Это криптовалюты так называются, ну.
Криптотал-универсальная, а гидротал-ну, специальная для оплаты на Н.....
:)
Прямой эфир
корд ДХ это шесть солёв кевлара
Корд Enduro тоже использует слои кевлара
тяжелый Enduro- тоже три слоя кевлараА можно ссылку на оригинал? Про кевлар это ты сам придумал?
По названиям подумал — новинки с Алиэкспресс )))
Вовово! Спасибо! Я реально около часа гуглил и сдался(
Тем спокойнее максису и швальбе
Continental можно назвать одним из самых узнаваемых брендов на рынке мтб-резины-А, это которые не Максис, не Швальба и даже не Кенда?
но при этом в сегменте дх и эндуро их покрышки неизменно брали различные премии,… потому что спонсируемые ими райдеры катали на Миньонах с замазанными маркером надписями? :D
Топовым моделям для жесткого применения в ДХ, Der Baron и Der Kaiser уже больше 10 лет на рынке… и используют топовые модели для жесткого ДХ исключительно эндурщики и исключительно в Европе :D
Короче, сам факт появления новых покрышек интересен, но подача не вполне согласует вербальное позиционирование и объективную реальность.
Ну и к банальной логике вопросов много:
-Наши покрышки со свучным названием
-Мы создали по 3 корда и 3 компаунда для каждой… Сделаем исключительно бессмысленные сочетания, типа агрессивного протектора для парковых дорожек и убермягкую заднюю покрышку для ДХ!
Ля, что угодно симатичнее того выкидыша. Я просто не представляю как можно превзойти то дерьмо в плане рачного внешнего вида (тут могло быть одно ёмкое матерное слово, но я почему-то решил растянуть это на 2 строчки)))
Последний раз редактировалось
Я ничего не понял, но оооочень интересно! ©
На самом деле вопросы примерно такие:
1. А почему нет ДХ версии в хард компаунде? Для сухого байкпарка было бы весьма интересно назад. Всё ради «стопчи скорее, купи новую»?
2. Тот же вопрос к Эндуре. Почему в таком каркасе недоступны Суперсофт и Эндуранс компаунды? Чтобы жизнь сахаром не казалась?
3. Трейл… Вообще какой-то выкидышь, потому что вперёд не держит, бо «пластмасса», а назад не поставишь, бо «пробьётся о косой взгляд».
Нипанятнааа… Хорошо, что с Максисом всё давно привычно и понятно.
На самом деле вопросы примерно такие:
1. А почему нет ДХ версии в хард компаунде? Для сухого байкпарка было бы весьма интересно назад. Всё ради «стопчи скорее, купи новую»?
2. Тот же вопрос к Эндуре. Почему в таком каркасе недоступны Суперсофт и Эндуранс компаунды? Чтобы жизнь сахаром не казалась?
3. Трейл… Вообще какой-то выкидышь, потому что вперёд не держит, бо «пластмасса», а назад не поставишь, бо «пробьётся о косой взгляд».
Нипанятнааа… Хорошо, что с Максисом всё давно привычно и понятно.
Последний раз редактировалось
Нет реального спроса и необходимости в 200 мм однокоронке, в мире не так много фристайлеров уровня участников рампейджа (даже в мечтах), а для всяких парковых ДХ проще ставить двухкоронки, они крепче, надёжнее и не сильно тяжелее.
Скорее есть потенциальный спрос на лайтовые 170-180 мм двухкоронки, но тоже небольшой.
Скорее есть потенциальный спрос на лайтовые 170-180 мм двухкоронки, но тоже небольшой.
Нее, лучше 18 мм ось, которая будет прочнее чем 15 мм, но лайтовее, чем 20 мм. И под них новую втулку предложат, и сделают ее другой ширины, чтобы через переходники нельзя было ни 15, ни 20 воткнуть)
и чисто для РФ санкционочка с названием Typopal!
А так, если посмотреть на презентацию и 4 слоя — немудрено что 1.29 весит. Вопрос только сможет ли по надежности DH casing бренда Maxxis превзойти (для этого конти маловато весит).
А так, если посмотреть на презентацию и 4 слоя — немудрено что 1.29 весит. Вопрос только сможет ли по надежности DH casing бренда Maxxis превзойти (
На мой вкус симпатичнее предыдущей дилдорычажки. )
Полоски по контурам называются «цировки», и они из очень глубокого космоса прошлого.
Блин Барон и Кайзер звучали очень круто.
А теперь как будто читаешь состав Хед энд шолдерса…
А теперь как будто читаешь состав Хед энд шолдерса…
Симпатичные версии агрессора, минионов(Ф/Р), хайроллера/ассегая и ветскрима)
7 пар подшипников, как минимум, если где-нибудь не удвоено. Шикарная подвеска! (НЕТ!)
Такие партнёры никогда не закончатся, а в нынешних условиях их число будет только расти.
200мм на фото, но то 26 колесо. Зеб уже сейчас 190мм но уже под 29. Так что до 200мм под 27,5+ один шаг. А там и фокса подтянется. А вот инверсивной гориллы у РШ/Фокс я не припоминаю. Подали бы под соусом увеличения жёсткости, снижения массы, и крылышко лучше работает. И опять 20мм ось вместо 15.
В «моей вселенной», в большинстве случаев кордом именуется бортировочный шнур.
Logoffski