Прямой эфир
Чуть не заснул на середине этого корпоративно-восторженного текста. Этим бы людям про персональные подводные лодки писать:-))
Обе две комплектом, специально взвесил :-)
Ну справедливости ради авант выглядит лучше чем седан. Вообще у Audi самые шикарные сараи. Покупать вторую тачку чтобы раз в месяц в лучшем случае поугорать на треке — это расточительство. А на треке и RS6 сарай поедет достойно (покупают жеж всякие m5 и e6.3 амг) не хуже одноклассников. ТТ кстати едет как гавно на треке. Бум кроссоверов только у нас в стране (я про европейскую часть). В остальной части сараи, хэтчбеки и всякие мультиваны.
Чот по словам его ушли, а не он ушёл
Вдогонку ещё Семенюку надо уйти, тогда прям завершится эпоха
с печатью не весь порошок возвращается назад, там есть потери, часть порошка уходит на поддержки и ребра необходимые для предотвращения тепловых деформай при печати, так что из 1кг порошка не получится 1 кг изделия. более того изделие потом надо обрабатывать там тоже есть потери.
При фрезеровке в стружку улетает несоизмеримо больше, можно посмотреть почем покупают стружку титана.
При фрезеровке в стружку улетает несоизмеримо больше, можно посмотреть почем покупают стружку титана.
Там большая часть «трудностей» добавлена как раз чтобы ее можно было напечатать — все поддержки и доп перегородки. Какой смысл повторять их фрезерованием? Реально непросто это паз под карбоновую трубу — 25мм глубины при 3мм ширины, но решаемо.
Озвученный набор бестолковых сочетаний как раз это подтверждает :) 250+ на автобане и «для семьи» довольно странно слышать вместе… Разве что это семья шахидов.
Дорого и неудобно. Для погонять есть картинг, трек-дни, TT c Кайманами и прочими зажигалками. А для семьи и багажника есть дизельные кроссоверы и универсалы типа Суперба. 250+ на автобане — оно много кому надо? Там на бензин будет улетать месячная зарплата клерка.
Дорого и неудобно. Для погонять есть картинг, трек-дни, TT c Кайманами и прочими зажигалками. А для семьи и багажника есть дизельные кроссоверы и универсалы типа Суперба. 250+ на автобане — оно много кому надо? Там на бензин будет улетать месячная зарплата клерка.
Вообще в той истории, в оригинале, картинка была следующая, но это и не увидительно для владельцев rs6 авант
Последний раз редактировалось
У них трубы российские в девичестве так сказать — в смысле сам прокат из китая, а вот сырье для него китайцы используют российское) Дропауты и прочее да, Paragon и другие известные производители таких узлов. Ну по крайней мере лет пять назад так было, мне Дима показывал как-то трубы, я конечно спросил, откуда они. Там я так понимаю примерно та же самая история, что и с алюминием — технически все мы можем в плане сплавов, баттинга и т.д., а практически это все не очень интересно производителям, предпочитающим работать с очень крупными заказами. Минпромторг в свое время прорабатывал вопрос производства великов с алю рамами тут по полному циклу, а я их консультировал. Тот же Русал был вообще на все готов, но речь шла о объемах труб примерно на 200 тысяч рам в год в каждой спецификации, ну ростовки понятно разные. В меньших объемах такой прокат им был просто неинтересен. У китайцев в этом плане все лучше, т.к. они уже этот прокат делают и заказы есть, так что могут продавать трубы в небольших количетвах.
По кг сырья уточни, с фрезеровкой у тебя будет до 90% в отходы улетать, или с порошком тоже есть какие-то нюансы?
БИО картошку, не забудь на секундочку! И БИО-е10 топливом заправлять, чтоб это, природу поддержать — те 20 литров на сотню на трассе внесут свой вклад в экологию!)
А крэнкбраззерс даже не потрудились ответить на письмо с вопросом про шипы. Это так, к слову. УанАпу + в карму, конечно
Картошку с дачи зато возить можно!
Первый аморт с двойной позитивкой выкатили. Ждем анонса от EXT
kubas