Наиболее принципиальная разница между 29" и 26" байками — высота каретки относительно осей колёс, это заметно влияющий на страбильность момент, даже при тех же углах и длине (которые тоже за это время изменились).
А вообще, когда я в 12-13 году собирал свой первый трейловый найнер, то сомнений насчёт таких огромных колёс было довольно много, но надеялся, что с моим ростом 193 см хоть как-то будет нормально ))). За эти 8 лет как всё поменялось…
Прямой эфир
В недавнем обсуждении ебаек стало интересно поглядеть как там дела в индустрии, и кто-чего по моторам делает. Полез на всякие забугорные сайты в поисках хоть какой-то скомпилированной информации, а там разброд и шатания какие-то. Пока искал-смотрел родилась идея для поста. Так что наверно практическая цель — «может кому-то пригодится», как пригодилось бы мне для удовлетворения любопытства. Хотя я от ебаек максимально далёк, увы) Да и было банально жалко бросать всё на пол пути, вот
Это не совсем так — шоссеры для карланов на 27.5
Постою пока в сторонке, подожду пока в тренде станут 36", а судя по движухе это будет очень скоро)
Как меня умиляет когда очередной эндуро руг пашет землю лицом в своём модном и лёгком кателочке
Ну теперь эту информацию действительно проще воспринимать. но пользы от неё все равно IMHO мало: вся проблема в том, что в отрыве от остального мотор в электровелике не то что бы не важен и не то что бы не главное… Он просто бессмысленен.
Ну то есть электровелик в целом выбирается по принципу: хватает бабла на спеш? Надо брать спеш. Дальше вот уже начинаются нюансы, но в принципе все современные велики с видом не 'уже въехал в стройку' они на новой шимане или на новом боше — оба отличные моторы судя по всему. Причём что самое интересное крутящий момент уже давно такой, что в целом больше и не надо, а вес мотора на общий комплект влияет мало — та же батарея нивелирует эту разницу.
То есть я серьезно не понимаю, какую практическую цель этот пост преследует. Ну, кроме повышения индекса каких нибудь слов для поисковиков.
Ну то есть электровелик в целом выбирается по принципу: хватает бабла на спеш? Надо брать спеш. Дальше вот уже начинаются нюансы, но в принципе все современные велики с видом не 'уже въехал в стройку' они на новой шимане или на новом боше — оба отличные моторы судя по всему. Причём что самое интересное крутящий момент уже давно такой, что в целом больше и не надо, а вес мотора на общий комплект влияет мало — та же батарея нивелирует эту разницу.
То есть я серьезно не понимаю, какую практическую цель этот пост преследует. Ну, кроме повышения индекса каких нибудь слов для поисковиков.
вверх они отлично едут и прямой тоже, тут никто не спорит же)
а поехать мог из-за геометрии байка, что куда важнее
а поехать мог из-за геометрии байка, что куда важнее
ну, я пересел с 26 на 29. и как ни странно, поехал. даже на тех же ступенях вверх. 29 физически легче перекатываются через кочки. из серьезного, только на памп-треке пришлось технику корректировать. в остальном только плюсы.
мне кажется, что этот мир сильно прихуел и давно не получал пизлюлей от какого-нибудь Гитлера)
терминатор уже латинос, чо уж там, хахах)
терминатор уже латинос, чо уж там, хахах)
Охренительно!
как же круто, порой, вписывается FPV дрон в картинку.
как же круто, порой, вписывается FPV дрон в картинку.
вот-вот! и я о том же, чтобы ни как дурак крутить, а отпуститься и молиться)
Не голосовал, так как нет варианта «29 нахер не нужен»
Ну там и разгон соответствующий, примерно этак с 5-го этажа. Овраг должен быть приличным)
Пока вы выбираете между 29ыми и 33ими колесами чтобы ехать быстрее
Полагаю, катает он на 33-х колесах…
kuzlich