а) на них точно ездили, в т.ч. в горах не один раз. Использовались бескамерно с герметиками Stans, Schwalbe, Peaty
б) это не унитарный комплект, на все случаи жизни круглый год. Для грязи и для твердых грунтов были в пользовании другие покрышки.
У меня все еще живы покрышки 2008 года, Holy Roller. Да, они не не в постоянном пользовании. Но резина еще жива, а трехлетние с 42м компаундом уже все в трещинах.
Прямой эфир
Конечно влияет. Но покрышки 2016 года могут быть целы только в том случае, если на них не катались.
Весной и перед поездкой в горы. Иногда эти события совпадают.
Раз в сезон рекомендовал бы менять ДОТ не дожидаясь его полной деградации.
p.s.: «менять» — это полностью сливать то что есть и заливать свежий. В идеале с переборкой… разобрать, почистить. Хотя если байк осенью вешается на стену до весны — можно упростить. Но я считаю, что тормоза — эта та часть, на которую есть смысл потратить лишние полчаса раз в год. А то начинается… поршни не равномерно выходят или вообще 1 колодка залипла.
Раз в сезон рекомендовал бы менять ДОТ не дожидаясь его полной деградации.
p.s.: «менять» — это полностью сливать то что есть и заливать свежий. В идеале с переборкой… разобрать, почистить. Хотя если байк осенью вешается на стену до весны — можно упростить. Но я считаю, что тормоза — эта та часть, на которую есть смысл потратить лишние полчаса раз в год. А то начинается… поршни не равномерно выходят или вообще 1 колодка залипла.
Последний раз редактировалось
Судя по себе и некоторому количеству друзей вокруг сделал вывод, что тормоза мало кто трогает, пока они работают нормально (а это обычно пару сезонов точно). Боле менее регулрно и без симптомов лезут в них только три типа людей:
-Те кто реально много и бодро катают (когда пару месяцев в горах за сезон + кашира + ещё где-то каждые выходные)
-Те кто просто делает ТО по расписанию, они просто отдают вела в мастерскую и им там всё прокачивают. они вообще не заморачиваются над «обоснованностью» этой процедуры.
-Любители поковырять всё своими шаловливыми руками, но там уже само ковыряние и создание химер является самоцелью.
-Те кто реально много и бодро катают (когда пару месяцев в горах за сезон + кашира + ещё где-то каждые выходные)
-Те кто просто делает ТО по расписанию, они просто отдают вела в мастерскую и им там всё прокачивают. они вообще не заморачиваются над «обоснованностью» этой процедуры.
-Любители поковырять всё своими шаловливыми руками, но там уже само ковыряние и создание химер является самоцелью.
Раньше катал на колесах i9, отличные колеса, но шумные очень. Устаешь от треска за день. Но пешеходы разбегались издалека. Сейчас колеса на Onyx, и это счастье какое-то!!! Никакого треска, только шины немного шумят. Красота!!! Всем, кого не пугает цена Onyx, могу рекомендовать, не пожалеете.
Моему (2 недели как 8 исполнилось) собрал в начале лета Спектрал XS на 24 колесах. Катали в байкпарках,
он наловчился уже столы перепрыгивать.
он наловчился уже столы перепрыгивать.
На ДР собрал ему уже 26 колеса.
Последний раз редактировалось
Достойный результат, но по мне двухчасовой вилли с неслабым набором высоты эпичнее: twentysix.ru/blog/profile/111400.html
о, у этого гревелбайка руль регулировка подъема руля с дистанционным управлением (дилдошток в рулевой трубе) и solar panels в выносе для питания электронного привода ХВЗ?
Может просто для твоих колёс эти ямы потряхивание, а для 20, которые в них проваливаются — бесконечный памп? Новый тренд сезона 2022 — 20 колёса? Ведь мода, она циклична..)
Да ну по логике — городской это значит что это все локально. Оно и видно — дерты как у нас в лесопарках. Еще скажи, что едя кататься во МКАДную Битцу, к примеру, ты едешь «загород».
Скорее, скучные сайты с лонг-ридами из старого интернета — не для молодёжи ;)
Возможно, масса райдера очень влияет на живучесть каркаса и боковин
Дома есть две ЕХО 3С 2016 года из-под райдера весом <60кг, боковины целы, только мироточат свеженалитым герметиком.
Дома есть две ЕХО 3С 2016 года из-под райдера весом <60кг, боковины целы, только мироточат свеженалитым герметиком.
Ну порванная на трассе покрышка это не шутка )) брак видимо. Но кстати боковина на ЕХО расходится так же, после года с амониевым герметико. Рвется ровно под 90 градусов, как рубашка.
И не простой эндуродруг, а возрастной.
А ещё бескамерный и на топталках.
Внимательнее к статистике, молодой человек! :D
А ещё бескамерный и на топталках.
Внимательнее к статистике, молодой человек! :D
Узнав вес кувалды, одну стойку шасси просто меняют не неё)
Вывод: среднестатистический МТБ — эндуродруг с маркой вела «затрудняюсь ответить» с ходом 150-180, но на фоксе, с тормозами и переключателями шимано, обязательно на 29 максисах.
timman