Епт, древнее зло пробудилось.
Но удачи, конечно, друзья.
Прямой эфир
А как ты «семейником» контролируешь момент затяжки CL в 40-50Нм?
В моём случае разница +126 грамм, но на ЦЛ «семейнике» ещё есть рихтовка для роторов и ключ на 21/22 и 24/25, им можно покрутить съёмник кассеты.
Мне удобно.
Мне удобно.
Основное в нервах, скорость это уже приятный бонус. Откручивать 6 болтов мультитулом удовольствия немного, лучше нормальный Т-ключ (то есть тоже нужно отдельный инструмент), болтики норовят выпасть и укатиться в пыль (причём и при откручивании и закручивании), потом их надо заворачивать в какую-то бумажку или пакетик.
ЦЛ для меня по удобству как система НТ2 с 2 болтами на шатуне, а 6 болтов больше напоминает систему на квадрате с картдиджем, к которой тоже многие привыкли и она тоже работает, но удовольствие несколько иное.
ЦЛ для меня по удобству как система НТ2 с 2 болтами на шатуне, а 6 болтов больше напоминает систему на квадрате с картдиджем, к которой тоже многие привыкли и она тоже работает, но удовольствие несколько иное.
Давно удивляюсь, почему в городе с такой численностью, такими заповедной природой и рельефом, да ещё и в черте города, да с подъёмником, нет работающего байк-парка! Если будет пару хороших трасс уровня Белки и Манжерока, буду посещать Красноярск с байком больше раза в сезон точно, из соседних регионов народ тоже подъедет, ведь рядом есть ещё Столбы и Мана. Другое дело, что надо как-то шевелить хозяев горы, строить на одни пожертвования идея маложизнеспособная, для нормальных трасс нужны профессионалы, проект и техника, ну и уверенность, что завтра это не снесут. Своими руками и без опыта тоже можно, но долго, можно по пути разочароваться и бросить, либо разочаровать пожертвователей. Чтобы тема заработала и народ увлёкся катанием, в первую очередь нужна классная парковая Синяя трасса, широкая, с высокими контрами и безопасными столами, проезжаемая с минимальным торможением. Такое трудно построить лопатой, нужна техника, а это иной уровень вложений.
Сам не так давно стал кататься вниз, попав случайно в Манжерок именно на подобную трассу. Подкупила доступность прохождения при наличии минимальных навыков, поймал кураж, после чего целенаправленно купил трейловый байк и всё свободное время провожу в байк-парках. Щас даже большинство местных кантрийных гонщиков-любителей посещают парки для прокачки навыков и адреналина. В Красноярске большой потенциал по вовлечению новых людей в тему, нужно его только как-то осознать и реализовать. Удачи!
Открутить одну гайку вместо шести болтов, но для снятия нужен спец инструмент? Так себе преимущество, мне кажется
Вообще не понимаю, в чем преимущество. К примеру, в условиях поездки в тот же Крым, в Краснодар или в Красную Поляну. Вес Г-образного торкса и вес съёмника ЦЛ разве сравним? Для перелетов, порой, важно бывает даже такая мелочь.
А как там с каменными трейлами, а не просто по травке по хребту?
Ни в статье ни на сайте крисКинга не нашел что катать предлагают. Судя по фильтру для колес на сайте (а больше не нашел за что зацепиться) это XC-Trail-AM. Т.е. в эти ваши эндурии нельзя...
Последний раз редактировалось
Если кратко — ЦЛ просто охуенно удобная вещь, особенно когда перемещаешься с байком.
Да, съёмник нужен, да, выбор роторов меньше, но первый пункт всё с лихвой перекрывает )))
Да, съёмник нужен, да, выбор роторов меньше, но первый пункт всё с лихвой перекрывает )))
А в чем преимещество ЦЛ? они же тоже немного разные бывают? здоровая гайка вместо 6 болтиков, меньше выбор роторов, требуются съемники… Зачем оно надо?
Это странно, ибо всегда у них было ровно наоборот — только 6 болтов, только относительно недавно ЦЛ появился в какой-то гравел/шоссе втулке, не МТБ, и всё. Видимо теперь расширили ЦЛ-лицензию на всю линейку, что радует.
Меня теперь в крис кингах отталкивает отсутствие втулок под 6 болтов в их линейке. Только центрлок .
Очень крутые места!
А как можно подробнее узнать про тур или как приехать покатать к вам тру ам с эпиками?
А как можно подробнее узнать про тур или как приехать покатать к вам тру ам с эпиками?
B-race