Прямой эфир
да, они спасли 20-й год. еще дроны эти, потрясающе, как в кино про будущее, только сейчас
Ну я грел далеко за 100, вода кипела ещё долго на калиперах))) Мощность к концу сползания спуска начинала пропадать уже, при 100% металле… Но кипеть не кипело, а вот цвет поменяло. Возможно, кстати, просто пигменты свернулись...
Надо будет как собирусь куда кататься с перепадом — прокачать тормоза да покипятить на спуске. Одна проблема - где старая луиза нагревалась — мт4 остаётся холодной даже на бОльших ходах...
А главное, ну выясним мы что-то. Практических результатов от этого всё равно не будет)
Надо будет как собирусь куда кататься с перепадом — прокачать тормоза да покипятить на спуске. Одна проблема - где старая луиза нагревалась — мт4 остаётся холодной даже на бОльших ходах...
А главное, ну выясним мы что-то. Практических результатов от этого всё равно не будет)
Жорж, в 21 веке самолеты гражданской авиации герметичны и отапливаются
Вот как раз в этом вопрос. Адекватно проверить эту гипотезу очень дорого и непонятна целесообразность.
Кроме того, жидкость на изношенных тормозах чернеет за неделю катания в Крыму. Это как их надо греть, чтобы масло потемнело именно от перегрева?
Кроме того, жидкость на изношенных тормозах чернеет за неделю катания в Крыму. Это как их надо греть, чтобы масло потемнело именно от перегрева?
Масло у меня в общем не сильно грязное, просто воздуха насасывает после самолёта. Раньше профилактически качал перед поездками, но по прилёту опять приходится это делать — поэтому забил и просто беру набор для прокачки с собой. Хотя иногда вроде норм, как повезёт.
Ну как проверенное — на одной паре тормозов) После нескольких лет мск — чёрная муть, после гор — потемневшее, но это за всего ничего катания. Но без грязи, хз как объяснить. В любом случае, а) единичный случай б) запросто могло натянуть при снятии колеса, случайном нажатии на ручку, запихивании поршня обратно. А, и жижа в МСК была мобиловская лхм+, в горах — агиповскиая лхм супер. На сколько помню, те тормоза в Москве полностью я году так в 2010 прокачивал)
По поводу потемнения — самого заинтересовало, вот думаю, как это сделать и не скастовать файрбол.
По поводу потемнения — самого заинтересовало, вот думаю, как это сделать и не скастовать файрбол.
Пару раз кархером помыл после грязезамеса, получил такую же жижу в ручке заднего тормоза.
Плохо работали -> ехал кататься -> вылечивались до состояния «И не прокачиваешь? Работают как новые».
Это проверенное предположение?
Последний раз редактировалось
Судя по мохрам, в шимане может быть стеклонаполненный пластик. Который весьма абразив, да.
И точно абс, не нейлон?
И точно абс, не нейлон?
Последний раз редактировалось
Ну вот, ответа не дали, а минусов натыкали. В профиль не забыли?
В Москве тоже по-разному кататься можно, если мини-дх в любую погоду — натягивает со временем. Но с горами не сравнить, там явно от кипячения темнеет.
Не имел с ними дела. Есь опыт с Шиманой, которая доработана и закрыта от внешней среды. Масло было чистое, ровно до начала износа пластикового поршня, это заметный интервал. Если катать в Москве, то через полгода масло осатётся чистым.
У меня на стрит/памп хардтейле за год масло чистое и розовенькое, по москве накатал 1500 км на нём.
У меня на стрит/памп хардтейле за год масло чистое и розовенькое, по москве накатал 1500 км на нём.
Жестко что-то.
я свои хт, слх и сэинты качал обыно раз в год и то потому что раз делаю полное то, то почему бы мутную жижу не слить с тормоза.
я свои хт, слх и сэинты качал обыно раз в год и то потому что раз делаю полное то, то почему бы мутную жижу не слить с тормоза.
В контексте опроса, веломеханики как раз те люди, которые могут по несколько раз на дню прокачивать )
Хоспаде, это сколько надо тормоза не прокачивать, что бы твоё имя стало синонимом деградации
Спасибо за такой праздник в конце сезона, было очень атмосферно и лампово, рад был встретить столько друзей и знакомых и погоняться с секундомером) Побольше бы таких мероприятий в году))
timman