Я очень редко видел, чтоб человек прокувыркался по склону без ударов в плоскач и получил серьёзные травмы, тогда как при таких же кувырканиях на таких же трамплинах, но со вторым ударом уже в начавшийся плоскач — травм предостаточно.
При длинном приземе нет действительно сильного удара, человек продолжает дальше кувыркаться, замедляясь.

Я именно за то, что люди принципиально иные, а катание примерно то же, поскольку там нет никакой техники, неподвластной обычному хорошо катающемуся человеку, но есть крайне крепкие нервы, не дающие творить херню от страха.

У меня не самый большой опыт, я такого не утверждал, но могу сказать, что несмотря на средненько умение кататься, у меня есть умение сейвиться и тестировать фигуры, которые до меня никто не прыгал, и я в этом лучше очень многих людей, поэтому я рассуждаю на эти темы часто
Причина этому — в комментах снизу говорят о guinea pig и я могу сказать, что я в такой роли уже более 10 лет и это составляет не менее половины моего катания, и речь не только о прыгулях менее 10 м, разумеется.
А ты можешь гарантировать, что осознают? Просто я вот очень часто вижу отлично катающихся людей, которые в большинстве мест никогда не падали и даже не знают, насколько падения, которые буквально в шаге от них, могут быть опасны в силу небезопасности фигур, и в большинстве случаев они там и не падают, за счёт хорошего скилла катания.

На рампаге нужно сделать трассу быстро, красивой и зрелищной. Заметь, по этим линиям даже про не катаются каждый день, они съезжают их один раз, выдыхают и больше особо её не используют. Видосы же, где про катаются каждый день, очень часто состоят из байкпарков (или из трамплинов, как на местах) — вот уж не те места, где часто встретишь короткие опасные приземы или резкие вылеты и прочее подобное.

Подозреваю, речь о запрете межрегиональных интернет-продаж

Любуясь красивой картинкой Джи Милнера и многих байкчеков отметил, что мастера мажут ВСЕ детали, а именно: штыри (а ведь раньше, от скольжения штыря в раме (была проблема!) юзали дорожную пыль и всякие спецпасты), выноса/рули, каретки (резьба), рулевые (чашки и посадочные места на вилках под опорные корльца рулевой) покрываются одной и той же смазкой (часто вижу *похоже на Mucoff?*) розовой смазкой.

Не понимаю, почему так, и у меня лично есть некоторые сомнения (личное мнение) по необходимости смазки в тех или иных мстах на велике. Узнал у опытного уважаемого механика — смазки нужны разные (разные предназначения узлов) (насчет нужно или нет смазывать все не спросил;)).
Откуда же у ребят из DREAM BUILD такой подход к вопросу? Знает кто?

ето как ето?)

Щимано со своим подходом к рознице запороли себе продажи!

Таки да.
не смотря на то, что guinea pig — это морская свинка, на русский правильнее перевести как «подопытный кролик» 

а! дык он распечатывал его?

спасибо чел! с разрешением да, в целом, весь LGO-3 если и будет, но в 720(
там на 4 камеры аж снималось разных)

ну в данном случае был у меня зеркальный фотик, там РШ поменьше)
но не камера, это да
в следующий раз попробую 4к, даже интересно стало))

благодарю! постараюсь!)

большое спасибо!)

ну на то он и форум, чтобы в комментах кто-то появлялся)

последствия при прочих равных были бы много меньше.

откуда уверенность в этом то, я не могу понять? ведь по-разному могло бы быть
и как ему приземление еще длиннее сделать в таком случае то?)

я с этим прям не согласен. если ты про катание, а не про людей)

нет принципиальных отличий в катании людей, катающих чёрные трассы и/или прыгающих пролётки 10-15 м и тех, кто на видосах

а почему ты думаешь, что у тебя самый большой опыт и другие люди не осознают риски? все прекрасно всё понимают.

в моих интересах сделать свои соображения более известными, чтоб люди могли лучше оценить риск и свести количество подобных случаев к минимуму

на рампаге вон, к примеру, некоторые приземы прям короткие, а где-то и вообще даблдропы.
думаю, Том прекрасно осзнаёт, что он делает и куда лучше нас, экспертов с диванов со своим неебическим опытом))

«Но есть ньюанс..»)
В оригинале он пишет 

On Monday I went up to guinea pig my road gap before it snowed...

to guinea pig(someone who is used in a test for something such as a new medicine or product)- идиомой" Морская свинка" там  вроде  обычно называют самого первого, добровольца, «распечатывающего» конкретную фигуру.  

Кароче, что случилось, то случилось. Лучей здоровья ему.
Последнее видео с ним было просто бомбезным,  для меня как то даже ярче, чем Семенюковский очередной raw.)

Во-первых, это не совет (был бы совет, писал бы в инсту), а мнение.
Во-вторых, ошибиться может каждый, «бог» он, или нет (или просто принять ожидаемый риск)
В-третьих, нет принципиальных отличий в катании людей, катающих чёрные трассы и/или прыгающих пролётки 10-15 м и тех, кто на видосах — разница лишь в том, докуда готов дойти ради известности/чего угодно ещё.
А в четвёртых это один из кучи случаев, подтверждающих моё мнение в одном обсуждении, в котором на 26 уже немало копий было сломано и в моих интересах сделать свои соображения более известными, чтоб люди могли лучше оценить риск и свести количество подобных случаев к минимуму.
Ну и твоё появление в комментах было предсказуемо, лол.

раскрыть комментарий

Действительно, мерзлая земля — ебейший накат…

Эм, минусующие не согласны?
Я просто говорю, основываясь на своём опыте прыжов на больших прыгулях и подобных падениях на них, и на опыте ребят, падавших на степ-дауне на одном известном споте с поверхностью из фосфогипса.

Отель-траллик-перевал-высота по желанию-вниз до отеля. Если до щитов ехать, нужно доливать воды и мороженку в Лучистом :D

Видел эту новость на РВ, но только сейчас понял, что ван Стинбергенов не один, а целых двое (или уже чуть меньше с учётом новости), и что Том — это не Бас.
В любом случае — одному из братьев желаю не ломаться, а второму — скорейшего выздоровления.