До дефлорации.
Его же не нужно разжимать, его нужно поворачивать и фиксировать винтиком.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Мне коллега рассказывал, что в 90х крискинг рассматривали сайлентклатч для своих будущих втулок. В итоге остановились на рэтчете, посчитав это решение оптимальным.
Раньше по слухам восхищался Ониксом. Пока не увидел их в живую в сравнении с Крисами или Индастри Найн. Если принципиальна особенность механизма — то вопросов нет. В остальном мне вообще не понятно, за что их ставить на один уровень с топами. Не исключаю, что дело в наличии у меня некоторой насмотренности и минимальных технических знаний. Может для обывателя эти отличия и не заметны вовсе.
Там ещё Hazzard Racing теперь за Hope будут гонять:
Там цена деления такая, то кольцо придётся разжимать до деформации. Поэтому и нет ясности…
1. Колесо устанавливается в раму/вилку, ось затягивается с нужным моментом.
2. Чёрное кольцо закручивается по резьбе на золотистом колпачке до упора, пальцами.
3. Чёрное кольцо откручивается обратно на одно деление и фиксируется винтом.
Механизм требует к себе внимания, сейчас под нагрузкой щелчки.
По XT с тем же механизмом куча отзывов о полном уничтожении втулок из-за заклинивания.
По XT с тем же механизмом куча отзывов о полном уничтожении втулок из-за заклинивания.
Ониксы в руках не держал, ничего не скажу, но раз мы за эксклюзивчик — привлекает их необычность конструкции. Их же вроде какой-то инженер для своего сына придумал, а потом в серию стал пилить. Мб этим и обусловлен такой внешний вид. Ему бы с каким-то большим, крутым производителем сотрудничество организовать, тогда мб ситуация и улучшится. И9 очень нравятся, но уже как-то попса
Ну не, ты что, там же защитное крылышко! Поменял его и в путь, не думаю, что оно дороже 50 евро.
Похоже, администрация таки решида исправить ситуацию. Жалко что с помощью ботов. Вчера атаковали меня)
Не совсем согласен на счет Ониксов. Они сильно переоценены, на мой взгляд. Никакого сравнения не выдерживают против тех же крискингов, индастри найн. Прожекты не держал, но даже внешне ониксы сделаны как китайские втулки за $100. Что для меня удивительно, конечно, и не понятно.
Ещё и весят много. Накат зачастую посредственный оказывается, никаких чудес там нет. Остаётся только холостой ход и тишина. Но стоит ли оно того? В общем я бы не приводил в пример ониксы, когда речь идет о каком-то соотношении цены/качества/внешнего вида. Необычный механизм — да. Надежность — вполне. Остальное — ну такое себе. За 500 то баксов.
Последний раз редактировалось
Уважаю этого ковбоя. Видно, что отличный парень по жизни!
Hyper так и не выкатил Эндуро и ДХ рамы в общий доступ
2. закрыть — затянуть до смыкания
3. открыть — отпустить на одно деление
3. открыть — отпустить на одно деление
только не понятем смысл всего этого действия. Это не спасет от перетяжки при затягивании оси.
Вообще втулки можно разделить на две группы:
— Onyx
— всё остальное дерьмо
С Чебоксарами вообще не самая приятная ситуация получилась. Там на вашем форуме косвенно упомянут генеральный подрядчик-банкрот, и связанные с этим финансово-криминальные вопросы. Фактически, этот наш объект (памп/боул) можно считать чистой благотворительностью. В какой-то момент был даже вариант со сносом уже готового объекта, хорошо что осталось хотя бы так)
А дренажи в боулах периодически забиваются, увы. Листья, мусор и прочее. На гарантийных объектах это оперативно решается, там всего-то нужно 4 болта шестигранником открутить и прочистить трап.
Хотя ничто не помешает ему снова поехать на УТке.)
amstafff