Прямой эфир
Кантрийный байк с одной бутылкой? Спасибо, не надо.
Накатили первый стэйдж на дилере ©
Имхо, может выйти как с плюсовыми колёсами, в 2014-15 годах. Когда многие бренды кинулись строгать 27,5+ велики.
А потом всё плавно и тихо сошло на нет.
Сейчас такие готовые плюсовые комплиты ещё поискать надо хорошо.
А потом всё плавно и тихо сошло на нет.
Сейчас такие готовые плюсовые комплиты ещё поискать надо хорошо.
Я бы ждал более массовое появление 32" колес в следующем году. Думаю, в этом многие просто не успели с разработкой.
И тут без 32 колес. Неужели есть надежда, что 29 останутся с нами чуть подольше?)
С 32 колесами, выходит, решили пока не экспериментировать? Или уже не только максис сделал под них резину, но и швальбе?
> Теперь режим ходьбы можно настроить и выбрать одну из трёх доступных скоростей
для эпичных хайкобайков в отвесные стены это самая полезная киллерфича! Надеюсь остальные производители тоже такое введут
для эпичных хайкобайков в отвесные стены это самая полезная киллерфича! Надеюсь остальные производители тоже такое введут
не за пивом, а по прямому назначению на работу!
Кремень мужик! Светлая память.
Интересно, как теперь у его детища дела сложатся...
Интересно, как теперь у его детища дела сложатся...
Предположу, что в европейском большая доля моторов-для-доехать-за-пивом-в-магазин
А комплект для конверта в аналоговый байк они будут продавать?
У Шиманы график продаж железок по годам без оем'а вероятно? Иначе непонятно, как так получилось, что в европу они поставили компонентов на большую сумму, чем во все остальные регионы вместе взятые (а регион при этом определяется как shipment destination). По идее-то в азию (Китай, Тайвань, Камбоджа, Вьетнам) должны больше всего поставлять, если учитывать заказы фабрик. Либо они считали по конечному пункту назначения велика с их железками, тогда наверное так и есть, хотя думал, что североамериканский рынок более сравним с европейским по объемам
Не перестаёт удивлять та лёгкость и непринуждённость, с которой он всё свои технозамуты через переднее на трейлах исполняет. Скейт-парк у него везде.
Интерфейс крепления звезды уже слегка устаревший, но не особо потерявший в популярности — SRAM Direct Mount под 3 болта.
Уже только за одно это с удовольствием бы их приобрёл!
Б-капсы по факту костыль — выключают из работы и демпфер, и пружину — так что первые 2-3 мм вилка работает как эластомерка — что вполне достаточно, чтоб поглощать вибрацию от совсес мелочи. Заметил разницу между ch2.1 без Б-кэпсов и 3.0 с оными только на асфальте — на трэйлах и вовсе показалось что ch2.1 без кэпсов работает лучше (ну или казалось пока к новой вилке не привык). Ну а про фаст скажу, что из аморт работает прям круто. Так что даже хз, что будет лучше — разве что с ch3.1 вам понадобиться только один ремкомплект на демпфер, а с данной «надстройкой» сразу 2 (Но зато получите ощущение эксклюзивности, что такая конфигурация мало у кого будет).
Я вот в ZEB убрал воздушную пружину и поставил пружину от https://vorsprungsuspension.com/products/smashpot-v2-fork-coil-conversion-system-rockshox
Парни, это лучшее решение оказалось. Больше на воздух не сяду!!!
Парни, это лучшее решение оказалось. Больше на воздух не сяду!!!
Просто наиболее точно отражает ситуацию?
Последний раз редактировалось
Evermax