Прямой эфир
Максис не рекомендует использовать аммиачный герметик со своими покрышками, пишет что жесткость каркаса снижается на 30%
Про «избранный герметик» подробнее.
У меня опыт противоположный. На максисах всегда все хорошо, а со швальбой (и конти) постоянно проблемы.
У меня опыт противоположный. На максисах всегда все хорошо, а со швальбой (и конти) постоянно проблемы.
Нет, я сравнил. У BikeYoke (на версии 160 мм, у них нет под 150 мм) Insert Length (длина основания больше), чем у OneUp, и не наразницу в 10 мм, а на 28 мм в Insert Length и в Stack Height на 19 мм.
Insert Length — длина основания, что вставляется в трубу, считается с актуатором.
Stack Height — длина от рейлов до отверстия подседельной трубы
150мм OneUP VS 160 мм BikeYoke
OneUp Insert Length = 237, без актуатора = 222 мм
BikeYoke Insert Lengthc = 265, без актуатора = 233 мм
OneUP Stack Height = 183 мм
BikeYoke Stack Height = 202 мм
Вывод:
OneUp компактнее как над так в подседельной трубе.
Компактнее над трубой, потому что в креплении рейлов конавки под них опущены чуть ниже.
Insert Length — длина основания, что вставляется в трубу, считается с актуатором.
Stack Height — длина от рейлов до отверстия подседельной трубы
150мм OneUP VS 160 мм BikeYoke
OneUp Insert Length = 237, без актуатора = 222 мм
BikeYoke Insert Lengthc = 265, без актуатора = 233 мм
OneUP Stack Height = 183 мм
BikeYoke Stack Height = 202 мм
Вывод:
OneUp компактнее как над так в подседельной трубе.
Компактнее над трубой, потому что в креплении рейлов конавки под них опущены чуть ниже.
Последний раз редактировалось
Ни одна Швальба не травила герметиком при установке бескамерки. И в Шальбу можно лить что угодно, а в Максис только «избранные» герметики. При этом за цену двух хороших Максис можно купить три хороших Швальбы. Так что место вполне заслуженное. Ps Все имхо и на личном опыте, и несмотря на то, что в этом году опять на Максисах. Соскучился )
Последний раз редактировалось
Кроме того, ещё есть факт разных пластиков в разных партиях:
На фото поршни из М615, M8000 и какой-то XTR.
На фото поршни из М615, M8000 и какой-то XTR.
Может и так про старпёров — даже у них… Но там точно в разы меньше аналогов наших «матрасников» на не пойми чём)
думаешь, что виллсеты будут брать другого размера? на 29" 27,5"+ и на 27,5"+ 29"?
а по звездам спереди, это небось старперы докатывают свои старые велики, которые как раз попадают в 2.1 всреднем великов на человека.
а по звездам спереди, это небось старперы докатывают свои старые велики, которые как раз попадают в 2.1 всреднем великов на человека.
А потом ценам на железки удивляются… 87.5 вроде бы медианный, или нет?
Другие интересные факты приям забавно читиать)
И удивило очень такое малое кол-во с одной передней звездой…
И удивило очень такое малое кол-во с одной передней звездой…
Последний раз редактировалось
Там еще несколько интересных цифр:
Средний возраст, на секундочку, 38 лет! А медианный вообще 39.
Ну и до кучи — средний доход 116k USD на семью в год, хотя интереснее медианный — 87,5k USD.
А, ну и большинство — белые мужчины, конечно)
Средний возраст, на секундочку, 38 лет! А медианный вообще 39.
Ну и до кучи — средний доход 116k USD на семью в год, хотя интереснее медианный — 87,5k USD.
А, ну и большинство — белые мужчины, конечно)
Последний раз редактировалось
По поводу вилок — огорчает процент продаж у маниту, а в тормозах — 5-кратный рост у магуры (да, всего 10%, но по сравнению с 2мя — маркетинговый отдел постарался на отлично).
Швальба — дёшево и такое себе, и родное-европейское при том, странно, что конти мало кто рассматривает — качество не хуже китайского максиса! (самому смешно, да).
Трансмиссия — все эти моменты важны в старших сегментах, а не ими едиными.
Ну и то, что 25% опрошеных имеют то или иное отношение к велоиндустрии — хорошо говорит о том, что выборка весьма не показательна.
Швальба — дёшево и такое себе, и родное-европейское при том, странно, что конти мало кто рассматривает — качество не хуже китайского максиса! (самому смешно, да).
Трансмиссия — все эти моменты важны в старших сегментах, а не ими едиными.
Ну и то, что 25% опрошеных имеют то или иное отношение к велоиндустрии — хорошо говорит о том, что выборка весьма не показательна.
Ну как не льется, прекрасно под давлением льется. Даже филамент для притеров со стеклом и карбоном не есть что-то редкое. АБС отличить легко — он растворяется в ацетоне, и все эти мохры на поршне тоже загладились бы в т.н. «ацетовой бане». Ну ладно, что бы там ни было — суть это не сильно меняет.
Тут я 100% точно не отвечу, поскольку вопрос уходит совсем в профессиональную нишу материаловедения и химии. На мой вопрос, инженер ответил в общем, что в данном случае стеклонаполненный пластик не льётся. Маловероятно что там инменно он, а не ABS-пластик.
Если опросы и графики ведутся с 2012 года, то в чарте вилок кажется странным отсутствие магуры. И второе — для Шимано полно расходников на Авито. Масса свежепротекших тормозов по бросовым ценам)
Jahtaka