Надежда 4.
Вот из-за привычки называть Хоуп надеждой — я и попал в просак:
Выиграл байк месяца за февраль у Nukeproof, но писал им байкчек уставший после работы и вместо Hope оттарабанил «Nadezhda 4 pro». >_<
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Вот из-за привычки называть Хоуп надеждой — я и попал в просак:
Выиграл байк месяца за февраль у Nukeproof, но писал им байкчек уставший после работы и вместо Hope оттарабанил «Nadezhda 4 pro». >_<
Ждал такого комментария. Да, так. Если чуть включить думалку, мои корявые буквы станут понятнее) когда ты предприниматель, тебе нужны сильные надёжные менеджеры, идеальные «номер 2». Пара из двух визионеров-авантюристов разбалансирована и часто обрчена, именно поэтому я как предприниматель скорее связался бы с ккшником. Это как в стартапе — важно базово закрыть 2 компетенции — tech и маркетинг. Надеюсь, смог донести мысль
Ты что! Сейчас бы полетел с Ндцатого этажа офиса срама! С коробкой ему понимаешь подавай! А как переключатели продавать, под которые заводы понастроены?!? Обанкротить нас решил!?!
Последний раз редактировалось
очень имеет...«волнорезами» барабана тапочек поднимается примерно на градусов 60 и с высоты барабана постоянно падает на его дно.
Братья меньшие потому что гравити это дело молодых, а КК это увлечение людей в возрасте? )))
Самые адекватные ответы у девушки-чемпионки.
Самые адекватные ответы у девушки-чемпионки.
Бизнес с кантрийщиком, но гравити-чуваки предприниматели, так?)
Ну например, мне, моему товаришу и нашим великам в чехлах было сложно сесть в поезд после скандала, устроенного туристами в гоночной форме с незачехленными грязными после дождя байками с багажниками. Садились в крымский поезд на Курском вокзале и жена моего товарища тогда спросила — это спортсмены? Мы, в гражданском, только плечами пожали, глядя на их выползающее из-под майки пузо. ))
привелегии, опасные для вело-попутчиков
Даже интересно стало, а что это могут быть за привелегии такие?
В моём видении кантрийщики делятся на три категории:
1. Упорологи. Работающие на результат. Бьющиеся в гонках и, зная многих из них, я никогда не позволял себе говорить что я «занимаюсь спортом» или «тренируюсь». К топам ДХ/Эндуро относятся, без большого восторга, но с уважением, ибо понимают цену подготовки и риска во имя того же результата.
2. Упоровшиеся. Для этих КК — стиль, религия. Им нравится быть в движухе и ради этого они даже готовы проехать гоночку типа Чулково-Лайт. Собиратели медалек «финишера». Всегда онлайн и готовы дать совет по поводу и без. Велик — скорее фетиш, а не спорт.оборудование. Результатов особых нет, кроме побед в собственных сегментах стравы. Наиболее ярые антагонисты экстремалов.
3. Сумчатые. Самая большая категория. От покатушечников до туристов. Отдельный из них могут дорасти до групп «У1-2», но большинство остаются в группе самой непонятной мне касты. Помимо одного лишнего в моём понимании предмета в схеме «человек/баул/велосипед», апологеты любят облачаться в гоночную форму часто с лого команд Про-Тура и часто заношенную в хлам.
Первую категорию уважаю безмерно. Лет 25 назад в КП именно они научили экстремалов ездить ДХ. Вторая вызывает улыбку, особенно готовностью пристроиться к любому смежному с КК стилю, где их будут хвалить. Ну а третья — это вещь в себе, безобидная, но лишь до совметного трансфера поездом или автобусом, где они обязаьельно будут требовать привелегии, опасные для вело-попутчиков.
Последний раз редактировалось
Я сколько раз говорил без купюр — ментальность дисциплин кк и гравити диаметрально противоположная. Бизнес я бы затевал с кантрийщиком лучше, а дружил с гравити-чуваком) Потому что гравити — это про креатив и эксперименты, а терпильные (простите за термин) дисциплины — это про четкость, структуру, ответственность, усилие над собой. Отличный надежный партнер, сильный менеджер и т.п. Но не про большое, великое и рискованное. Кантрийщик — ремесленник, гравити — это про искусство и предпринимательство.
Навалите минусов, я готов, если чо)) И понимаю, что позиция спорная и сырая, неоформленный поток сознания)
Навалите минусов, я готов, если чо)) И понимаю, что позиция спорная и сырая, неоформленный поток сознания)
Вообще конечно не понятно, с чего решили что двигатель от срэм? По шатунам?))
Нет, очень похоже на откидную дверку в верхней части, на стыке посередине — петля сделана. Два болтика открутил и получил доступ к разъемам.
Когда уже моторы с коробкой пойдут в серию, логично же…
При стирке это не имеет никакого значения — там барабан еле крутится, а отжим как было сказано отсутствует. шнурки надо связывать чтобы не намотались ни за что или стирать в сетке. У меня как то кроссовки расклеились, но это от температуры. Когда обувь стираю, все время дилемма — снежинку поставить или рискнуть и 30С :))))))
На втором фото корпус мотора выглядит так, как будто он треснул)
Меня приколола училка, такая прикольно упоротая, у нее наверняка есть шкаф со всякими штуками)))
lorinser