Прямой эфир
В пробое часто складывались/располовинивались
У меня трувативовские трескались.
А на слх-е такой прожил долго. И он как раз попластичнее был.
А на слх-е такой прожил долго. И он как раз попластичнее был.
А это тогда как назвать?
причем видно, как складывание аморта идет «волнами», и что сложились эти перемычки в самом-самом конце приземления, при максимальной нагрузке
такие у меня трескались постоянно возле бонок
Пора свой из кладовки достать)
А как будет называться половинка рокринга на звезде?)
Это в следующей итерации можно исправить – выпустить сковородки до 50 зубов, например)
Последний раз редактировалось
Поищу.
Можешь попробовать это въехать через другую штуку:
Существует транспортные средства (машинки, мотики там всякие) у которых привод колеса осуществляется вообще НЕ цепью. А карданом или ШРУСом. Педалкика там нет вообще, а антискват наруливается всё равно подходящий)
Можешь попробовать это въехать через другую штуку:
Существует транспортные средства (машинки, мотики там всякие) у которых привод колеса осуществляется вообще НЕ цепью. А карданом или ШРУСом. Педалкика там нет вообще, а антискват наруливается всё равно подходящий)
Это не башгард, а рокринг!
Ибо крепится к звезде. Башгард крепится к раме
Ибо крепится к звезде. Башгард крепится к раме
А что бы с цепью и звездой было...?
А шо случилось? Устали звёзды менять?)
12 лет не снимая и я сново моден)))
12 лет не снимая и я сново моден)))
странно что защита только с одной стороні, сдвух сторон смотрелось еще дороже
Последний раз редактировалось
на этой фотке из статьи хорошо видна бесполезность рокринга на некоторых электричках: звезда (и её защита) целиком перекрываются свисающим мотором :))
Последний раз редактировалось
Со всем согласен, но мне казалось, что одно совсем не компенсирует другое. Будь другом, покажи графики. У мну линкейджа сейчас нет, лень ставить только чтобы с тобой (не-)согласиться
Вот не совсем как раз)
Дело в том, что антискват набирается не только за счёт натяжения цепи.
Антискват также набирается на счёт силы трения в точке контакта колеса. И эта сила также расжимает подвеску. И чем выше МЦВ, тем сильнее расжимает.
Если шарнир поднять повыше, то можно сделать так, что антискват будет достаточный за счёт силы трения и натяжения цепи уже не потребуется. Поэтому у нас антискват останется, а педалкик можно будет убрать.
Cannondale Jekyll актуального года, например.
Дело в том, что антискват набирается не только за счёт натяжения цепи.
Антискват также набирается на счёт силы трения в точке контакта колеса. И эта сила также расжимает подвеску. И чем выше МЦВ, тем сильнее расжимает.
Если шарнир поднять повыше, то можно сделать так, что антискват будет достаточный за счёт силы трения и натяжения цепи уже не потребуется. Поэтому у нас антискват останется, а педалкик можно будет убрать.
Cannondale Jekyll актуального года, например.
Да для всех это верно.
Без верхнего ролика у хай-пивотов оказывается огромный антискват и огромный же педалкик, а доп ролик позволяет их нормализовать. Но опять же, даже с роликом приходится выбирать между отсутствием педалкика и нормальным антискватом (нормой я считаю от 100 до 150).
Покажи мне раму, у которой будет высокий антискват и отсутствие педалкика.
Без верхнего ролика у хай-пивотов оказывается огромный антискват и огромный же педалкик, а доп ролик позволяет их нормализовать. Но опять же, даже с роликом приходится выбирать между отсутствием педалкика и нормальным антискватом (нормой я считаю от 100 до 150).
Покажи мне раму, у которой будет высокий антискват и отсутствие педалкика.
Wermachtocheck