И ген.директор КП погиб… :( 

В результате падения на тропе к Ачипсинской крепости он получил травмы, несовместимые с жизнью.

t.me/funsochi/3071

А ты не путаешь Fr Pro с Impact Pro?
Даже если допустить, что у нас разные понятия о жесткости тапок, то Fr Pro приходится выбрасывать из-за мертвой подошвы задолго до того, как верх где-то начнет трескаться =) 

<SugroB>
Человек, которому всё ФИОЛЕТОВО и над которым по этому поводу шутила вся кочка и он сам :D

влааажное эндуро)

На счёт рано, я не спорю. И асортимент магазинов Декатлон и Спортмастер на 90% наполнен товарами, предназначенными для первого знакомства с видом спорта, а далее, вникая в нюансы, ты понимаеш, что это шляпа для непритязатнельных и либо забрасываешь этот спорт из-за убогой снаряги либо идешь в Кант/Триалспорт/СпортМарафон/Траекторию. И я бы так не утверждал, если бы не один случай. Как-то летом сидели на даче и очень захотелость покататься на скейте, а скейтбордингом я плотно занимался около 10 лет. В Москву возвращаться не хотелось, решили заехать в Спортмастер и купить самый дорогой комплит. И беда в том, что он оказался таким дерьмом, что на нем пратически нераельно было катать и делать трюки. А мораль сей басни в том, что захотев попробовать скейтбординг, родители купят подростку скейт из Декатлона/Спортмастера, но он окажется таким барахлом, что этот самый подросток подумает что с ним самим что-то не так и разочаруясь в этом виде спорта забросит его, мол не моё, не пошло. А причина банальна — снаряжение говно, которое всячески противится твоему прогрессу в катании. И о том, что снаряжение имеет перовстепенное значение я осознал, еще работая в Омни-байке в Соколях году так в 2007-2008, сторожилы сайта помнят эти времена, когда Rocky Mountain еще варили из алюминия Easton)

тут еще надо смотреть на то что мы считаем «качеством»
для примера: тормоза хоуп и шимано. хоуп красивые, цельнофрезерованные, качественные! тормозят ли они от этого лучше? — не очень
поэтому есть качество с точки зрения потребительских свойств, а есть качество из разряда фетишизма. и если человек фетишист, то надо это признавать, а не называть все, что его лично не возбуждает, барахлом

Цена какая-то нереальная указана. Слишком дёшево.

Великолепно!!!

Ну вот да, попробую в этом году их раскатать еще, но пока новые слегка похожи на первое поколение 2FO, но те были совсем деревянные (я так их не купил из-за этого), эти помягче все-таки, может идея в том чтобы давление равномерно распределялось на всю стопу, но хз, для топталок как-то сомнительно это. Мне прошки очень нравятся, изнашиваются конечно быстрее чем хотелось бы, брак разок попался (поменяли), хреновая защита от брызгов еще, ну и шнурки не куда девать )

не спорю, я лишь против того чтобы покупать рано, тк как правило первая снаряга часто оказывается мимо. Например с внутрирамной сумкой я уже почти определился, что у апидуры есть модель которой нет аналогов по ттх и которая в теории должна идеально встать в раму тритона, вот когда я ее дождусь, замеряю еще раз рулеткой и если расчеты верны, закажу

У опытных сварщиков туристов есть мнение, что рано или поздно приходится покупать этот самый ортлиб или апидуру.

А должно?)) Городская машина — это вообще что? Смарт?))

Велосипедную культуру создают люди которые катаются, в первую очередь. Зачем платить за велик я знаю, так как чувствую разницу, между ортлибом и китайской сумкой нет. Кстати, обращу внимание, что из всего одноразовой херней оказались только мешки на вилку от отечественного производителя, сумки с Али отлично себя показали и не имеют никаких признаков скорой кончины. А спальником, горелкой, ковром, котелком и тд я пользуюсь далеко не первый раз, как и многие другие туристы — это все проверенные бренды с весьма достойным качеством. И как то вы упустили из внимания инструменты Crank Brothers и Leatherman, да и множество вещей из Декатлона.
Суть не в том чтобы купить все максимально дешевое, а сэкономить там, где разницы нет, потратившись на то, что реально стоит своих денег (например, на хороший велик)
Кроме этого, люди на опыте сами знают что взять и куда положить, а вот новичкам советовать собирать топовый комплект экипировки, при том что даже если им зайдет может поменяться раскладка, велосипед и прочие составляющие — ну хз, сомнительно. Я сам пока экспериментирую, первое путешествие было в варианте байкпакинга, теперь буду багажники пробовать и искать удачную комбинацию, если что-то из подходящего концептуально снаряжения быстро придет в негодность, вот тогда и будет смысл задуматься, а пока я не вижу ни одной причины оплачивать дорогой маркетинг, зарплаты европейских офисных работников, и высокие налоги на все это, при том что производят все из одних и тех же материалов на одних и тех же фабриках зачастую.

Хочется поинтересоваться еще вашими сезонными пробегами и видели ли вы, что на соревнованиях по кросс-кантри, например, полно людей уже катает на китайских рамах с али, спортсмены тоже велокультуру не двигают, видимо, в отличие от диванных экспертов?

Что-то подумалось вдруг как лучше закрепить баш за раму. Можно ли использовать раму с креплением под коробку типа пиньён и вместо самой коробки прикрутить туда такой монстрбаш. Там крепление на шесть болтов, довольно надежное. Единственное что каретка в таком случае должна быть встроена в этот смый баш.

Я был Первым Бренд-менеджером Стингера и Новотрека(2011-2012)...., до сих пор снимают в предложенной мной локации)))
Подход там нормальный.  

О, полезная инфа, спасибо. Оказывается не всё так плохо на просторах необъятной с задними звёздами.