Прямой эфир
попробуйте еще раз, все должно работать
Ссылка на форму не открывается
ERR_CONNECTION_REFUSED
ERR_CONNECTION_REFUSED
Под Екатеринбургом
респект за такой заход!
небольшой коммент. в вопросе на скрине не хватает пункта «другое»
небольшой коммент. в вопросе на скрине не хватает пункта «другое»
Производство то где, надеюсь не в Тайване?
Вот как раз собираюсь в актуальную геометрию, 29, заваленное, красивое, интересное, скоро сделаем прототипы, а потом запустим в производство, будет спрос, будем делать красоту
Где-то с карантина весны стало ясно, что рубль будет только падать. С тех пор возникали мысли о бюджетном отечественном бренде. И почему никто типа Старка не сделает трейл/эндурик с актуальной геометрией. Уверен, что в наш вечный кризис это зайдёт.
У среднего школьника-студента, живущего не в Москве, просто нет никаких вариантов попробовать что-то современное. Геометрию, колеса (29, ага), подвеску и т.д. Все вынуждены катать на байках 10-14 годов. Не, базару ноль, и на них можно валить. Вот только история как с машинами. Они моложе не становятся, тем более уставшие алю рамы.
Нахер не нужен карбон, просто наш аналог комменсаля, но с ценой не овер 80-100к (за раму, разумеется).
У среднего школьника-студента, живущего не в Москве, просто нет никаких вариантов попробовать что-то современное. Геометрию, колеса (29, ага), подвеску и т.д. Все вынуждены катать на байках 10-14 годов. Не, базару ноль, и на них можно валить. Вот только история как с машинами. Они моложе не становятся, тем более уставшие алю рамы.
Нахер не нужен карбон, просто наш аналог комменсаля, но с ценой не овер 80-100к (за раму, разумеется).
Последний раз редактировалось
Не знаю, что вы затеяли, но в любом случае удачи =)
По Фарвелл-кэньону так и просится сделать подборку, совершенно культовое место. Там Доэрфлинг в позднем подростковом возрасте начинал раскатывать на хардтейле )))
Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки. © то ли Энцо, то ли Генри
Статисктику не испорти, это же просто кит для создания электромопеда.
Отдельной радости добавляет провод тянущийся в рюкзак с батареей.
Отдельной радости добавляет провод тянущийся в рюкзак с батареей.
Касательно вело, большой крутящий момент — это проблема для создания редукторов, на этот момент обращали внимание создатели Пиньёна, что не получается сделать шестерёнчатую коробку, конкурентоспособную по весу с цепной передачей и традиционным переключением.
У автомобилей момент указывают на валу двигателя, до коробки передач, а у электродвигателей в этой теме — уже после основного редуктора.
У автомобилей момент указывают на валу двигателя, до коробки передач, а у электродвигателей в этой теме — уже после основного редуктора.
Paradox kinetics статистику не испортит? =))
128 н\м
1500W
2,3 кг
44.4v
батарея 600 wH
IP65
двойной редуктор. безколлекторный мотор
www.starbike.ru/catalog/elektromotory_dlya_velosipedov/elektromotor_s_akkumulyatorom_paradox_kinetics_hermes.html?sphrase_id=95338
PS надо разделить, что ли, моторы на ассисты и не_ассисты.
128 н\м
1500W
2,3 кг
44.4v
батарея 600 wH
IP65
двойной редуктор. безколлекторный мотор
www.starbike.ru/catalog/elektromotory_dlya_velosipedov/elektromotor_s_akkumulyatorom_paradox_kinetics_hermes.html?sphrase_id=95338
PS надо разделить, что ли, моторы на ассисты и не_ассисты.
Условная как раз мощность, а крутящий момент – это очень конкретный Ньютон на конкретный метр. Внешняя скоростная характеристика двигателя показывает на каких оборотах какой момент. Отсюда уже и редукторы понятно какие нужны. А мощность нужна для пресс-релиза :)
А мне понравилось. Тот, что сверху справа — прикольный!
ERR_CONNECTION_REFUSED
AlexMV