Прямой эфир
Можно, у меня лежит без дела, так как на велосипедах не катаюсь ) но по цене пока не знаю по чем продавать. Тел для связи если что 89128764741.город Ижевск, могу отправить любой ТК.
На второй уже практически мёртвый стандарт UST
Не согласен. На второй современная бескамерка (алюминиевые обода). На картинке еще чуть выше twice показал профиль вполне себе современного обода Dartmoor Cruiser, если я правильно его опознал. А UST отличается отсутствием сквозных отверстий для ниппелей спиц, проходящих через вторую стенку, т.е. не требует для сборки ободной ленты
А хук и хамп присутствуют в современных бескамерных алюминиевых ободах.
На третьей — современная бескамерка
Только если речь преимущественно про карбон. Т.к. в карбоне сложно реализовать хук. Но это особенность технологии, а никак не преимущество.
А что насчет увеличения веса хуками, то так можно и до второй стенки доколупаться, что она вес увеличивает. Все же понимают, что хук придуман не для увеличения веса, я надеюсь)
Последний раз редактировалось
Некрасиво. Ну да ладно. Теперь жду ответа на мои вопросы.
ОК.
Профиль тесно связан с технологией производства и материалом ободов, а так же с стандартом колёс. Сначала обода были стальные с одинаковой толщиной в любом месте, затем экструдированым из алюминия, потом карбоновым, везде есть свои технологические особенности.
На первой картинке профиль камерной покрышки, она опирается на обод боковыми стенками и бортировочным шнуром, причём снизу может даже не иметь контакта из-за высокой стенки (именно про это я писал в плане отличия от реальности), работать с весьма высоким давлением и не предъявлять больших требований к точности и чистоте поверхности бортировочного диаметра покрышки.
На второй уже практически мёртвый стандарт UST, где фиксация (и герметизация) тоже через боковую поверхность, но если верно помню добавляется ещё и опора снизу.
На третьей — современная бескамерка. Там нет высокого давления, но покрышка опирается уже не на борт, а на горизонтальные полки, где появляются зацепы от срыва внутрь. Требования к точности диаметра гораздо выше, бортировочный шнур сидит плотно, не поднимается вверх. Необходимости в крюках нет, в карбоне их делать сложнее, в алюминии крюки дают тонкую стенку и/или лишний вес, поэтому потихоньку вырождаются или полностью исчезают.
Профиль тесно связан с технологией производства и материалом ободов, а так же с стандартом колёс. Сначала обода были стальные с одинаковой толщиной в любом месте, затем экструдированым из алюминия, потом карбоновым, везде есть свои технологические особенности.
На первой картинке профиль камерной покрышки, она опирается на обод боковыми стенками и бортировочным шнуром, причём снизу может даже не иметь контакта из-за высокой стенки (именно про это я писал в плане отличия от реальности), работать с весьма высоким давлением и не предъявлять больших требований к точности и чистоте поверхности бортировочного диаметра покрышки.
На второй уже практически мёртвый стандарт UST, где фиксация (и герметизация) тоже через боковую поверхность, но если верно помню добавляется ещё и опора снизу.
На третьей — современная бескамерка. Там нет высокого давления, но покрышка опирается уже не на борт, а на горизонтальные полки, где появляются зацепы от срыва внутрь. Требования к точности диаметра гораздо выше, бортировочный шнур сидит плотно, не поднимается вверх. Необходимости в крюках нет, в карбоне их делать сложнее, в алюминии крюки дают тонкую стенку и/или лишний вес, поэтому потихоньку вырождаются или полностью исчезают.
Для начала хотелось бы знать почему автора так интересуют вынесенные в тему вопросы, таки он покупает или продаёт? ))
На картинке с тремя профилями есть полезные подписи, в общем это вполне эволюционное развитие. На первой из них, как мне кажется, есть небольшое несоответствие реалиям, но в общем это не мешает разобраться.
На картинке с тремя профилями есть полезные подписи, в общем это вполне эволюционное развитие. На первой из них, как мне кажется, есть небольшое несоответствие реалиям, но в общем это не мешает разобраться.
Крюк отчётливо цепляется ногтем. Хуклесы противно гладкие там.)
А что такое крюк?
Крюк = hook
1 С крюками, однозначно. Профиль современных покрышек намекает
2 30 мм для популярного размера 2,4-2,5" покрышек
3 500-550 гр
На трейл байк эксперимента ради купил 35мм обод. Спереди правда остался живой старый 23)
Кроме того что покрышка шире села, пока ничего не понял.
А что такое крюк?
Кроме того что покрышка шире села, пока ничего не понял.
А что такое крюк?
twice