Прямой эфир
Сначала отказались от внешней проводки, теперь лень вылепить внутренние каналы для проводки, налицо уход от массового потребителя. Потом квартиры горят от избыточного количества заряжающихся аккумуляторов в жилище.
В проядке фантазии: берем HG-Road барабан отрезаем снаружи 1.8 мм. Получаем и место для звезды снаружи от локринга, и формально hg-mtb. С привкусом oem-проприетарщины, да.Это не фантазия. Такое было много лет назад у oneup. Барабан под дтешные втулки.
Блок малых звезд начинающихся с 10т.
Голдикс.127/140/150
И 155 кажись тоже...
А вот 160 найти, ну никак…
И 155 кажись тоже...
А вот 160 найти, ну никак…
В проядке фантазии: берем HG-Road барабан отрезаем снаружи 1.8 мм. Получаем и место для звезды снаружи от локринга, и формально hg-mtb. С привкусом oem-проприетарщины, да.
Новая муфта такая же не работающая, как старая т3?
Такие на 27.5 комплитах подростковых у каньена были срам сх даб на 155мм. На алике например короче 165мм пока не видел…
Как и в Тармаках Спеш не видит смысла делать раму под проводку рубашки.
Да, были, отличные шатуны, октатались верой и правдой 6 лет жести.
Ага, спеки самой дешёвой версии:
манетка SRAM AXS POD Controller
переклюк SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur
Последний раз редактировалось
А что делать тем, кто на шредере почти 25 лет???
Надо понимать, там канал для проводки рубашки обычного переклюка отсутствует? АКС онли? У каретки не видно, на перьях выхода не видно.
О, 155 шатуны, надо поискать на барахолках, чтобы с али старшему не тащить)
При том в s-серии даже карбониевые шатуны были, вроде бы аналог x1 (не путать с x01)))
Как вангуют в камментах на пинке, за счёт того, что т-тайп вешается вместо петуха, в раме остаётся чуть больше места и появляется возможность вклячить звезду на локринг кассеты. Кстати, ув.автор упустил момент, что в оригинале «кассета совместима только со стальным барабаном, так что в принципе, вариант возможен.
не дай бог встрять на прокоре и таком ниппеле в лесу, как будешь завидовать тому нищеброду на камере)
Not only has the Stumpy evolved with this new generation, the lineup has also seen some consolidation, with no more EVO designation applied to the longer-travel variant of the Stumpjumper.
We've returned to singular Stump, with 145mm of rear travel across the board, and 150-160mm forks on all builds. The geometry and adjustments are quite similar to that of the outgoing EVO, but small details have changed and evolved.
https://www.pinkbike.com/news/first-ride-specialized-stumpjumper-2025.html
Пацаны мониторят оем-железки на алике))
geometry dash breeze
riquedan