Вермахточек, почти любую кинематику можно собрать и на однорычажке, кроме явно S-образного движения колеса (вот только зачем, и главное, на..), ну и ВПП сейчас бесплатный.
Как показал нам в своих статьях не менее уважаемый Вермахточек, почти любую кинематику можно собрать и на однорычажке, кроме явно S-образного движения колеса (вот только зачем, и главное, на..), ну и ВПП сейчас бесплатный.
Кинематика разных версий проектировалась «тут отпилим, тут приварим, туда прикрутим»
Тупа один прямой линк линк снизу в середину переставил на новое ухо привареное к подседелке, а второй, треугольный, распилил и сделал из него два, самый верхний и самый нижний. Подседельная тоже, пильнул и приварил рядом тут же на пенёк XD)))
Тупа один прямой линк линк снизу в середину переставил на новое ухо привареное к подседелке, а второй, треугольный, распилил и сделал из него два, самый верхний и самый нижний. Подседельная тоже, пильнул и приварил рядом тут же на пенёк XD)))
Это полиция! Медленно положи сварочный аппарат на землю и никто не пострадает!
Ну и зачем драконить глаза людям этим написанием? Это какой-то прикол для недоразвитых?
Прочитал с интересом, как развлекаются дядьки-инженеры-райдеры в свободное время, пока не в самом конце не уткнулся в «Попутно Гэри работает над 120мм байком, который должен быть выполнен по технологии, схожей с велосипедами от Atherton bikes.», рендере на экране, планы на «электричку» и тд.
То есть дядька то не так прост, как показалось сначала.
То есть дядька то не так прост, как показалось сначала.
Давай я за него! В других видео Реми куда быстрее и опаснее, а всё почему?
Фпв круто, однозначно, хорошо показывает сам трейл и как оно там едется. Но Скорость и «опастность», кмк, ощущается хуже, чем в эдитах с толковой камерой.
Блин, Орги! Поднимите уже стартовый взнос на 200р или уговорите спосора раскошелиться, но сделайте, наконец, медальки финишера этапа РЭС, чтобы все были довольны. Это какой-то позор, чесслово! Подъемник на 30-50м, категории «ДХ», «любители» или «а я медленный, у меня байк не тот, мне можно?». Участники! У вас трассы по минуте, орги выжимают себя и склон как губку, а вы — «фандуро». Вы же убиваете статус гонки, превращая её в веломанский «Самокат»! Стыдно, ей-богу. Нет подходящего байка, не готов — в минус. Испугался подъема, опоздал на старт — в минус. Нарушил регламент — туда же. Для развития МТБ и привыкания к статусным гонкам есть масса локальных соревнований, но Национальный Кубок должен проводиться по правилам EWS и только по ним. Вспомните наконец корни слова Эндуро.
Напомню любителям прог-рока, и открою истину для остальных: Дисциплина — не есть конечная цель, а лишь средство для её достижения © King Crimson
Последний раз редактировалось
Ну там ещё приоритетная парковка в комплекте… которая рублей так 400 в час стоит)
… и приварив каретку к переднему треугольнику?
У них был юбилейный видос, даже вроде несколько серий. О подвесках, как они дрочили этот АйДрайв, какой он крутой и в конце такие «Теперь у нас ФСР, наконец-то мы получили идеальную подвеску...» Я чуть со смеху не лопнул как ловко они переобулись.
(ничего плохого про АйДрайв сказать не могу, кроме вот этого прикола из видео)
У них был юбилейный видос, даже вроде несколько серий. О подвесках, как они дрочили этот АйДрайв, какой он крутой и в конце такие «Теперь у нас ФСР, наконец-то мы получили идеальную подвеску...» Я чуть со смеху не лопнул как ловко они переобулись.
(ничего плохого про АйДрайв сказать не могу, кроме вот этого прикола из видео)
Последний раз редактировалось
lokki