«Нет ножек — нет и мультиков!»
Зато в пересказах пока доступна.
Прямой эфир
скорее Buttholder
А их руль будет называться gripkeeper.
А седло будет называться…
А седло будет называться…
Тоже когда-нибудь хочу приехать покататься )). И заодно на памятник ёжику в тумане посмотреть.
Можно еще вспомнить триальные выносы c подобным зажимом.
Вот еще альтернатива избавиться от двух болтов и иметь быстрый доступ к рулю:
Вот еще альтернатива избавиться от двух болтов и иметь быстрый доступ к рулю:
[оффтопик] Если говорить не про нацизм и послевоеную денацификацию, а именно про фашизм — то это было довольно популярное в мире течение, начиная с 20х годов, причём не только в Италии и Германии, но и в Японии, Англии, Болгарии и даже в СССР (была неофициальная Русская фашистская партия, её председатель даже пережил WW2), изначально там многие люди видели перспективные и прогрессивные идеи, но практика вышла сильно иная. На всякий тоталитаризм эти идеи ложатся особенно хорошо, особенно на привычный и комфортный подсознанию.
Странно, что этот же образ мышления не противоречит и нашему молодому и относительно молодому поколению, выросшему уже в новое время, а не только некоторым старпёрам. Вот это неплохо бы исследовать чтобы не повторять ошибки.
Странно, что этот же образ мышления не противоречит и нашему молодому и относительно молодому поколению, выросшему уже в новое время, а не только некоторым старпёрам. Вот это неплохо бы исследовать чтобы не повторять ошибки.
Вилка никуда не отвалится если велосипед стоит на колесах.
Со стандартом зажима 35мм есть и свои минусы, если говорить про тренд 35мм-х. Допустим 780 мне руль широкий, хочется 760-765мм, вешу немного рост 174. При уменьшении длинны руля — он явно становится жестче. Руки быстрее забиваются, было заметно при катании, в режиме all-day в КП. Если удастся что то собрать теперь, то выберу пару со стандартом 31.8мм. ЗЫ речь веду про алю рули…
Да, только тогда выносы обычно были стальными и одноболтовыми.
Выносы с зажимом такого типа использовали на мтб ещё в 90-х. А на дорожниках с баранами и ещё раньше.
Раскрою мою мысль:
В педалях находится тензодатчик, который измеряет деформацию оси педали. Очевидно, что имеет смысл измерять деформацию, когда она возникает вследствие вращения педалей ногами, иначе при дропе на плоскач там будут дикие мощности. И в педалях есть инерционный датчик, который определяет, что шатуны вращаются.
Ну и софт, который сглаживает пики/колебания.
Да, участвовал в конференции психологов о том, как в Германии с нацизмом после войны боролись (на западе, на востоке — «нацисты были на западе»), заодно вникал как это вообще работало — и много удивительных совпадений с современными реалиями, в т.ч. «специально обученные люди», которые должны сделать хорошо, «а что я» и прочее.
Новости из верхнего интернета xD
У Jedi нижний шарнир впереди и заметно выше звезды. У Commencal шарнир за кареткой практически впритык. Хз как такое хай-пивотом можно назвать. По такой логике моя Глори будет большим «хай-пивотом», чем новый Суприм
Не подумал про модель трассы)
Лидар в вынос!
Лидар в вынос!
Последний раз редактировалось
Не увидел объезд, пересмотрел увидел, долблюсь в шары
Окей. Тогда должа присутствовать виртуальная модель идеального прохождения трассы райдером с его заданными параметрами и великом (что вбивать в параметры райдера/велика — ? Херова гора параметров, начиная от роста райдера, заканчивая рисунком протектора покрышек и параметрами покрытия качения) Иначе с чем ты будешь сравнивать результаты и выдавать анализ с рекомендациями?
Как ты по данным с мощеметра разместишь сетку движений/усилий по длине пампа, если там привязка по времени, а точность по длине трассы не должна превышать порядка 10 мм? Как ты тайминг «натянешь» на саму трассу пампа? Как ты интерпретируешь данные к физическим движениям райдера? Как прибор будет учитывать возможную ошибку на предыдущей кочке, чтобы выдать инфу идеальной прокачки для текущей кочки? — прибор будет полезен до первой ошибки райдера. Мне кажется одного мощеметра недостаточно для выявления полной картины.
Опытный райдер и так во время заезда сам в курсе, где он накосячил, а где качнул идеально. Следовательно за несколько заездов он сам будет в курсе, что, как и в какой момент времени надо делать для максимального результата.
Апд: Во во время сорев тебе не надо полностью соответсвовать идеальному теоретически возможному результату, достаточно обогнать самого быстрого райдера, который тоже человек.
Как ты по данным с мощеметра разместишь сетку движений/усилий по длине пампа, если там привязка по времени, а точность по длине трассы не должна превышать порядка 10 мм? Как ты тайминг «натянешь» на саму трассу пампа? Как ты интерпретируешь данные к физическим движениям райдера? Как прибор будет учитывать возможную ошибку на предыдущей кочке, чтобы выдать инфу идеальной прокачки для текущей кочки? — прибор будет полезен до первой ошибки райдера. Мне кажется одного мощеметра недостаточно для выявления полной картины.
Опытный райдер и так во время заезда сам в курсе, где он накосячил, а где качнул идеально. Следовательно за несколько заездов он сам будет в курсе, что, как и в какой момент времени надо делать для максимального результата.
Апд: Во во время сорев тебе не надо полностью соответсвовать идеальному теоретически возможному результату, достаточно обогнать самого быстрого райдера, который тоже человек.
Последний раз редактировалось
Willy