Прямой эфир
Курва, он хорош. GT вовремя подсуетеились. Мондрекер много потерял.
Проблема взаимодействия пешеходов, велосипедистов и водителей в этом стране не решаема руками крепких орешков хозяйственников, сидящих в департаментах и ГИБДД.
Человеку, идушему по тому, что называется у нас велодорожкой, абсолютно все равно, нахуй ты его пошлёшь, или вежливо попросить, в нем ничего не изменится.
А для своего душевного спокойствия лучше послать нахуй, я же не Джисус Крайст в конце концов.
Так шо все правильно товарищ пишет, это нифига не гопотичная логика, а логика реальности.
Человеку, идушему по тому, что называется у нас велодорожкой, абсолютно все равно, нахуй ты его пошлёшь, или вежливо попросить, в нем ничего не изменится.
А для своего душевного спокойствия лучше послать нахуй, я же не Джисус Крайст в конце концов.
Так шо все правильно товарищ пишет, это нифига не гопотичная логика, а логика реальности.
При всем моем к тебе уважении, позволю себе заметить, что хотя логика в твоих словах и есть, она какая-то больная и гопотичная.
Весь аморт не тот. В оригинале черныйкоробок стоял. Втулки правильные, но с цветом промах. Переключатель тоже не тот, но думаю простительно, 18 лет уже прошло. Изменил заглавное фото на покачественнее, чтобы удобнее было сравнить.
Никита, ты правильный ебайкер с правильным общением реальности. Но не все ебайкеры такие
Последний раз редактировалось
Я катался на ебайке. И жил бы в горах — обязательно приобрёл бы электричку
Последний раз редактировалось
Так как в рашке выбирать особо не из чего, например в европе много интересных моделей электричек, даже в украине теперь есть дилер сантакруза xD
задумался что лучше?
— купить байк попроще за 3500$ > merida-bikes.com/ru/bike/2191/eone-sixty-500
укатать его за года 2-3 и купить потом другой в тойже ценовой категории
— или один топовый за 7000$ > merida-bikes.com/ru/bike/2187/eone-sixty-10k
но чувствую что укатается он за тоже самое время
задумался что лучше?
— купить байк попроще за 3500$ > merida-bikes.com/ru/bike/2191/eone-sixty-500
укатать его за года 2-3 и купить потом другой в тойже ценовой категории
— или один топовый за 7000$ > merida-bikes.com/ru/bike/2187/eone-sixty-10k
но чувствую что укатается он за тоже самое время
Незачет — как минимум вилка не та, пружина на аморте не та, вилсет по цвету не бьется даже с имеющейся фотографией, плюс я в принципе сомневаюсь, что в оригинале были именно такие втулки, но на 100% не уверен, искать ломает. Короче я не понимаю, как так можно все запороть, имея в наличии аж майку с автографом Пита.
Последний раз редактировалось
ну у нас велодорожек нет, пара штук, правда, в центре нарисована, но там пешеходы)
итого, они ходят — где хотят, я еду — где хочу)
иначе просто об тебя будут ноги вытирать, если прям правильным будешь, т.к чхали они на правила и уважение
вообще, пдд довольно дырявое, легко можно доказать обратное, насколько слышал
итого, они ходят — где хотят, я еду — где хочу)
иначе просто об тебя будут ноги вытирать, если прям правильным будешь, т.к чхали они на правила и уважение
вообще, пдд довольно дырявое, легко можно доказать обратное, насколько слышал
кмк пофиг, у меня на лево был GX, на мериде SLX/XT, живет и дохнет оно в случае с ебайками примерно одинаково) Тут есть еще такой момент, что на ебайке в принципе сильно больше проезжаешь в итоге, я с весны на мериде накатал 2к уже, это прям много на самом-то деле. Петух гнул и там и там, на мериде он вообще по-моему на третьей или четвертой покатушке режил загнуться без видимых причин, звезды в кассете живые, тут цепь поменять решил, и в процессе удивился, что SLX, прошедшая 1800 на тот момент, была изношена настолько, что измеритель в нее просто провалился :))) Предполагал, что ее все же на подольше должно хватить, учитывая то, что я стараюсь крайне аккуратно переключаться, в том же турбо вообще этого не делаю (да и не пользуюсь им почти). Но с другой стороны да, нагрузка на эти компоненты явно больше, чем на обычном велике.
Зачем увеличивать энтропию вселенной, если можно не кричать? К тому же в воздухе летает опасный ковид, вдруг заражусь, когда рот открою, я ж не в маске на байке. Или пчела залетит. Или грязи кусок. Да что угодно.
В смысле «самоуспокаивающая»? Добавление мощности эт вообще основное, будет он ее не удваивать-утраивать, а удесятерять, я ему только спасибо скажу) У меня вообще нет никаких иллюзий относительно того, что я стану лучше ездить вверх на обычном велике после езды вверх на ебайке, или там физуху как-то прокачаю, крутя в эти горки. Не стану и не прокачаю. Но я люблю вниз ездить, для меня подъемы и дорога до спота это неизбежное зло, чем я на них меньше трачу сил, тем лучше, больше останется на спуски. Ну а если захочется попревозмогать, то на покатушку я возьму шоссейник, или хс-байк, и поеду именно крутить, электричка-то вообще не об этом естественно.
Ониксы ~430, эти 475-500 грамм. Или речь о будущей лайт версии.
Да меня то как раз новый Трек очень порадовал. Постараюсь к следующему сезону заработать на такой ( ну хоть на алю версию)))
Зачем так радикально? Сейчас вроде как большинство байков не заборы, бери и радуйсА.
С электричкой всё измениться, поверь) Я живу в Сочи. В горах ты будешь использовать весь диапазон кассеты. Апхилы начнут приносить фан и удовольствие)
ну всеже насчет переключений тут скорее дело местности и райдера
живу в ялте, соответственно тут или крутишь апхил в гору на первой передаче или литишь вниз на последней
на равнине или холмах, возможно надо намного чаще переключаться
живу в ялте, соответственно тут или крутишь апхил в гору на первой передаче или литишь вниз на последней
на равнине или холмах, возможно надо намного чаще переключаться
На электричке ты переключаешься постоянно и очень часто под огромной нагрузкой, которую даёт двигатель. Из-за это крайние звезды кассеты, которые алю, стачиваются просто на глазах. У некоторых даже зубья отломаны.
С проводами Di2 не понятная ситуация, я их ни разу не рвал. Занакомый же, порвал наверное все и по нескольку раз :) Починить в поле их проще, чем порванный трос — достаточно сделать скрутку и замотать изолентой.
С проводами Di2 не понятная ситуация, я их ни разу не рвал. Занакомый же, порвал наверное все и по нескольку раз :) Починить в поле их проще, чем порванный трос — достаточно сделать скрутку и замотать изолентой.
Polkovnik